Larmiers ou tôle de larmier sur bmw r 50

Bonjour à tous
Quelqu'un peut-il me dire ce qu'est  un larmier ou une tôle de larmier?
 Je restaure une R 50  et on m'a parlé des larmiers à changer ou à nettoyer.
D'avance merci à qui pourra me renseigner.
Francky333

...suis en train d'écouter le débat...ta question est de circonstance...tape larmiers dans le moteur de recherche du forum et tu auras tout compris assez vite...

Le larmier sur les séries 2 a la même fonction que le filtre à huile sur les autres séries,
c'est un épurateur centrifuge,
au détail près qu'il faut démonter le moteur pour le nettoyer.

il est en bout de vilo, et il faut extraire le vilo pour accéder au larmier et le nettoyer.

...j'ajoute que les préconisations étaient de les nettoyer tous les 40000 kms...tu peux apercevoir les dépôts qui s'accumulent sur les photos de Phil...à terme ils engendrent, quand ils sont pleins, de gros dégâts sur la mécanique...c'est toujours une espèce d'épée de Damoclès pour les possesseurs de série2 qui souhaitent conserver et entretenir leur machine....

Ok merci pour vos réponses.
Peut on nettoyer ce larmier en passant par le cylindre gauche et en faisant tourner le villebrequin, ou faut-il systématiquement sortir le vilo?

Il faut déposer et il y en a deux : un devant et un derrière.
Le nettoyage est possible mais vu le prix, il est plus facile de les changer.

tu peut pas nettoyer sans demonter. Il y a tout sur le forum.Cherche.

PizzaRoller a écrit:Il faut déposer et il y en a deux : un devant et un derrière.
Le nettoyage est possible mais vu le prix, il est plus facile de les changer.

Sur la photo on en voit qu’un ...

Non, larmier avant sur les deux premières photos puis larmier arrière sur la dernière (l'avant a été retiré)

Merci à tous pour vos réponses, je m'y attelle.

Ok

raison pour laquelle l'huile à utiliser avec des larmiers ne doit pas être détergente (comme la plus part des huiles modernes) car les huiles détergentes ou la qualité de maintenir les particules en suspensions pour qu'elles se fassent piéger dans le filtre à huile et ne pas se déposer un peu partout.

C'est bien entendu un défaut avec les séparateurs centrifuges car elle les nettoie et remet tout en suspension...

en fait, je n'ai jamais pu faire la différence entre une huile "détergente" ou pas, aucune mention sur un bidon d'huile, et je continue avec la même huile que mes autres Flats.

à mieux renseigné ?

Actuellement,toutes les huiles sont détergentes...

Oui toutes les huiles... sauf les huiles spéciales anciennes (avant 80)
Par exemple les ELF HTX rétro 1 2 ou 3... Castros Classic etc...
La détergence est due aux additifs.

Si une huile détergente nettoie les larmiers, pas besoin de démonter?
Il sufffit de faire une vidange après?

sauf qu'entre temps, tu as lubrifié à la pâte abrasive.

..... Et sauf qu'entre temps, tu as bouché les orifices avec des dépôts qui jusque là étaient accrochés à leur support..

Existe-t-il un produit qui nettoie les larmiers sans abimer le moteur?
Genre gasoil mélangé à l'huile pendant 5 minutes?

Faut pas rêver, si il y avait un "truc" ça se saurait.
 Même démonté, faut voir comme c'est dure à curer.
 Certains les virent pour remonter des neufs.
Seul un filtre adéquat mais avec une pompe "+" pourrait retenir ces dépôts.