Larmiers ou centrifugeurs...

Bonjour à tous,
Un spécialiste des flats "classiques" m'a dit que sur les R60/2, il fallait ouvrir le moteur tous les 30 000 km pour nettoyer les "larmiers" ou centrifugeurs.
Pièces qui participent à la lubrification du moulin et qui peuvent se boucher en raison de l'absence de filtre à huile.

En regardant sur les éclatés des doc en ma possession, je ne vois aucun pièce répondant à cette désignation...

Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne sur ce point ?

Bonjour voisin du 64...
tu tapes " larmiers " dans le fenêtre recherche et tu vas trouver toute la littérature et le photos que tu souhaites...

reference :
11210016219
déflecteur d'huile .

30,000 km, c'est beaucoup trop souvent selon moi. Sinon, en effet, on en a parlé en long, en large et en travers.

Merci beaucoup pour vos explications sur le sujet. Bonne route à tous.

30000 kms, c'est en effet exagéré, surtout avec les huiles modernes...

Bmw préconisait 40000 kms avec les huiles de l'époque...

Comme  il est nécessaire de démonter la totalité du moteur pour le nettoyage des larmiers ,

Une fois que c'est fait, et avec l'utilisation des huiles modernes 10 w 40 et des des vidanges rapprochées,

on peut largement doubler ce kilométrage...

Lucas a écrit:Bonjour à tous,
Un spécialiste des flats "classiques" m'a dit que sur les R60/2, il fallait ouvrir le moteur tous les 30 000 km

Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne sur ce point ?

Éclairer la lanterne de Lucas...
Le spécialiste en question ne serait il pas un professionnel ?

nortonton a écrit:

Lucas a écrit:Bonjour à tous,
Un spécialiste des flats "classiques" m'a dit que sur les R60/2, il fallait ouvrir le moteur tous les 30 000 km

Quelqu'un pourrait-il éclairer ma lanterne sur ce point ?

Éclairer la lanterne de Lucas... :souris:
Le spécialiste en question ne serait il pas un professionnel ? :siffle:

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Nortonton, comme t’y vas, c’est brutal ce sujet tu ne serais pas à chasser l’ombre.
Il va nous falloir DES crayons….