Comment remonter un ressort de béquille latérale plus facilement.

Accrocher le ressort dans un étau pour le tendre:



Placer 16 rondelles de 6 entre les spires:



Il n'y a plus qu'a le replacer sur la béquille  a l'aide de l'ancien ressort et une pince.



En tendant la béquille ,les rondelles tombent ...

Et c'est fini .

Pas bête merci ! 

Excellente astuce 

Le truc est connu ,mais pas de tous, notamment moi, ayant deux ressorts à changer sur deux machines ,

 et après avoir galéré a deux personnes sur la première, j'ai décidé de chercher comment faire pour la deuxième.

Il n'y avait rien sur le Flatistan,alors j'ai partagé avec quelques photos.

Il faut dire que le ressort neuf d'origine BMW est particulièrement efficace...

Et si on n'a pas d'étau, on peut insérer les, rondelles une après l'autre, en pliant le ressort, dans l'espace qui s'ouvre entre les deux spires, puis finir d'insérer la rondelle.. et si on n'a pas de rondelles, des pièces de 1c ou 2c peuvent faire l'affaire....

Bon courage pour aller mettre 16 rondelles en pliant le ressort, parce qu'il est particulièrement costaud ...

Et les 16 sont indispensables pour avoir la bonne longueur.

J'ai remonté les ressorts de la béquille centrale de la R26 comme ça, je n'avais pas envie de la mettre à l'envers pour pouvoir tirer sur les ressorts.

Ben ça marche pas mal mais faut être pressé ...

Merci c’est la dernière chose qu’il me faut faire sur ma gs mais les ressorts neufs sont bien difficiles à tendre je vais tenter cette solution miracle qui me plait bien merci !

Et si t'as pas l'étau qui va bien avec les demi-rondelles...

Je ne sais pas pourquoi ça me fait penser à une histoire de lime....

jpd a écrit:

Phil... a écrit:Et si t'as pas l'étau qui va bien avec les demi-rondelles...

Je ne sais pas pourquoi ça me fait penser à une histoire de lime....

.
les mordaches ont été desserrées pour coincer des rondelles entières, pas des demi-rondelles.

Si c'est un démontage/remontage, il suffit de mettre les rondelles entre spires avant de démonter le ressort de la béquille alors qu'elle étire le ressort au max...

pascal69 a écrit:Phil...Et si t'as pas l'étau qui va bien avec les demi-rondelles...

Je ne sais pas pourquoi ça me fait penser à une histoire de lime....

.
les mordaches ont été desserrées pour coincer des rondelles entières, pas des demi-rondelles.

Tout à fait, c'est sur la photo.

C'est sur qu'il faut bien faire attention à la solidité des mors et des rondelles parce que le ressort est bien costaud !

Une variante possible pour accrocher le ressort dans un étau,

percer les mors pour faire un taraudage et visser deux pitons m5 ou m6 :

c'est ce que l'on nomme communément la méthode orloff .

Ouais, mais c'est meilleur (et plus digeste) qu'un ressort de béquille !

Petite question...

Est-ce que ça fonctionne également avec des billets de 50 Euros (à la place des rondelles ou des pièces) car je n'ai que ça en stock ??? 

Peoplecontact a écrit:Petite question...

Est-ce que ça fonctionne également avec des billets de 50 Euros (à la place des rondelles ou des pièces) car je n'ai que ça en stock ??? 

oui a condition de les plier en 64 couches

Un p'tit message en passant pour remercier les auteurs de solutions diverses...

J'ai bien galéré avec les ressorts de la centrale de la G/S...

Le droit remis en place avec la méthode donnée par Acatène... Fastoche!!!
Le gauche m'a bien fait suer, c'est la méthode Orloff qui l'a remporté!

Merci à vous pour ces astuces, merci à Phil, Daniel, Chris, Pizza qui m'ont soutenu sur l'autre forum!

Flatman a écrit:Un p'tit message en passant pour remercier les auteurs de solutions diverses...

J'ai bien galéré avec les ressorts de la centrale de la G/S...

Le droit remis en place avec la méthode donnée par Acatène... Fastoche!!!
Le gauche m'a bien fait suer, c'est la méthode Orloff qui l'a remporté!

Merci à vous pour ces astuces, merci à Phil, Daniel, Chris, Pizza qui m'ont soutenu sur l'autre forum!

Je découvre ce post.
Personne ne connaît la technique du lacet ?
Le coup des rondelles pour une béquille latérale, c’est sympa mais je pense que c’est compliqué pour des ressorts de mâchoires de frein. Alors qu’avec le lacet, ça marche fort bien.

Mode d’emploi
On prend un lacet costaud (de préférence rond), on engage une boucle du ressort dans le téton de la béquille.
On passe le lacet dans l’autre boucle et on tire avec les 2 mains jusqu’à ce que la boucle se présente devant le logement.
Là, y’a plus qu’à.
Éventuellement, on demande l’assistance d’une troisième main pour pousser l’extrémité du ressort dans le logement.

Je monte tout bêtement les ressorts en faisant levier avec un tournevis qui repose sur le bout du logement ou devra aller le ressort.
Le crochet de ce dernier glisse le long de la tige du tournevis sans effort.
Ca prend bien 2 secondes...

Comme JBT , avec un tournevis fusiforme à tige ronde . Ca glisse tout seul le long de la tige , et quand tu arrive au bout , avec le cruciforme aucune résistance pour la mise en place direct et dégager le tournevis .

jeannot 87 a écrit:Comme JBT , avec un tournevis fusiforme à tige ronde . Ca glisse tout seul le long de la tige , et quand tu arrive au bout , avec le cruciforme aucune résistance pour la mise en place direct et dégager le tournevis .

On a tous fait ça avant de tordre le tournebiolle ou prendre le ressort dans la figure.
Y’a des situations scabreuses où cette technique n’est pas possible à mon avis.

Tournevis ou crochet à ressort selon les situations.