ANTS, mon amour

Même problème pour passer ma R100R en collection.
J'ai transmis à l'ANTS l'attestation FFVE, et ils me réclament le CT.
J'ai eu beau leur expliquer les choses, échanger plusieurs courriers sur leur site, je les ai eus au téléphone (et c'est pas simple), ils ne veulent rien savoir. 
Ils considèrent que depuis le 15 avril, toute action sur la carte grise même sans mutation impose la fourniture d'un CT. Ils m'ont expliqué qu'il existe plusieurs exceptions à la règle, mais le passage en collection n'en fait pas partie. Ils m'ont même assuré qu'ils régulariseraient automatiquement la durée de validité du CT au moment de l'inscription en véhicule de collection.

popov1100 a écrit:

jpd a écrit:Bah ...tu leur envoies un mail avec le texte de loi ...

C'est que j'ai fait, 
"d'après ........, je ne suis pas encore concerné....."

l'IA ne sait pas lire les textes de loi

daniel24 a écrit:

Même problème pour passer ma R100R en collection.
J'ai transmis à l'ANTS l'attestation FFVE, et ils me réclament le CT.
J'ai eu beau leur expliquer les choses, échanger plusieurs courriers sur leur site, je les ai eus au téléphone (et c'est pas simple), ils ne veulent rien savoir. 
Ils considèrent que depuis le 15 avril, toute action sur la carte grise même sans mutation impose la fourniture d'un CT. Ils m'ont expliqué qu'il existe plusieurs exceptions à la règle, mais le passage en collection n'en fait pas partie. Ils m'ont même assuré qu'ils régulariseraient automatiquement la durée de validité du CT au moment de l'inscription en véhicule de collection.

J'ai plus de chance que toi, aujourd'hui mon dossier est clos
j'ai payé les 13,76€ demandé

Suivant la personne qui suit le dossier,

 il faut parfois insister et mettre les points sur les i et leur prouver en leur mettant le texte de loi qui fait foi devant leur nez...

Pauvre France !

jpd a écrit:Suivant la personne qui suit le dossier,
 il faut parfois insister et mettre les points sur les i et leur prouver en leur mettant le texte de loi qui fait foi devant leur nez...
Pauvre France !

parce que tu crois encore que c'est une "personne" qui suit ton dossier..
tu crois pas que c'est plutôt lu par l'IA qui scanne ta prose, 
détecte des mots clefs, valide ou répond en fonction d'un algorithme....
 

Phil... a écrit:

jpd a écrit:Suivant la personne qui suit le dossier,
 il faut parfois insister et mettre les points sur les i et leur prouver en leur mettant le texte de loi qui fait foi devant leur nez...
Pauvre France !

parce que tu crois encore que c'est une "personne" qui suit ton dossier..
tu crois pas que c'est plutôt lu par l'IA qui scanne ta prose, 
détecte des mots clefs, valide ou répond en fonction d'un algorithme....
 

Ca m'étonnerai fortement, car dans ce cas, cela serait très rapide !
mon dossier pour la subaru est en etude depuis le 27 juillet.

popov1100 a écrit:

Phil... a écrit:

jpd a écrit:Suivant la personne qui suit le dossier,
 il faut parfois insister et mettre les points sur les i et leur prouver en leur mettant le texte de loi qui fait foi devant leur nez...
Pauvre France !

parce que tu crois encore que c'est une "personne" qui suit ton dossier..
tu crois pas que c'est plutôt lu par l'IA qui scanne ta prose, 
détecte des mots clefs, valide ou répond en fonction d'un algorithme....
 

Ca m'étonnerai fortement, car dans ce cas, cela serait très rapide !
mon dossier pour la subaru est en etude depuis le 27 juillet.

bin si ton dossier est en attente depuis le 27 juillet, 
c'est parce que l’algorithme plante sur la Subaru, 
et qu'on attend un traitement "humain" !
CQFD.

Sur les dossiers "spéciaux", genre  solo-side et autre demandes spécifiques, c'est un humain qui répond ...

et ça prend du temps suivant la compétence de la personne derrière le clavier...

