Avis sur Citroen Xsara break 1.6i

J'envisage tout doucement de remplacer ma Zx Break 1.4i par sa cousine Xsara break 1.6i. Ma préférence, comme toujours, va à un véhicule ayant franchi le cap des 10 ans, mais pas celui des 100000kms...

D’après ce que j'en lis , les retours sont plutôt bons, pas de gros soucis majeurs autres que ceux connus de longue date (train arrière, joint de culasse).

Fiabilité apparente, les kilométrages atteints sont souvent élevés, même pour les versions "essence".

J'ai loupé un break de 2002, moins de 100000km, et moins de 2000€, j'aurais même pas eu le temps de faire la route aller la voir, elle a été vendue avant que je démarre la Zx...

Voilà, si sur le forum, il y a des utilisateurs, je veux bien leurs avis...(conso, coût d'entretien, etc etc).

merci d'avance.

j'ai depuis 2010 une xsara break 1.8L 16V 110 cv
acheté 500€ en panne à 180 000km
j'ai changé lors de l'achat
l'embrayage, la couroie de distrib, les disques de frein, les plaquettes, les pneus

elle a aujoud'hui 255000km
se porte comme un charme (finition exclusive, clim auto, 4 vitres electrique etc...)

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/384014.html

cout depuis l'achat 10900€ pour 66000km
ca consomme 8L en moyenne, 
ATTENTION si tu ne fais que des petits parcours en ville l'hiver, ca monte à 12L/100

sinon, fiable, simple mécaniquement
confortable

qq faiblesse :
le train arriere : eviter les voitures qui ont tracté
les poignée de porte (elle cassent assez souvent, j'ai du changer les 4 chacune leur tour)

je pense qu'a les 406 break partage la même base mécanique (motorisation), mais sans les problèmes de train arriere

les phases 1 ne sont pas multiplexees ce qui peut etre un plus

a voir comment tu conduis, mais les 110cv de la version 1.8L 16v ne sont vraiment pas de trop

Le moteur 1.8l est réputé gourmand, le 1.6 moins...(d’après ce que j'ai lu sur la toile, bien entendu)

Les poignées extérieures, je savais, ça casse aussi sur la Zx...

Je conduis pépère, moins je passe à la pompe , mieux je me porte, mais le1.4i de la zx est trop juste pour tracter une remorque de 500kg (sans parler des freins...)

avec le 1.8L 16V
a vitesse legale
tu arrive sur autoroute à descendre à 6.5L/100 (roulage à 120KM/H constant)

en circulation reel tu es entre 8 et 8.5
pour arriver à 8.5L/100 faut deja rouler vite, et claquer 2 rapports pour les depassements
(pour info je roule avec la clim tout le temps, faut desembuer le matin, elle dort dehors)
la gestion du refroidissement moteur est bizarre, le ventilo se declanche à 95° avec la clim et 110° sans la clim.
et je trouve que 110° c'est trop haut et pas bon pour les suppression sur la culasse (parano peut etre)

ce qui tue la moyenne, c'est lorsque tu roule l'hiver en ville (je suis dans le nord)
la stater automatique est un peu gourmant

pourla conso reel du 1.6 regarde sur sprit monitor tu devrais trouver ton bonheur

tu connais surement aussi planete-citroen qui est de bon conseil pour nos vieilles charettes

J'ai retrouvé un vieux Automobile Mag spécial occasion de 2003. Voila ce qu'il y a écrit sur les Xsara dans la partie Fiabilité :

Moteur : 1,8l 8v, modèle 98-99 : à-coups moteur à bas et mi-régimes. 1,8l 16v modèle 98-99 : risque de rupture prématurée de la courroie de distribution. 1,9l D : cas de déssertissage d'un pré-chambre de combustion pouvant causer des dégats irrémédiables.

Autres éléments mécaniques : Parfaire tenue des pièces d'usure et résistance des amortisseurs au-dessus de la moyenne. toutefois, les premiers breaks (1998) ont connu des problèmes de fissuration des disques de frein avant sur les modèles avec jantes aliages. Défaut corrigé courant 1998.

Donc rien pour les 1.6i...

popov1100 a écrit:tu connais surement aussi planete-citroen qui est de bon conseil pour nos vieilles charettes

Oui j'y passe de temps en temps...

M'étais inscrit qd j'ai acheté la Zx break, il y a presque 7 ans, et depuis  80000 km sans souci majeur, sauf un bruit incongru récurrent les rares fois où elle a mis les pneus sur l'autoroute...

le train arrière, c'est un grand claassique sur les zx
 la zarma , c'est monté pareil, et comme on ne peut pas changer les roulements internes, faut trouver un train complet avec pas trop de bornes , c'est ce que j'avais fait sur ma zx ( remplacement en 2 h a deux....) c'est du gateau.

Il y a un mec qui en vend des reconditionnés au petit coin.

popov1100 a écrit:pourla conso reel du 1.6 regarde sur sprit monitor tu devrais trouver ton bonheur

j'ai jeté un œil, et je suis assez surpris des consommations affichées, elles sont basses, autour des 6l/100.

celles affichées pour la zx break 1.4i , autour des 6.75l /100 km correspondent assez à ce que je mesure avecl a mienne...

J'ai adoré cette voiture. J'ai eu un grave accident avec,voiture pliée en deux entre deux poids lourd, j'ai été super bien protégé, même si j'ai du sortir par le pare brise.
Tenue de route, conso 6l/100, confort citron ... rien à dire.
J'avais aussi une zx comme la tienne. Pareil, sauf soucis de train arrière.
Mais honnêtement, ta zx peut faire encore le double de km.

bin dis donc, t'as eu chaud!

Bon, la Zx n'est pas encore mise au rebut, j'l'aime bien mon break!