BMW, l'autre visage du "Premium"

Mais non les gars , faut arreter la critique ....Vous avez une vieille Série 5 de 72 ? Pas de problème ! BMW vient la chercher CHEZ VOUS, la répare et vous la ramène à domicile !
Vous ne roulez pas l'hiver ? Pas de problème ! BM vient chercher la moto chez vous en novembre, s'occupe de l'hivernage et vous la ramène au printemps !

Mais si !! la preuve ici 

https://www.bmw-motorrad.fr/fr/service/collect-and-return.html

Pas de soucis !
le calme et l'assurance du mécano ; 
40 ans de flats dans les pattes.
Le poil gris, l'œil vif, sans lunettes, pas de sonotone, je geste sûr, assuré.

Voila M'sieur, je termine de rebrancher la batterie, tout est clair, vidanges, bougies, RAS !
AH si ! 
J'ai noté un léger claquement à l'accélération, un peu trop de jeu au niveau des butées axiales du vilo, je les ai remplacées.
Je pense que je n'ai rien oublié, elle va mieux marcher maintenant.

Bof, il a juste oublié de remonter le vilo, il est encore sur la servante ...

PizzaRoller a écrit:Bof, il a juste oublié de remonter le vilo, il est encore sur la servante ...

PizzaRoller a écrit:Bof, il a juste oublié de remonter le vilo, il est encore sur la servante ...

Elle mériterait de finir dans la blague du jour ! 

Et d’ailleurs, qu’est-ce qu’il a dans les pognes le barbu ?
KesskiFé ?

Monsieur a écrit:Et d’ailleurs, qu’est-ce qu’il a dans les pognes le barbu ?
KesskiFé ?

Tiens, gros plan     :

On pourrait penser qu'il dévisse la fixation avant de la poignée de béquillage. 

C'est beaucoup plus facile en ouvrant la selle et en utilisant une deuxième clé pour tenir l'autre côté du boulon et en regardant l'écrou pour y mettre la clé ...

PizzaRoller a écrit:On pourrait penser qu'il dévisse la fixation avant de la poignée de béquillage. 

C'est beaucoup plus facile en ouvrant la selle et en utilisant une deuxième clé pour tenir l'autre côté du boulon et en regardant l'écrou pour y mettre la clé ...

D'accord, mais avec la selle ouverte, le brushing sera moins mis en valeur.

Z'etes nuls, il installe une prise USB ..
Par contre, c'est pas un vrai "barbu", il n'a pas de tatoo tribal sur l'avant bras 

Monsieur a écrit:Et d’ailleurs, qu’est-ce qu’il a dans les pognes le barbu ?: KesskiFé ?

Avec les pointes de son voltmètre il mesure la tension de la batterie après l'avoir remontée sur la moto.
Tout ceci sous couvert du contrôle de Jean-Mi' grand gourou de la secte dite 'UégaleRI" 

Mékilékon 

Super ! 
Belle analyse !

Lorsque la famille Ducos s’est fait retirer la concession  de Toulouse, Georges, son patron, m’a expliqué que ce qui déplaisait le plus à l’importateur, c’était que tout le show-room, et surtout son contenu, appartenait en propre à la famille Ducos.
Ducos n’avait aucun crédit auprès de . Tout était payé cash.

Le reste n’était que billevesées et prétextes à retirer l’enseigne.

Rien que la vente de l’outillage et du fichier-clients à la nouvelle concession avait de quoi donner la chair de poule et Georges prédisait que Motoride à Labège ne tiendrait pas longtemps et ne parviendrait jamais à rembourser les crédits qui avaient été souscrits auprès de la maison mère.
Apparemment, il s’est trompé. 

Monsieur a écrit:Super ! 
Belle analyse !

Lorsque la famille Ducos s’est fait retirer la concession  de Toulouse, Georges, son patron, m’a expliqué que ce qui déplaisait le plus à l’importateur, c’était que tout le show-room, et surtout son contenu, appartenait en propre à la famille Ducos.
Ducos n’avait aucun crédit auprès de . Tout était payé cash.

Le reste n’était que billevesées et prétextes à retirer l’enseigne.

Rien que la vente de l’outillage et du fichier-clients à la nouvelle concession avait de quoi donner la chair de poule et Georges prédisait que Motoride à Labège ne tiendrait pas longtemps et ne parviendrait jamais à rembourser les crédits qui avaient été souscrits auprès de la maison mère.
Apparemment, il s’est trompé. 

Ce n'est pas "Alliance" qui a repris Ducos ? 
Et qui a coulé quelques années après avec son SAV catastrophique ...

Moto Ride est arrivé après la déconfiture d'Alliance.

Euh, Moto Ride a changé de patron... C'est un consortium de concess VOITURES qui a racheté ..... Et Moto Ride déclarait 4000 € de bénef par an....