Visiblement l'ANTS et la DGFIP n'ont pas prévu que l'on acheté un véhicule dans une entreprise unipersonnelle à l'etranger (donc sans numéro de TVA intracommunautaire) et que l'on veuille l'immatriculer en France....

Phil... a écrit:

parce que tu crois encore que c'est une "personne" qui suit ton dossier..
tu crois pas que c'est plutôt lu par l'IA qui scanne ta prose, 
détecte des mots clefs, valide ou répond en fonction d'un algorithme....
 

Tu fantasmes, Phil...autant sur les capacités de l'IA que sur celles de l'administration à se payer de tels outils!
L'IA qui est à l'oeuvre, c'est celle qui correspond à l'interface de l'ANTS. Pour tous les cas qui ne sont pas conformes à l'algorithme, c'est de l'humain à l'ancienne...

http://www.pipotron.free.fr/

Très efficace aussi

Visiblement la situation s'est débloquée. j'ai recu mon CPI (après paiement bien sur)

Alors là je suis perplexe :
Je vais sur le site de l'ANTS pour mettre une carte grise à mon nom. 
Grande première, étant totalement allergique à l'intelligence administrative conjuguée à celle de l'informatique. 

C'est passé crème en 10mn. Code de cession, identification par impôts. gouv.

Et on te demande rien. Ni contrôle technique, ni attestation d'assurance, ni formulaire cerfa de demande d'immatriculation, ni permis de conduire, ni certificat de cession. 
Il faut juste cocher des cases pour attester sur l'honneur :
Que tu es bien assuré. 
Que tu possèdes le permis de conduire. 
Que le contrôle technique a bien été effectué  .

Donc j'ai transféré la carte grise avec un simple code de cession. 

Si je comprends bien il n'est pas indispensable de passer le ct ni de s'assurer, ni même d'avoir le permis pour changer une carte grise ?
L'administration institue des règlements inutiles, ou savent ils déjà, par croisement de fichiers, ta situation en regard de tout ça ?
Et si c'est le cas pourquoi demander de certifier sur l'honneur ? 
Et si ce n'est pas le cas quid de l'obligation du ct du permis et de l'assurance si pas de vérification ?

Quelqu'un peut m'expliquer ?

beaujolais racer a écrit:Alors là je suis perplexe :...........
.......
Quelqu'un peut m'expliquer ?

à mon avis, c'est croisé avec des fichiers...
par exemple si tu as passé le CT, 
l'IA le sait mieux que tes vieux neurones...

beaujolais racer a écrit:
Donc j'ai transféré la carte grise avec un simple code de cession. 

Je viens de faire de même pour la Royal Enfield, avec le code de session, en quelques minutes, c'est fait
Quand tu as crée ton compte ANTS, tout les renseignements sont en mémoire, tu n'as plus qu'à renseigner les données du nouveau véhicule 

pour les véhicules SIV, l'ants va super vite, les infos sur l'assurance et le CT sont deja connues de l'administration
et via France Connect, ton adresse aussi

il ne faut donc presque aucun justificatif

J'ai fais un changement d'adresse sur une ancienne CG, avec une imat avant SIV, ça a été très rapide et j'ai obtenu ma nouvelle CG avec une nouvelle immat "SIV" 
Pour un achat avec une ancienne immat, c'est un poil plus long, l'ANTS recherche dans les archives et transmet la réponse pour réintégrer le parcours actuel, mais ça passe sans plus de problème, juste une dizaine de jours plus long

C'est bien ce que je pensais. L'administration sait déjà tout, et big brother te donne des cases à cocher " sur l'honneur " pour te faire croire qu'il te fait confiance. 

J'ai sûrement mauvais caractère mais je trouve que côté foutage de gueule c'est subtil.

jbt a écrit:

Pour tous les cas qui ne sont pas conformes à l'algorithme, c'est de l'humain à l'ancienne...

Mais hélas même l'humain ne peut réparer une connerie faite par un autre humain depuis longtemps à la retraite ...

