Boite de vitesse bloquée

Bonjour,

Je n'arrive plus à passer de vitesse sur ma R65 série 7, ma boite est bloquée sur la 2nd! Mon sélecteur bouge dans le vide sans rencontrer aucune résistance!!
Que se passe t'il?

Quel garagiste me conseillez-vous sur Paris? (je suis dans le 9ème et mes déplacements en moto sont limités)

Merci pour votre aide

C'est sans doute un ressort du mécanisme de sélection qui a lâché.
Désolé, il faut ouvrir la boîte.

Avant ça, ce serait sympa que tu te présentes dans la section qui va bien.

La fourchette de sélecteur a fait des siennes... Attendons d'autres verdicts ...

Il n'y a aucun autre verdict c'est le ressort qui casse et c'est la "K7" qu'il faut sortir.....

Bonjour,
Si c'est une boîte 5 vitesses et vu le symptôme, un des ressorts du mécanisme de sélection est cassé...
Ouverture de boîte obligatoire et pendant qu'elle est ouverte, remplacement des joints, des roulements et de tous les ressorts du mécanisme de sélection, bref de 200 à 400 Euros selon le gars qui te fera le boulot...
En attendant, et uniquement pour rentrer à la maison ou se sortir d'un endroit difficile ou dangereux, il existe un petit outil qui devrait être dans la trousse à outils et que certains connaissent déjà : le Gearshifter ; son utilisation est limitée à un changement "manuel" du rapport, cet outil ne répare rien...

Pas compris comment ça marche ce truc, y'a rien d'expliqué.

Flatosaure a écrit:Pas compris comment ça marche ce truc, y'a rien d'expliqué.

+1, rien comprit.....

Flatosaure a écrit:Pas compris comment ça marche ce truc, y'a rien d'expliqué.

En deux mots : à manipuler le mécanisme par l'orifice de remplissage de la boîte. mais je répète que ça ne répare rien ! ça te permet simplement de choisir le rapport avec lequel tu vas essayer de rentrer chez toi ou de sortir d'un endroit dangereux.

Pas con,et ça coûte combien?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pas con,et ça coûte combien?

Un petit 18 Euros rendu chez toi ...

Dans l'absolu, c'est cher pour quelque chose qui, à priori, ne devrait jamais servir mais quand on connait bien Murphy (...), on se dit que la sérénité n'a pas de prix !
En plus l'outil est joliment bien fait (bien conçu, bien réalisé en inox) mais il est "protégé" par un brevet et totalement indiscociable de son mode d'emploi ; malheureusement son concepteur (très sympa) ne comprend pas un mot de français et ses tarifs sont très peu dégressifs par quantité. Un achat groupé de moins de 20 pièces ne me semble pas intéressant pour un élément d'une si faible valeur si on tient compte des frais de réexpédition...

Salut
Combien de bornes ton r65

J'ai bien envie d'en prendre un, tu crois pas Richard ou Flato que serait bien de faire un achat groupé et d'aller vers le vendeur une fois la quantité déterminée?.....

Why not.
Mais quelqu'un l'a déjà essayé ce bidule ? C'est pas un attrape-couillon ?

Flatosaure a écrit: C'est pas un attrape-couillon ?

Tu crois qu'il en aurait déjà attrapé un?.....

Flatosaure a écrit:Why not.
Mais quelqu'un l'a déjà essayé ce bidule ? C'est pas un attrape-couillon ?

Non, non, je t'assure, c'est pas un attrape-couillon ; j'en ai acheté un il y a deux ou trois ans sur la recommandation de plusieurs gars du forum allemand "2-ventiler.de". J'avais une vieille boîte de 60/6 sans couvercle arrière et je me suis empressé d'aller vérifier le principe de fonctionnement du bidule...Et bien je peux te dire que pour un outil qui a l'air tout con, il y a dû y avoir un paquet d'heures d'essais en tous genres pour sa conception et au moins autant pour la rédaction du mode d'emploi !
Maintenant (mais je crois que je me répète...) ça ne réparera jamais le ressort cassé !

Ça peut permettre de rentrer,c'est déjà pas mal.

Cet achat me semble une dépense utile, je m' inscris si on constitue une liste.

+2

the thing a écrit: (....) que "ce" serait bien de faire un achat groupé et d'aller vers le vendeur une fois la quantité déterminée?.....

Ce gars n'est pas un professionnel de la moto, c'est un petit garagiste auto qui roule quand il en a le temps avec sa R45. Il n'a pratiquement aucun stock de cet outil qu'il fait fabriquer partiellement (et en petite série) chez un spécialiste du formage de fil d'acier avant de les reprendre lui même en fraisage et les tester un par un.
Je pense qu'il faudrait mieux lui demander d'abord s'il a du stock restant ou s'il se sent capables de fournir 20 ou 30 pièces (en dessous, je pense que l'achat groupé ne présente pas vraiment un intérêt) pour une date donnée.

Je veux bien me charger de reprendre contact avec lui dans un premier temps en lui parlant de 20 pièces... à fournir entre maintenant et la mi-décembre ? oui ?, non ?
(si oui il faudrait peut-être créer un nouveau sujet parce que la panne de la R65 de notre ami, même si elle est identifiée, n'est pas résolue...)

Nicht über "Max" a écrit:Je veux bien me charger de reprendre contact avec lui dans un premier temps en lui parlant de 20 pièces... à fournir entre maintenant et la mi-décembre ? oui ?, non ? Si oui il faudrait peut-être créer un nouveau sujet.....

Je suis OK pour un nouveau sujet et pour que tu vois avec le créateur de cet outil.....

Autrement on peut toujours mettre la moto sur le dos pour changer de rapport..

John D. a écrit:Autrement on peut toujours mettre la moto sur le dos pour changer de rapport..

Absolument ! dans ce cas c'est la gravité qui rétablit la bonne position du rochet sur le tambour de sélection. Il y a quelque temps, une photo d'une GS d'enduro traînait sur le net dans cette situation et on voyait son pilote s'activer sur le sélecteur, je n'arrive pas à remettre la main dessus...Quelqu'un à-t-il le lien ???
Sinon, pour une BM sur le dos, il y a toujours celle-là :

intéressé aussi

intéressé moi aussi
si le gars a le brevet (ça coute cher à faire , va t il faire un geste
un fois le colis arrivé , il faudra le dispatcher de partout

pour les gars qui peuvent venir le chercher à vincennes , je regroupe , on gagne sur le port
plus simple et tout pareil
bandes de milliardaires ( les riches n'ont plus de sous , les pauvres sont morts!!)
:):):):)

Bonjour,
je viens d'avoir la réponse de Monsieur Beck et je vous livre sa phrase importante : "Der Gesamtpreis wäre 180.- Euro für 20 Stück."
En français : le coût total (expédition comprise) est de 180 Euros pour 20 pièces ;
ça met l'outil à 9 Euros pièce ; il faut rajouter les frais de réexpédition soit 1,50 pour 1 outil, 2,30 pour 2 et 4,50 pour davantage...(tarifs de la poste en lettre prioritaire utilitaire)

Allez, les 20 premiers seront servis avant la fin novembre => j'ouvre un nouveau sujet :

Boîte de vitesses : outil de dépannage provisoire