Alliance avait été ouvert par un ancien de BMW auto (me souviens plus si c’est Pelras ou Soulié).
Ducos n’avait pas encore perdu l’enseigne et a tout fait avec l’autre concess auto pour le couler.
Comment ? I don’t know.

Donc  lui a mis un autre franchisé dans les pattes avec des objectifs moitié moindres que ceux de Ducos.
A noter d’ailleurs que Ducos atteignait chaque année l’objectif fixé par l’importateur. 
Maintenant qu’on sait qu’il achetait les motos sur ses fonds propres.

Et « l’argument » pour retirer l’enseigne (dixit Georges) c’était que la devanture du magasin était perpendiculaire à la route et non pas parallèle. Donc on ne voyait pas bien les « produits ». 

Je crois avoir entendu que le patron d'Alliance piquait dans la caisse. Mais pour couler quelqu'un, on dit souvent des horreurs sur son dos. Remarque j'ai entendu pis que pendre de Moto Ride aussi ... Alors, .....
J'ai aussi entendu que Ducos a vendu son stock, pièces et fichier deux bras et deux reins... Et a "souhaité bonne chance" à son repreneur du stock....
Dallas, ton univers impitoyaaaaaable ......

Médisants que vous êtes........

georgesgiralt a écrit:
J'ai aussi entendu que Ducos a vendu son stock, pièces et fichier deux bras et deux reins... Et a "souhaité bonne chance" à son repreneur du stock....
Dallas, ton univers impitoyaaaaaable ......

Tu as bien entendu ! 

Georges rigolait bien en me disant qu’il avait vendu à Motoride l’outillage pour la modique somme de 300 000€. 

Quant au fichier… 
Et bien que figurant dans le fichier, Motoride n’a jamais accepté de me faire bénéficier de la remise de 15% que Ducos me faisait. Va comprendre !

Dom a écrit:Médisants que vous êtes........

Mais non ! 
Dans ma vie antérieure, j'ai racheté quelques "fonds de concession" ; pièces neuves "sorties des écritures", pièces d'occasion "du chef d'atelier pour les bons clients", documentation en tout genre.
le dénominateur commun de tous les vendeurs ; 

Monsieur a écrit:Super ! 
Belle analyse !

Lorsque la famille Ducos s’est fait retirer la concession  de Toulouse, Georges, son patron, m’a expliqué que ce qui déplaisait le plus à l’importateur, c’était que tout le show-room, et surtout son contenu, appartenait en propre à la famille Ducos.
Ducos n’avait aucun crédit auprès de . Tout était payé cash.

Le reste n’était que billevesées et prétextes à retirer l’enseigne.

Rien que la vente de l’outillage et du fichier-clients à la nouvelle concession avait de quoi donner la chair de poule et Georges prédisait que Motoride à Labège ne tiendrait pas longtemps et ne parviendrait jamais à rembourser les crédits qui avaient été souscrits auprès de la maison mère.
Apparemment, il s’est trompé. 

Un peu pareil pour Simpson Ducati, ou BMW Panda moto

je me suis laissé dire que Ducos comme une paire d'autre était indépendant de BMW. Il avait un contrat qui lui faisait vendre un certain nombre de motos par an mais pas de suivre le "design" BMW sur le magasin et le show room.
un contrat ancien qui emm... BMW car ils ne pouvaient pas les obliger à suivre. Donc des cibles toutes trouvées pour la chasse au "mécréant"....
Il me semble avoir entendu que les groupes de concess auto cherchaient à acheter des concessions moto car ils ont l'obligation de maintenir le CO² vendu sous un seuil global. En rajoutant des motos cela baisserai automatiquement.
On verra comment ça évolue dans les prochaines années...

P.S. : Quand Moto Ride a ouvert ils avaient des mécanos compétents et assez ages. Donc chers. Un an après, il n'y avait que des "gamins" dans l'atelier... Réduction de la masse salariale ? Retraites ? Abandon de poste ? je ne sais pas mais... ceux qui voient le mal partout s'en sont émus.

georgesgiralt a écrit:
un contrat ancien qui emm... BMW car ils ne pouvaient pas les obliger à suivre. Donc des cibles toutes trouvées pour la chasse au "mécréant"....

Quand les constructeurs y trouvent leur intérêt ils tolèrent ces mécréants. 
Je me suis laissé dire que Triumph Toulouse ne faisait pas toujours le job donc, à quelques km au sud-ouest, en Ariege,  il y a Milhorat Production Services (MPS) qui, sans le panneau, vend du neuf, assure la prise en garantie avec la bénédiction de Triumph France.
D'ailleurs ma Yomph vient de là et je peux vous dire que le suivi de la bécane c'est kekchose !