bullet 500 classic

En ce qui concerne l'euro IV c'est un peu plus "complexe" il faut mettre une batterie de leurres. Mais aucune difficulté rencontré.
Au vu de nombreux reportages concernant la fiabilité de l'injection sur ces machines notamment sur la pompe à injection, je me suis dirigé vers la solution carburateur qui ne nécessite pas grand chose pour les réglages et ô combien plus fiable et amenant de bien meilleures sensations. Mais effectivement chacun se le voit.

mariop311 a écrit:En ce qui concerne l'euro IV c'est un peu plus "complexe" il faut mettre une batterie de leurres. Mais aucune difficulté rencontré.
Au vu de nombreux reportages concernant la fiabilité de l'injection sur ces machines notamment sur la pompe à injection, je me suis dirigé vers la solution carburateur qui ne nécessite pas grand chose pour les réglages et ô combien plus fiable et amenant de bien meilleures sensations. Mais effectivement chacun se le voit.

Si tu as un tuto je suis preneur, notamment le réglage et taille carbu. Je sais que les mikunis ne sont pas facile à régler et les gicleurs relativement cher, J'opterai plus pour un dell orto  que je connais pour en avoir mis sur ma bm.

flatmanu a écrit:

Si tu as un tuto je suis preneur, notamment le réglage et taille carbu. Je sais que les mikunis ne sont pas facile à régler et les gicleurs relativement cher, J'opterai plus pour un dell orto  que je connais pour en avoir mis sur ma bm.

La taille du carburateur est un VM32 de Mikuni.
Donne moi ton adresse mail en MP et je t’envoie  ça.

Alors, Manu, ici tu nous continues à nous laisser croire en tes goûts esthétiques les plus douteux ? 
Tu sais que j'en ai fait des cauchemars ? 
Je voyais une armée de Fifildes 500 transformées en sous-marin atomiques russes qui allaient se jeter sur l'Ukraine.....

Effectivement Francesco , c'était pour faire avancer le schmilblick , le box a migré sur la flèche de la remorque . Depuis je lui ai collé un sabot , plus par esthétique qu'autre chose , quoique de temps en temps je prends des raccourcis champêtres. C'est du bon matos, d'origine  RE , en promo commandé chez AZ MOTORS. Je vais attendre pour l es sacoches , mais je pense prendre chez custom spain en cuir à voir .........


les sacoches : 



le sabot : 

Cépako le sabot si tu roules sur pistes caillouteuses. Je le fais aussi, mais à allure calme, sinon je prends la Beta. Et puis avec le pare-cylindre ça ne se montera pas.
Pour les sacoches, oui, il y a un sacré choix sur le site espagnol.
Il y avait une Bullet en vente avec le genre de sacoches que tu vises. J'avais hésité aussi avec ce style de modèle :

J'avais monté des Craven sur ma bullet !

gpou a écrit:J'avais monté des Craven sur ma bullet !

Ah oui, c’est..spécial…
Du coup j’ai même pas tilté sur le tête de fourche.

 La totale ! 

J'aime vraiment. Pire qu'une vraie anglaise.

gpou a écrit:J'avais monté des Craven sur ma bullet !

Comme tu es en configuration solo, tu pourrais presque rajouter une sacoche G à droite et lycée de Versailles.
Comment est l’efficacité du tête de fourche? Bruits? Remous?

C'est un nez de cochon que je connais bien , je l'avais déjà sur une de mes série 2 dans les années 70 !


Protection parfaite ,pas de remous d'air,on regarde au dessus du pare-brise ! et look vintage comme disent les petits jeunes

Je l'avais acheté chez : https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/44432?cont_page=Royal-Enfield-Classic-EFI-Accessories&cata=493246&catb=b&catc=c&catd=d

gpou a écrit:J'avais monté des Craven sur ma bullet !

Magnifique ! 

Sinon si vous voulez faire dans l'authentique vingt âges   , en furetant dans le bon coin on peut trouver des trucs sympas et pas trop chères .
Là il n'y en a qu'une seule mais à 30 balles et en vrai cuir de qualité moi j'aime bien :



Sinon autre fournisseur le même que celui de la Craven de Don Francesco du plateau , merci Nortonton 

Nortonton........ça me dit quelque chose......C'est pas lui qu'on surnomme " Le Dépeceur ? " 
On parlait aussi d'un agent du Trésor qui aurait été vérifier son garage et qu'on n'a jamais revu depuis.....

Quand à toi, Claude, tu ne devrais pas exhiber ainsi ta plantation de ganja, on ne sait jamais qui peut nous lire ici.....

Francesco a écrit:
Quand à toi, Claude, tu ne devrais pas exhiber ainsi ta plantation de ganja, on ne sait jamais qui peut nous lire ici.....

En ces périodes austère et froides rien de tel qu'un petit remontant 
Tiens je vais m'en faire un petit avec les feuilles de laurier rose 

CLAUDEDEBESAC a écrit:Sinon si vous voulez faire dans l'authentique vingt âges   , en furetant dans le bon coin on peut trouver des trucs sympas et pas trop chères .
Là il n'y en a qu'une seule mais à 30 balles et en vrai cuir de qualité moi j'aime bien :

Une seule et à droite... ? il faut oser

Contre le couple de renversement.

Ça me tente ce nez de cochon pour ma RE.
Avec le grand pare-brise de mon scoot j’ai pris goût au luxe.

Gastair a écrit:



Une seule et à droite... ? il faut oser

Tu dis ça parce que t'as jamais vu des biqueures en zarley avec une seule sacoche latérale 

Bonjour,

"Une seule et à droite... ? il faut oser "

je ne comprends pas cette réflexion

CLAUDEDEBESAC a écrit:

Gastair a écrit:



Une seule et à droite... ? il faut oser

Tu dis ça parce que t'as jamais vu des biqueures en zarley avec une seule sacoche latérale 

T'inquiète Claude, Gastair est juste jaloux de notre parfait équilibre.

ernest a écrit:Bonjour,

"Une seule et à droite... ? il faut oser "

je ne comprends pas cette réflexion

Les premières G/S n’avaient qu’une valise, à G.

Royal Enfileur a écrit:

ernest a écrit:Bonjour,

"Une seule et à droite... ? il faut oser "

je ne comprends pas cette réflexion

Les premières G/S n’avaient qu’une valise, à G.

À gauche vue de droite.

nortonton a écrit:

Royal Enfileur a écrit:

ernest a écrit:Bonjour,

"Une seule et à droite... ? il faut oser "

je ne comprends pas cette réflexion

Les premières G/S n’avaient qu’une valise, à G.

À gauche vue de droite.

Ah merde, dans mon souvenir le pot était à droite.
Mais elles n’avaient qu’une valise, du côté « ouypaslepot », c’est juste?

nortonton a écrit:

Royal Enfileur a écrit:

ernest a écrit:Bonjour,

"Une seule et à droite... ? il faut oser "

je ne comprends pas cette réflexion

Les premières G/S n’avaient qu’une valise, à G.

À gauche vue de droite.

Que c’est beaucoup ça, ça pourrait me faire replonger. J’ai un copain qui en vend une, 2ème main, 85 000km, amortisseur Ohlins.

nortonton a écrit:

Royal Enfileur a écrit:

ernest a écrit:Bonjour,

"Une seule et à droite... ? il faut oser "

je ne comprends pas cette réflexion

Les premières G/S n’avaient qu’une valise, à G.

À gauche vue de droite.

Ah ben tout de même...

Et en plus c'est la mienne...