En live............!!!

Francesco a écrit:Le "grand remplacement" on n'y croyait pas ?
Et pourtant.....  

Effectivement, Guy Beart a beaucoup bronzé....

Guy2bezbar, de son vrai nom Guy-Fernand Kapata.
Le chanteur est originaire de la République Démocratique du Congo. Il choisit son pseudo en référence à son prénom et son quartier, Barbès.

Fichtre même pas en lien avec le chanteur... s'il voit un album de Guy Beart il risque de porter plainte pour plagiat...

Francesco a écrit:....

Elle est jolie cette petite Triumph (rien à voir avec une Deauville) 

Le seul truc qui pourrait être amélioré (ça me choque un peu pour une bécane bien dessinée), c'est les 2 lignes obliques, du cadre et des bandes réservoirs, qui pourrait avoir le même angle d'inclinaison, mais c'est vraiment pour pinailler. 

Jolie, oui...mais avec des roues à rayons!

Gastair a écrit:Guy2bezbar, de son vrai nom Guy-Fernand Kapata.
Le chanteur est originaire de la République Démocratique du Congo. Il choisit son pseudo en référence à son prénom et son quartier, Barbès.

Fichtre même pas en lien avec le chanteur... s'il voit un album de Guy Beart il risque de porter plainte pour plagiat...

Je te remercie, je ne me suis même pas donné la peine de chercher. J'avais cru à un obscur DJ de boîte de nuit.....

Pour la Triumph et sa ligne, ce qui me dérange plus, c'est cette impression qu'elle donne de piquer du nez. Les trails d'avant étaient aériens et là on dirait qu'on recherche un effet de sol.
Bon en attendant, jusqu'à 140 elle y reste collée, au sol, et l'avant ne se balade pas comme sur une 600 XTE à partir de 120 km/h.

Quand aux roues à bâtons, je préfère : j'ai moins de scrupules à laisser poussière et crasse s'y installer sans me sentir obligé de sortir le chiffon à chaque retour de balade.
C'était comme ça avec ma CB500X, des bécanes dont je ne deviens pas esclave.
Et en plus, même si je ne suis pas parano de la crevaison (la dernière c'est en roulant sur une vis à bois dans mon garage), je sais que je ne serais pas immobilisé au fond du trou du cul de l'Ardèche, si un jour ça devait arriver.
Quoique ce serait l'occasion de terminer mon stage de shamanisme et de l'usage du bâton de pluie.

Je reviens sur les roues à bâtons : il traîne en annonce une T140 de 1980, le modèle "Spécial" avec les roues Lester et le deux en un d'échappement.
A l'époque, je n'aurais jamais accepté ce crime de lèse sa Majestée, aujourd'hui j'aime bien.
http://www.hound-motorcycle.com/s/4240_365330_triumph-t140-d

C'est la rentrée aujourd'hui, j'attaque dans une nouvelle académie
Et bin , c'est quand même autre chose dans la prévention des risques pour les personnels, l'académie de Lyon : ils ont même installé des bottes de paille sur la route au cas où je serais trop pressé de reprendre le boulot.

Je savais bien que les mairies sur ton passage finiraient par comprendre que c'était un circuit routier.

Gastair a écrit:Toulouse. (Saint-Alban)

CBO Moto... tout le bâtiment est parti en fumée.

Bon, il ne reste rien .
https://www.ladepeche.fr/2024/08/30/des-questions-48-heures-apres-le-terrible-incendie-de-cbo-moto-au-nord-de-toulouse-12168311.php

C'est malheureux pour les 8 employés au chômage. J'espère qu'ils vont trouver du boulot rapidement.

California in the Tarn, today...

Mon pote est venu ce matin me livrer du miel avec "ça ". Je suis allé faire un tour avec et j'ai vraiment bien aimé (sauf les amortisseurs en bois) alors que j'étais parti avec de sacrés à-prioris.. J'en aurai peut être une un jour...

Comme quoi ...

 
Et encore, là c'est la version Bobo, avec du chrome partout. 
Si un jour tu essaies une Bullet Efi de base, ce sera Bollywood en VO !

Désolé  mais  moi je trouve que ça fait vraiment plastic !!!quand on roule en série  5 , on ne peut pas aimer !

Pourtant il y a plus de plastique sur une série 5.
Garde-boue, caches latéraux quand il y en a....

Ha bon toi !!! tu vois beaucoup de plastique dans nos anciennes !! ,et où   !! tu est sùr pour les caches et les gardes boue

Cela doit faire longtemps que tu n'en as plus  !!

Les caches latéraux sont en tôle, les garde boues en fibron, il n'y a guère que la boite à outils à être en plastique.
Mais il n'y en a encore moins sur la Royal Enfield: même les boites à outils sont en ferraille.

rotor83 a écrit:quand on roule en série  5 , on ne peut pas aimer !

Séguéla... ?  

Francesco a écrit:

Peut être mais tu t'es planté au sujet des caches et des gardes boue  !!

Gastair a écrit:

rotor83 a écrit:quand on roule en série  5 , on ne peut pas aimer !

Séguéla... ?  

Non ,je ne crois pas , juste que pour moi rien n'est plus beau qu'une série 2 ,  5 ou 6  et qu ' à mes yeux aucune autre moto ne peut m'intéresser   ! le jour oû  je n'aurai plus mes bmw chéries et bien je ne ferai plus de moto  ! ce n'est pas plus compliqué  !!

vu ce matin a Najac ( 12 ) c'est pas trop bien cadré , mais avec le soleil dans la tronche ...

sur les amortisseurs avant de la béhème ce sont des stickers de chez légende .

Question pour des champions de voitures italienne.
Doublée hier fin d'aprem' du côté de Clermont Ferrand, cette Ferrari sur un plateau.

Ma petite fille l'a prise au smartphone. Le véhicule tracteur était siglée de la marque au cheval cabré.
Mais avec ses roues a rayon, c'est pas un modèle récent.
Il y avait 4 sorties d'échappement.

Ferrari 250 GT california spyder . ça coute une véritable fortune .