Pour passer ma vieille jag en collection (histoire de ne plus passer un CT tous les 1000 km) j'ai fait la démarche, fait parvenir l'attestation FFVE etc...
Sans nouvelles deux ou trois mois après, je téléphone et un humain m'explique que c'est anormal et qu'il va vérifier !

Dès le lendemain l'humain m'explique que mon véhicule ayant subi une transformation le dossier est transmis au ministère de la transition écologique qui contactera la FFVE pour savoir  !!!
Savoir quoi, mystère !

Car j'ai évidemment demandé ce qu'était cette transformation technique ???
Réponse: on n'en sait rien, les archives ayant été détruites en 1990 ....

Je précise que ce véhicule n'a jamais subi la moindre modification, évidemment !

Donc, depuis le 04/04/2024 mon dossier est en cours de traitement mais aujourd'hui la FFVE n'a jamais été contacté par le ministère de la transition écologique...


Comme quoi, quand un humain fait une bêtise, un autre humain ne peut pas toujours la réparer !

En attendant, je roule sans CT, comme pour mes motos ...

Seven a écrit:Pour un achat avec une ancienne immat, c'est un poil plus long, l'ANTS recherche dans les archives et transmet la réponse pour réintégrer le parcours actuel, mais ça passe sans plus de problème, juste une dizaine de jours plus long

C'est étonnant ça ! J'en ai fait une cette année à partir d'une ancienne immatriculation avec en complément un propriétaire décédé et j'ai eu la validation de suite !

J'ai fais les démarches sur mon compte ANTS et j'ai reçu ma CG avec la nouvelle adresse et donc, un nouveau numéro d'immat SIV, une dizaine de jours après, mais sur le site, ça n'a pas posé de souci 

Lippo a écrit:

jbt a écrit:

Pour tous les cas qui ne sont pas conformes à l'algorithme, c'est de l'humain à l'ancienne...

Mais hélas même l'humain ne peut réparer une connerie faite par un autre humain depuis longtemps à la retraite ...

Pour passer ma vieille jag en collection (histoire de ne plus passer un CT tous les 1000 km) j'ai fait la démarche, fait parvenir l'attestation FFVE etc...
Sans nouvelles deux ou trois mois après, je téléphone et un humain m'explique que c'est anormal et qu'il va vérifier !

Dès le lendemain l'humain m'explique que mon véhicule ayant subi une transformation le dossier est transmis au ministère de la transition écologique qui contactera la FFVE pour savoir  !!!
Savoir quoi, mystère !

Car j'ai évidemment demandé ce qu'était cette transformation technique ???
Réponse: on n'en sait rien, les archives ayant été détruites en 1990 ....

Je précise que ce véhicule n'a jamais subi la moindre modification, évidemment !

Donc, depuis le 04/04/2024 mon dossier est en cours de traitement mais aujourd'hui la FFVE n'a jamais été contacté par le ministère de la transition écologique...


Comme quoi, quand un humain fait une bêtise, un autre humain ne peut pas toujours la réparer !

En attendant, je roule sans CT, comme pour mes motos ...

j’ai eu moi aussi un souci pas tout à fait similaire mais presque.

J’ai demandé une attestation à la FFVE pour mon fourgon aménagé.
Sur la CG de celui-ci, il était mentionné « fourgon ctte » donc avec CT tous les ans et surtout une « non conformité » puisqu’aménagé définitivement.
Attestation reçue, je fais suivre à l’ANTS qui rejette mon dossier au prétexte que l’attestation ne mentionnait pas les mêmes choses que la CG. Et pour cause ! Puisque je suis passé en « vasp caravane ».

J’ai bêtement répondu à l’ANTS (puisque de toutes façons y’a un humain au bout du truc pour appuyer sur le bouton qui va bien) que je signalerai au Président Blanc et au directeur général (à l’époque Herriou) que la FFVE délivre des attestations de complaisance.
L’ANTS a résolu mon problème dans la foulée : étonnant !

Donc un petit message du même genre avec un sourire carnassier, ça peut peut-être le faire.
Bon courage en tous cas.