Circuit de charge par Arbracam

si tu as une Fulbat qui sort 300 A, pas de soucis de démarrage normalement.

Pas tout à fait la meme que la power bike qui sort 330 A, mais cela suffit amplement.

Il est possible que ton régulateur soit un peu "fatigué", si tu décides d'en changer Oscaro en vend des identiques à l'origine ,électronique ,14 V.

https://www.oscaro.com/regulateur-dalternateur-metzger-2390021-5035436-288-p#

jpd a écrit:si tu as une Fulbat qui sort 300 A, pas de soucis de démarrage normalement.

Pas tout à fait la meme que la power bike qui sort 330 A, mais cela suffit amplement.

Il est possible que ton régulateur soit un peu "fatigué", si tu décides d'en changer Oscaro en vend des identiques à l'origine ,électronique ,14 V.

https://www.oscaro.com/regulateur-dalternateur-metzger-2390021-5035436-288-p#

Ils sont allé jusqu'à mettre le bandeau de scotch jaune...plus vrai que l'original !

Hello,

Un trio de câbles de mon alternateur était complètement dénudé (enfin pas vraiment mon mien à moi, plutôt celui de mon doux panzer, et donc par extension un peu le mien, ce qui est à elle étant un peu à moi et aussi dans l'autre sens, enfin j'me comprends   ).
Il s'agit des cables rigides en cuivre venant du bobinage du stator et qui font la borne Y sur le devant de l'alternateur.
En observant cette borne de près, il semble fort qu'elle soit isolée du carter de l'alternateur. Les cables qui l'alimentent ne doivent donc pas toucher ce dit-carter.
Il restait un tout petit bout, que dis-je, un moignon de revêtement qui se baladait. Je me suis dit que ce serait une bonne idée de lui offrir un nouveau costard pour l'hiver :

Avant :






Après :