Chauffage habitacle Citroen Xsara II (2005)

J'ai une odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle... Suspect le radiateur de chauffage, un grand classique apparemment... Je n'ai pas encore vu de fuite sous le tableau de bord, mais il y a de toute façon une très legère consommation de LDR, uniquement quand j'ai besoin du chauffage. Testé l'antifuite sans succès...

J'aimerais connaitre le fonctionnement de ce circuit de chauffage, je ne trouve rien de concret sur la toile. Vu le montant de la réparation par mon petit mécano, 500€ environ, il faut démonter le tableau de bord.

Bien sûr quand la commande est à 0, pas d'odeur, pas de perte de liquide, donc je pourrais rouler sans chauffage...


Et c'est là que je ne suis pas ok avec mon mécano: d’après lui le circuit de liquide de refroidissement/chauffage est ouvert en permanence, donc été comme hiver, cette commande ne sert qu'à actionner un volet qui dirige l'air chaud du radiateur intérieur soit vers l’habitacle soit vers l'extérieur... Si tel était le cas, la fuite devrait être permanente, non? Or la canicule de cet été ne m'a pas fait consommer du liquide...

Donc, je m'interroge...

Si l'un d'entre vous maitrise ce circuit, j'aimerais bien comprendre avant de mettre en doute le mécano...

Ça me fait suer de remettre 500 balles dans cette voiture, mais en même temps pas le choix...

Comment un mécano peut-il dire que le circuit de chauffage de l'habitacle est toujours ouvert...

Tu as simplement une fuite sur le radiateur dédié au chauffage de l'habitacle. De la corrosion sans doute. Ton antifuite (solution palliative provisoire) tu l'avais mis après avoir laissé le moteur chauffer (calorstat ouvert) et avec le chauffage habitacle à fond ?

Si ça marche comme sur lesvoitures normales, ton mécano a raison.

Pas de robinet sur la partie "liquide" du circuit de chauffage.

C'est vrai que "normal" dans ce cas signifie moderne... là c'est le cas.

Ok.

Mais j'aimerais comprendre; si le liquide circule dans tout le circuit en permanence, pourquoi ça fuit quand je manipule cette commande? je devrais consommer du liquide tout le temps?

Je ne comprends pas. Elle est passée au contrôle technique ?

Sans souci!

Flatman a écrit:Ok.

Mais j'aimerais comprendre; si le liquide circule dans tout le circuit en permanence, pourquoi  ça fuit  quand je manipule cette commande? je devrais consommer du liquide tout le temps?

D'accord avec toi.
Il faut voir le circuit de près. 
Que dit la doc technique ?

Clim auto ou manuelle ?

Je n'ai point la revue.
Et pas trouvé d'infos sur la toile...

Gastair a écrit:Clim auto ou manuelle ?

Elle est "auto" quand je l'actionne manuellement...




En fait je suppose qu'elle est auto... Je ne m'en sers quasiment pas, j'ouvre les vitres l'été...

En regardant les photos ça semble manuel...

Pour gérer la température, tu règles la température (à 22° par exemple) et elle fait le reste aussi bien en chaud qu'en froid pour rester à cette température ? si oui c'est auto.

Avec une clim auto le radiateur de chauffage est alimenté en permanence... sur une cllim manuelle j'en suis moins sur.

J'ai le même "souci" sur le VW, depuis 11 ans. L'hiver, il bouffe un peu d'eau, sur les trajets courts. Pas sur les trajets longs.
Mais comme ça ne sent rien, et que ça me coûte 1 litre de liquide de refroidissement par an, ça le fait !

C'est pas une photo de la mienne, mais c'est pareil...

Surveiller le niveau de liquide ne me tracasse pas, s'il n'y avait qu'à en rajouter un peu de temps en temps.

Mais il y a l'odeur et la buée grasse sur le parebrise...

Flatman a écrit:C'est pas une photo de la mienne, mais c'est pareil...

Surveiller le niveau de liquide ne me tracasse pas, s'il n'y avait qu'à en rajouter un peu de temps en temps.

Mais il y a l'odeur et la buée grasse sur le parebrise...

La buée sur le pare brise, c 'est le radiateur qui fuit.
Ton mécano a raison.

C 'est cher certes .
Mais Citroën , c 'est de la belle marque !

Y a un moment que je suis convaincu que le radiateur fuit!

Et ça va faire mal au porte feuille, quand on sait le chantier pour le changer...

Bonsoir,
J4ai changé le radiateur de chauffage sur une... Opel Kadett de 1976 ! JE ne le referai jamais. Un jour pour atteindre le radiateur et un jour pour le cacher à nouveau. Et le tableau était bien plus simple que celui d'une voiture moderne.
J'ai vu faire la même chose sur une Opel Corsa dernier modèle... Faut pas mollir !

Hélas!

C'était plus simple à changer sur ma DS, la vraie!!!

Pour en revenir à la question sur la clim: c'est bien une clim manuelle sur mon modèle.
Avec la clim auto, il est effectivement question de commandes électriques et de volets etc etc d'où peut-être la réponse de mon mécano, en dehors du fait qu'il y a un suintement quelque part sur le circuit dans l'habitacle...

Je suis allé brûler un peu de gasoil tout à l'heure et aucune buée, pourtant ça sentait le liquide de refroidissement...

certaines voitures n'ont effectivement pas de robinet sur le circuit de refroidissement. C'est actuellement la norme.
Parfois il ne faut pas tout démonter, mais par exemple la boite a gants, ou la console centrale, ça vaut donc le coup de se renseigner

Si le demontage est trop contraignant (tableau de bord monobloc avec air bag et autres joyeusetées)

si la voiture est vieille et plus trop cotée
si le conducteur est bourru (mais sympa)

suffit de couper les durites qui vont du moteur au radiateur de chauffage et de placer un U en cuivre de la bonne section

plus de fuite (mais plus de chauffage)

si l'alternateur est ok, y'a plein de petit chauffage 12V sur aliexpress (eviter les modeles sur alum cigare, prefere les cablages directs avec relay)

C'est ce que j'avais fait, il y a longtemps sur la R9 de ma compagne.
Mais il avait quand même fallu changer ce maudit radiateur...

Vu le bordel, je re-tenterais un scellant en mettant le chauffage à fond pour bien faire circuler. Ça doit pas coûter cher et si c’est juste une petite fuite, plus tu essais, plus tu as de chances que ça fonctionne

Le poivre moulu est utilisé dans les pays où ils n'ont rien (à part du poivre ), et ça marche plutôt bien.
C'est pas une blague.

Après, je vais éternuer en conduisant...

Gastair a écrit:Le poivre moulu est utilisé dans les pays où ils n'ont rien (à part du poivre   ), et ça marche plutôt bien.
C'est pas une blague.

En effet, déjà vu !