culasses 90S

Bonsoir
Je souhaiterais une confirmation, mon bloc 90 est actuellement équipé de cylindres de 1000 ainsi que les culasses, je voudrais remettre les culasses de 90S et conserver la cylindrée de 100 qui est neuve, puis je faire cette modif, les chambres de combustion des culasses de 90 peuvent ils accepter l'alésage du 100  ainsi que le joint de culasse 98( 98 si ma mémoire est bonne) ?
Merci d'avance
Motardement votre

perso je prendrais les joints de 1000 et je vérifierai le squish ( fil d'étain ou pate a modeler) pour les culasses et les pistons que tu ne précises pas

Ma r90s est monté  dans le profil  que tu désires installé  et cela fonctionne depuis de  nombreuses années .
Je l'ai acheté dans cette configuration .
Voici la photo des pistons  quand j'ai démonté !

900 et 1000 partagent le même joint de culasse.
Toutes les autres de la 450 à la 800 itou (trou-là-là-itou...)

Bonjour
Pour info les r90 et 100 rs ou rt ne possèdent pas le même joint de culasse , ce qui me parait normal vu l'alésage différent  90 et 94
ref joint de culasse r90 : 1121338716
ref joint de culasse pour les 1000 : 1112338715

merci pour d'autres infos

ffrd a écrit:900 et 1000 partagent le même joint de culasse.
Toutes les autres de la 450 à la 800 itou (trou-là-là-itou...)

Mon dieu, ça y est, le Maître gadouille, il part en quenouille, il perd la boule !

Seuls les 1000 ont un joint de culasse de 94mm de diamètre, toutes les autres 90mm.

voui, mais t'as vu l'heure...
le maître était en mode somnambule.

La vieillesse est un naufrage...

ARGHHHHHH.

Bonsoir Didier
merci pour tes explications, juste pour confirmation ta 90s est bien montée en culasse origine 90S et cylindrée 1000  ?( sur la photo la cylindrée est bien en 1000)
Bonne soirée à tous

icare a écrit:Bonsoir Didier
merci pour tes explications, juste pour confirmation ta 90s est bien montée en culasse origine 90S et cylindrée 1000  ?( sur la photo la cylindrée est bien en 1000)
Bonne soirée à tous

Oui  et voici  les preuves ! 
je t'ai fait une photo pour que tu visualises le profil de la calotte de mon piston  car je ne sais pas  s'il existe des pistons haute compression et donc si elle est plus prononcée que la  mienne faudra  sûrement vérifier de la manière de Goéland 
Sur le piston c'est gravé  93,97  , on est pas loin des 94  
Lors de la  démonte  de la culasse c'est marqué 1975 et c'est celle  d'une  R90s   


Avant la  démonte ,On peut apercevoir   sur la base du cylindre le chiffre 10 en relief donc c'est un 1000 en nickasil 

Bonsoir Didier
merci pour toutes ces réponses, étant en déplacement, j'ai eu peu de temps pour répondre, dernière question , je suppose qu'avec des cylindres en 94 mm et des culasses de 90 on utilise le joint de culasse des 94 ? pour l'alimentation en huile des culbus et l'étanchéité cela ne pose pas de problèmes ?
Encore merci pour vos conseils
Amicalement
Icare