guidonnage

Bjr à tous,

voilà, je viens de rouler deux jours de suite avec ma 75/7 sur laquelle j'ai ajouté un deuxième disque ....
Et puis voilà, au retour un guidonnage alors que je roulais à très basse vitesse (50kms ...) ...
Je n'avais jamais connu ça, j'ai cru à une crevaison du pneu avant ...
De quoi cela peut-il provenir???

Si quelqu'un a une idée ?? parce que c'est pas franchement comique cette sensation

merci d'avance

eric

Et avant le montage du 2eme disque y avait pas de problème?

tu as équilibré ta roue

lenain a écrit:Et avant le montage du 2eme disque y avait pas de problème?

Non, pas de problème avant ...
J'ai tout vérifié, pression pneus, fixations etrier etc.... je ne vois rien qui cloche ....

C'est peut-être con comme question mais est-ce que tu as remonté la roue dans le même sens pour respecter le sens de rotation?

boxer man a écrit:tu as équilibré ta roue

il a peut-être raison le boxer mâle, faut la faire rééquilibrer.
@+Pierre

piro a écrit:

boxer man a écrit:tu as équilibré ta roue

il a peut-être raison le boxer mâle, faut la faire rééquilibrer.
@+Pierre

Effectivement, je n'ai pas fait réequilibrer ma roue .... Ce serait donc ça ???

Sinon oui je l'ai remonté dans le bon sens ....

Serrage de la colonne de direction ?
Huile et ressorts de fourche ?
a part la fourche et la roue, tu n'a touché a rien ? Amortisseurs arrières ?
Quel pneu et dimension a l'avant ?

Guidonnage ? Shimmy ?

Shimmy = sorte d'ondulation, quidonnage = plus brutal, au passage d'une bosse par exemple

Le shimmy peut en grande partie s'amoindrir par une équilibrage dynamique (différencié droite et gauche de la jante)

Mick13 a écrit:


Shimmy = sorte d'ondulation

Parait que dans le Lubéron..................

Pas forts, les guidonnages dans le Luberon, 1 gramme à 1,2 grammes a l'échelle de Richter, pas plus.

Mick13 a écrit:Pas forts, les guidonnages dans le Luberon, 1 gramme à 1,2 grammes a l'échelle de Richter, pas plus.

Bin moi, avec 1 gr je te récite tout Lafontaine en mandarin !!!!

BlackFish a écrit:Bin moi, avec 1 gr je te récite tout Lafontaine en mandarin !!!!

Ça tombe bien que personne d'autre ne le parle, non ?

En plus c'est du Mandarin remixé

Mick13 a écrit:Serrage de la colonne de direction ?
Huile et ressorts de fourche ?
a part la fourche et la roue, tu n'a touché a rien ? Amortisseurs arrières ?
Quel pneu et dimension a l'avant ?

Guidonnage ? Shimmy ?

Shimmy = sorte d'ondulation, quidonnage = plus brutal, au passage d'une bosse par exemple

Le shimmy peut en grande partie s'amoindrir par une équilibrage dynamique (différencié droite et gauche de la jante)

Bonjour,
il s'agit bien d'un guidonnage, symptôme identique à un pneu crevé ...
Comme dimension il s'agit d'un 3.25 /19 de marque Michelin type A46

la dimension est la bonne, mais le A46, je connais pas, Google non plus

Si c'est comme une crevaison, c'est du shimmy

Quelle pression ?

Mick13 a écrit:la dimension est la bonne, mais le A46, je connais pas, Google non plus

Si c'est comme une crevaison, c'est du shimmy

Quelle pression ?

pression : un peu plus de 2 kgs et le michelin c'est A49 oups j'm'ai trompé

Je crois que j'ai trouvé l'origine de tout guidonnage.

C'est ton pneu qui doit avoir au moins une vingtaine d'année, c'est bon il est sec tu peux le manger changer, tu verras avec un pneu neuf à l'avant ça ira nettement mieux.

A49, il me semble que ça n'existe plus depuis plus de dix ans ?
Il serait pas sec, déformé ou que sais je ?

oggy a écrit:Je crois que j'ai trouvé l'origine de tout guidonnage.

C'est ton pneu qui doit avoir au moins une vingtaine d'année, c'est bon il est sec tu peux le manger changer, tu verras avec un pneu neuf à l'avant ça ira nettement mieux.

Ok, c'est noté : direction daffy pour des ???? Bt 45 ??? ça doit être bon ça ....

Merci beaucoup

oggy a écrit:Je crois que j'ai trouvé l'origine de tout guidonnage.

C'est ton pneu qui doit avoir au moins une vingtaine d'année, c'est bon il est sec tu peux le manger changer, tu verras avec un pneu neuf à l'avant ça ira nettement mieux.

Un pneu de collec, peut être un mauvais équilibrage, c'est deja pas mal !

Cardy travaille avec bridge, Daffy ?
Demande leur de faire un équilibrage dynamique et pas simplement statique

Oui il peut tenter l'équilibrage, voir si ça va mieux.

Le mien de a 49 j'avais réussi à l'emmener jusqu'au témoin.

J'ai été bien content quand même de changer ce pneu et de freiner un peu fort de l'avant sur la flotte sans prier pour que ça glisse pas dans le pare choc devant.

Sinon tu peux essayer le pilot activ, tu nous diras ce que tu en penses :

http://www.michelin.fr/michelinfr/fr/moto-scooter/dimensions/20070914113850.html

Le bt 45, tu risques de le griller en très peu de temps.

oggy a écrit:
Le bt 45, tu risques de le griller en très peu de temps.

Chacun ses priorotés. Je préfère changer de pneu souvent et que la bécane tienne la route plutôt que d'attendre je sais pas combien de temps que le pneu finisse de s'user, et donc de rouler avec un truc qui tient pas la route et qui ait des réactions bizarres.

Le Metzeler Lazertec est proche du ME33, la monte d'origine, et tient bien tant en Km qu'en grip pour ce t'en fait, tant que tu n'est pas dans les courses de cote ! comme Stef80GS ou Poka ! faut toujours qu'ils fasse reluire leurs caches culbus ceux là!

pockaman a écrit:

oggy a écrit:
Le bt 45, tu risques de le griller en très peu de temps.

Chacun ses priorotés. Je préfère changer de pneu souvent et que la bécane tienne la route plutôt que d'attendre je sais pas combien de temps que le pneu finisse de s'user, et donc de rouler avec un truc qui tient pas la route et qui ait des réactions bizarres.

Le mien a fait 16000 km,comme j'en suis content j'ai fais remettre le même mais y a un blème,vers 50 km/h j'ai l'impression de rouler sur des traverses de chemin de fer,à priori c'est pas dangereux mais c'est franchement pénible,j'ai rendez vous vendredi matin pour voir ce qui déconne.