[69S] Fuite d'essence à la vis d'air du carbu

Après avoir monté une pochette de joints de chez moulinot, me rends compte que la fuite vient de la vis d'air. Je démonte, pas de joints...    Quelle est l'astuce pour stopper cette fuite qui est sur les deux carbus ? J'ai bien serré l'écrou pourtant ? ! ? ! ?

Normalement, ça doit pas fuir à cet endroit ... niveau de cuve trop haut ou problème de flotteur peut-être ...  

C'est un problème connu sur les vieux carbus.

La solution 1 : fermer le robinet d'essence

La solution 2 : mettre un peu de graisse silicone sur le filtage de la vis d'air,

Surtout ne pas serrer comme un bourin. Cela ne stope pas la fuite et foire le filetage.

Bien vu merci. Je teste et vous dis quoi.

kaz a écrit:Après avoir monté une pochette de joints de chez moulinot, me rends compte que la fuite vient de la vis d'air. Je démonte, pas de joints...    Quelle est l'astuce pour stopper cette fuite qui est sur les deux carbus ? J'ai bien serré l'écrou pourtant ? ! ? ! ?

La vis d'air est creuse. Elle est percée sur la partie qui se loge dans la cuve et sur son pas de vis. Le but du constructeur était d'éviter de noyer le moteur et prévenir le pilote en cas de défaillance des pointeaux. Ces fuites ne sont pas liées à l'ancienneté des carbus (les miens sont neufs et même problème) mais vraisemblablement à la composition des nouveaux carburants -plus volatils- aidée en cela par l'échauffement des carbus ( j'ai constaté qu'ils pissaient plus volontiers l'été que l'hiver).
J'ai tenté de décaler légèrement les flotteurs : pas de résultat et des ratées en accélération. J'ai fini par écouter les conseils des sages et ferme le robinet avant d'arrêter le moteur le temps de béquiller : plus de fuites.

Moi je n'ai aucune fuite même avec les robinets ouverts...

beragne a écrit:
La vis d'air est creuse. Elle est percée sur la partie qui se loge dans la cuve et sur son pas de vis. Le but du constructeur était d'éviter de noyer le moteur et prévenir le pilote en cas de défaillance des pointeaux. Ces fuites ne sont pas liées à l'ancienneté des carbus (les miens sont neufs et même problème) mais vraisemblablement à la composition des nouveaux carburants -plus volatils- aidée en cela par l'échauffement des carbus ( j'ai constaté qu'ils pissaient plus volontiers l'été que l'hiver).
J'ai tenté de décaler légèrement les flotteurs : pas de résultat et des ratées en accélération. J'ai fini par écouter les conseils des sages et ferme le robinet avant d'arrêter le moteur le temps de béquiller : plus de fuites.  

Me souviendrais de la sagesse des anciens, mais c'est pas quand je m'arrête qu'elle pisse vu qu'elle ne démarre toujours pas bien. Elle a démarré une fois depuis 7 ans la semaine dernière et j'ai pu faire 50km sans soucis. L'embrayage s'est même décollé après quelques kils. Mais les segments ne se sont pas dégommés, dommage... La semaine suivante, après avoir changé les joints des carbus, elle s'est mise à l'incontinence par les vis d'air... Pas eu le temps d'essayer le coup de la graisse, mais ça viendra.

[quote="kaz"]

beragne a écrit:
... La semaine suivante, après avoir changé les joints des carbus, elle s'est mise à l'incontinence par les vis d'air... Pas eu le temps d'essayer le coup de la graisse, mais ça viendra.

Peut-être simplement les pointeaux à changer...

Bonne idée, vais aussi investiguer cette piste...

Concernant les fuites d'essence, tu dis:

"""Pas eu le temps d'essayer le coup de la graisse, mais ça viendra.."""

Je pense que c'est pour retenir le précieux liquide que tu souhaites enduire de graisse.

Ca ne peu pas fonctionner car la graisse est soluble dans l'essence.

De plus, ça risque de boucher momentanément le passage d'air de cette vis et de perturber le fonctionement.

Tu nous tiens au courant...

Si l'essence ne s'écoule par là, elle ne devrait pas quand même remonter dans le réservoir ...  
Devine où elle va aller !

bidalot a écrit:C'est un problème connu sur les vieux carbus.

La solution 1 : fermer le robinet d'essence

La solution 2 : mettre un peu de graisse silicone sur le filtage de la vis d'air,

Surtout ne pas serrer comme un bourin. Cela ne stope pas la fuite et foire le filetage.

Topf a écrit:...

Je pense que c'est pour retenir le précieux liquide que tu souhaites enduire de graisse.

Ca ne peu pas fonctionner car la graisse est soluble dans l'essence.

Ben avé la graisse silicone, je voulais essayer l'astuce de Bidalot...

Curieusement ça coule beaucoup plus depuis que j'ai changé les joints...  

Graisse, pommade et autres combines ne sont pas au catalogue. Si ça coule, les pointeaux ne font plus leur boulot.

A revoir ou changer.

Voilà qui dé-coule d'une certaine logique...

Après une balade pour se rapprocher des hauteurs un bon nettoyage des carbus sera peut-être la solution. A 14h je dépose les deux couvercles de cuve, regarde les pointeaux, me rend compte que je n'ai pas de chasse assez fin pour repousser l'axe, enlève les flotteurs et remonte le tout. En ouvrant l'essence, ça ne coule que du carbu gauche, c'est déjà ça de gagné. Arrivé tout en haut, ça coule à fond du côté gauche, et je vois que je semais de l'essence en roulant au pas. Le temps de faire une photo et je repars et là je découvre que c'est la cuve qui déborde aujourd'hui. Je roule encore un pneu pour m'apercevoir que le dessus de la cuve est redevenu sec. Je m'arrête et même à l'arrêt pas de goutte à goutte. Je refais 5km, m'arrête pour le même constat. Je finis la balade, encore 20km, et là ça refoule de nouveau par le titillateur à gogo. Donc démontage et nettoyage des carbus programmé. Trop content, j'ai découvert comment monter les vitesses sans grincement de dents ni dans la boîte ni dans ma bouche... Et réussi à la démarrer 2 fois au kick en ouvrant 1/3 les gaz env. Bon elle était bien chaude... Par contre les segments toujours pas dégommés...

Pour les puristes, le réservoir d'origine est en train de polymériser et le régime sans selle c'est pour brancher les bandidos qui se sont installés pas loin avec leur collection de hard tail. Au fond le Mt Blanc qui est a perdu de ses neiges éternelles cette année...