Boite a vitesses bloquée

deilly51 a écrit:Bonjour, je possède une BMW R100R de 1993 avec 80000 km ; lors de ma dernière sortie, la boite de vitesse s'est retrouvée bloquée sur le 3ème rapport avec le sélecteur inopérant, tous le reste fonctionnant normalement.
Si quelqu'un a déjà eu le cas ou connait ce type d'avarie, merci de bien vouloir me renseigner à ce sujet ?
Deilly51

marc D a écrit:Oui, c'est vrai, c'est une panne courante qui fait vraiment chier. Ca m'est arrivé l'année dernière alors que je revenais d'Espagne. Le bougre n'était pas complètement cassé, juste fendu, j'ai pu rentrer en évitant le plus possible de changer les vitesses. Ouverture de la boîte et changement le lendemain. On devrait toujours avoir les outils pour ouvrir une boîte lorsqu'on part en voyage!

Palica Gringo a écrit:Ressort de sélecteur peut-être?
De toutes façons, il faut ouvrir. Ce sera aussi l’occasion de faire une petite réfection et d’ajouter le circlip qui est probablement manquant compte tenu de l'année de ta moto.

beaujolais racer a écrit:

Palica Gringo a écrit:Ressort de sélecteur peut-être?
De toutes façons, il faut ouvrir. Ce sera aussi l’occasion de faire une petite réfection et d’ajouter le circlip qui est probablement manquant compte tenu de l'année de ta moto.

Vérifier aussi tout bêtement si la vis qui tient la biellette qui sort de la boîte n'est pas desserree.
Ça serait con de tout démonter pour un tour de clé à donner.

Phil... a écrit:J'ai eu cette panne de ressort sur ma 90S,
je sélecteur qui ne remontait plus (ou qui ne descendait plus, je ne me souviens pas)
j'ai roulé au moins une année avec deux élastiques coupés dans une chambre a air...
avant d'avoir le temps d'ouvrir la boite
ça marchait mieux avec la chambre à air qu'avec le ressort neuf...

deilly51 a écrit:Un grand merci pour toutes vos réponses ; effectivement un bon crochet en fer est utile dans la boite de réparation pour palier ce genre de problème ! ce qui n'était pas le cas pour moi car la boite de vitesse (BV) étant bloquée en 3ème, j'ai pu aisément terminer les 50 km pour rentrer à la maison. 
Donc suivant vos conseils, j'ai commencé par faire la vidange et j'ai constaté la présence d'un morceau de ressort aimanté par le bouchon de vidange, ce qui confirmait vos dires !!
Donc beaucoup de main d 'œuvre en perspective pour le remplacement du ressort du bras articulé du mécanisme de sélection dans la BV, ressort qu' j'ai payé 2.86 € TTC.
Il faut compter environ 1 journée de travail pour démonter et remonter la BV et remplacer ce fichu ressort ; en cela, j'ai suivi les conseils de l'excellent tuto de FlatManiac (https://flatmaniac.desmerger.fr/flatmecanic/boite-de-vitesse/renovation.html) sauf que j'ai du chauffer le couvercle de la BV avec un petit chalumeau pour le démonter et le replacer (comme prévu dans la RMT n° 37) sans autre difficulté particulière.
La moto fonctionne maintenant parfaitement.

deilly51 a écrit:... j'avais quand même le doigt sur l'embrayage car une connaissance m'avait rapporté qu'après ouverture et remontage de la boite d'un flat R100, un gars avait bloqué sa boîte en roulant et c'était tué (dans les années quatre-vingts) !...