[R60/2] Joint de culasses

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Fin de l'épisode "joints de culasse", après avoir remonté, j'ai mis les réglages de richesses d'origine (VAF -1,5 tours), et puis ça pétaradait fort à la décélération.

J'ai repris tout ce qu'il me semblait foireux :
1-achat de joint "kivonbien" sur les capots de carbu, au démontage, ils se coupent en 2 et j'avais remonté sans :


2-Après avoir fouillé tout mes cartons de pièces, j'ai fini par retrouver des joints d'échappements (qu'il me semblait bien avoir commandé en plus), ceux remis avoir mal supportés montage-remontage plusieurs fois.

3-Reprise du réglage de richesse à ma façon, j'ai essayé de faire comme sur les livres, de tourner sur un cylindre pour les régler l'un après l'autre mais, d'une part, ça claque fort sur l'éclateur à l'allumage et j'aime pas trop ça, et d'autre part, dur de maintenir le ralenti sur un cylindre, et après avoir calé, le redémarrage est laborieux moteur chaud sur un cylindre.
Donc réglage gauche et droite mais moteur en fonctionnement normal.

4-Reprise de la synchro


Et voilà, ça marche bien, plus de pétarade, plus de fuite aux culasses ou potentiellement aux puits de bougies, j'ai retrouvé le bon moteur de série 2 qui reprend tranquillement mais sûrement sans forcer sur l'accélérateur, brefe, top

Super

Bin voilà.

Lolo49 a écrit:

Belle photo

jpd a écrit:...
Belle photo

J'essaye de faire (sans l’égaler ) des photos à la Francesco, en plein milieu de la route.