R60/2 1969 Fuite essence carbu vis richesse

Un chaleureux bonjour à tous les flatistanais. Je constate sur un de mes carbus une fuite d'essence par la vis de réglage de richesse ? Bien, je démonte cette vis et constate qu'il n'y a aucun joint d'étanchéité (idem sur l' autre carbu Bing d'origine)
Je vais sur Ulis ou je trouve un magnifique éclaté du carbu et je constate l'absence de tout joint pour cette série de pièces !? (31/32/30/26) Carburator + parts, airfilter:<BR>R24-R69S (ulismotorradladen.de)
Comment alors assurer leur étanchéité vu qu'elles portent métal contre métal !??
Merci !
André

Pas de joint, c'est une sorte de "circuit" de trop plein ... il me semble

Si il passe de l 'essence par là ,ça n 'est pas normal.
Ceci est un symptôme , pas une cause du problème.

D  'ailleurs, ton autre carbu n'a pas l ' air de présenter le même symptôme, lui. 

1 / C 'est quel carbu ? Gauche, droit ?
 2 / ça se produit moteur arrêté ou en marche ?
 3 / Moto verticale ou sur la latérale ? 


Faut tout nous dire si tu ne veux pas avoir des avis hétéro clits .

3 questions, demandant 3 réponses claires et séparées SVP .

Nouveau post pour ne pas donner trop d'infos sur le même message .

Cette vis donc, règle le débit d ' air , et il ne doit donc pas s'y trouver d ' essence. D'où l ' absence de joint " hydraulique". 

Voir le nom de l 'objet sur la doc technique : 

Pareil que Nortonton. 

Pissou par la vis de richesse = opération chirurgicale en perspective, des couches (joints) n’y feront rien.

C'est pas le niveau de hauteur de cuve qui est en cause ?

Il peux y avoir aussi ce qui arrête l'essence dans la cuve, si c'est un carbu ancien modèle sans pointeau, c'est un cône sur l'aiguille qui arrête l'arrivée d'essence, voir l'étanchéité autour de ce cône.
Si c'est un carbu nouveau modèle avec pointeau, il y a une cote à respecter pour le niveau de cuve ou le pointeau à remplacer.

Voici une coupe de la version sans pointeau, l'arrivée d'essence est au milieu de la cuve :


Et un couvercle de cuve de version avec pointeau, l'arrivée d'essence est décentrée :




Voir ICI

Attendons les réponses de Chapiliou.
En espérant qu'il répondra précisément à toutes les questions .

Mes séries 2 ont toujours nécessité de fermer l'essence à l'arrêt.
Combien j'ai pu vider de réservoir par terre en l'oubliant ?
Si quelqu'un peut me résoudre ce problème vieux de 45 ans ce serait bien... Mais je doute.

Je veux tout d'abord remercier les membres de ce forum pour leur réactivité et leurs conseils. Cette vis n'a jamais fuit. Il s'agit d'un mauvais diagnostic de ma part. En raison de mon age, je n'ai plus souplesse requise pour examiner le dessous des carbus. Fort de vos conseils et notamment celui de Nortonton (il n'y a que de l'air dans ce logement), j'ai affiné l'examen. Miroir et lampe torche ont révélé qu'il s'agissait en fait d'une fuite au joint du boulon qui se trouve à proximité immédiate de la vis de richesse. Vite remplacé, plus rien ne fuit ! Trentaine de kilomètres, ce soir à la fraiche; un régal.
Chapiliou