Je viens de faire une grosse connerie

J'ai fais une grosse connerie ; c'est pas le titre ?  

 Blague a part , qui nous prouve que quelqu'un avant toi n'est pas mélangé les chapeaux de bielles ? . Elles sont tellement bidouillées nos machines .
Zundappman a raison , surtout a ne pas faire . Il est évident que sur les bielles des 1150 par exemple cela ne risque pas d'arriver ( métal frité cassé ) .La pour inverser faut etre bon .

L'autre connerie, c'est de monter les bielles à l'envers ... (devant derrière)

Les coussinets on un ergot qui les empêchent de tourner dans la bielle. Si on retourne la bielle, l'ergot ne verrouille plus et le coussinet tourne ... et bloque la bielle sur le tourillon.

jpd a écrit:Je rectifie la photo n'était pas nette.

Pas nette ou pas mis de lunettes  ,  depuis quelques temps j'en met aussi pour lire. 

Trêve de plaisanteries je n'ai pas noté les côtes jpd mais pour tous les segments c'était proche du milieu de la tolérance ( pas sûr que je suis clair dans mes explications là ) à part sur l'un des pistons où le jeu du premier segment était plus étroit, la cale de 0,30 passait bien mais celle de 0,35 frotait un peu, les valeurs de la rmt pour ce segment sont de 0,30 à 0,45.

rémi 83 a écrit:

Zündappmann a écrit:

flat71 a écrit:J'ai commencé par tout appairer, 6,6 g de différence au départ, réduit à 1,7g en inversant les chapeaux de bielles.

Ça il ne faut pas faire
Les chapeaux de bielles sont usinés en même temps que leur bielle, c'est un tout indissociable qu'il ne faut pas séparer. Et plus encore, le chapeau a un sens qu'il faut respecter.

absolument . les bielles et leur chapeau sont appairé . il ne faut surtout pas les mélanger .

Vous ne me rassurez pas là, ça peut être grave les conséquences ?

flat71 a écrit:

jpd a écrit:Je rectifie la photo n'était pas nette.

Pas nette ou pas mis de lunettes  ,  depuis quelques temps j'en met aussi pour lire. 

Et oui, la vieillesse  est un naufrage ..

Bon j'ai remis mes lunettes !

jeannot 87 a écrit:J'ai fais une grosse connerie ; c'est pas le titre ?  

 Blague a part , qui nous prouve que quelqu'un avant toi n'est pas mélangé les chapeaux de bielles ? . Elles sont tellement bidouillées nos machines .

Ben oui, au démontage j'avais quand même la moitié des chevalets de culbuteurs qui étaient monté à l'envers  .

PizzaRoller a écrit:L'autre connerie, c'est de monter les bielles à l'envers ... (devant derrière)

Les coussinets on un ergot qui les empêchent de tourner dans la bielle. Si on retourne la bielle, l'ergot ne verrouille plus et le coussinet tourne ... et bloque la bielle sur le tourillon.

D'où l'intérêt de bien monter les bielles et leurs chapeaux avec les ergots vers l'avant du moteur, c'est bien ça?

flat71 a écrit:

rémi 83 a écrit:

Zündappmann a écrit:

flat71 a écrit:J'ai commencé par tout appairer, 6,6 g de différence au départ, réduit à 1,7g en inversant les chapeaux de bielles.

Ça il ne faut pas faire
Les chapeaux de bielles sont usinés en même temps que leur bielle, c'est un tout indissociable qu'il ne faut pas séparer. Et plus encore, le chapeau a un sens qu'il faut respecter.

absolument . les bielles et leur chapeau sont appairé . il ne faut surtout pas les mélanger .

Vous ne me rassurez pas là, ça peut être grave les conséquences ?

Tu peux aisément niquer un vilebrequin et une paire de bielles, absolument à ne pas faire. 

pockaman a écrit:

flat71 a écrit:

rémi 83 a écrit:

Zündappmann a écrit:

flat71 a écrit:J'ai commencé par tout appairer, 6,6 g de différence au départ, réduit à 1,7g en inversant les chapeaux de bielles.

Ça il ne faut pas faire
Les chapeaux de bielles sont usinés en même temps que leur bielle, c'est un tout indissociable qu'il ne faut pas séparer. Et plus encore, le chapeau a un sens qu'il faut respecter.

absolument . les bielles et leur chapeau sont appairé . il ne faut surtout pas les mélanger .

Vous ne me rassurez pas là, ça peut être grave les conséquences ?

Tu peux aisément niquer un vilebrequin et une paire de  bielles, absolument à ne pas faire. 

À oui quand même   .
Bon ben me voilà bon pour un re-démontage des bielles, limage de la plus forte pour lui faire perdre 6g, et remontage avec des vis neuves, tu dois bien avoir ça en stock Gaël ?

PizzaRoller a écrit:L'autre connerie, c'est de monter les bielles à l'envers ... (devant derrière)

Les coussinets on un ergot qui les empêchent de tourner dans la bielle. Si on retourne la bielle, l'ergot ne verrouille plus et le coussinet tourne ... et bloque la bielle sur le tourillon.

 Et là c'est vachement grave, parce que ta bielle elle a traversé la masse du vilo pour passer du maneton au tourillon 

Faut écrire trop vite … 

Pis se relire