350 Kawasaki

goeland_ a écrit:Je botte pas en touche, c'était juste comme ca à cette époque 

Tu comptes mettre ta RT sous cloche ? parce que question pollution c'est plutôt une crit air 12 

Ca serait même éligible à une CGC donc au ZFE 

En 2024 la CGC, mais je la prendrai pas : c'est pas une moto pour rouler dans le Paris de 2022. 
On peut rouler le week-end et pour quitter l'Ile de France, même en semaine, je me fais pas trop de souci. Je serai plus emmerdé quand je vais voir ma fille à Toulouse.
Et sinon, entre une RT de 94 bien réglée et un 500 2T des années 70, je ne sais pas si on peut comparer. 
Autant mettre sur le même plan un chalutier et un boeing...

Je crois que les huiles 2 temps modernes ont fait d’énormes progrès et que le % d’huile peut être diminué de façon importante (on parlait de 4% dans les années 70 je crois, là on peut descendre à 1.5 ou 2%) et en plus, certaines huiles ne fument presque plus. Dans ma Vespa, qui est quand même une référence en terme de moteur haute performance très pointu , avec graissage séparé et huile synthèse, j’ai un tout petit nuage au démarrage quand elle est restée arrêtée un certain temps (OK, un gros nuage au printemps…) et ensuite, à peine quelques volutes, comme un 4 temps qui consommerait un peu d’huile.

Effectivement, sur toutes mes trial, j'ai toujours tourné à 1,5% sans dommage, même par grosses chaleurs.
Mais en zones, il y avait toujours un parfum de je-ne-sais-quoi qui faisait que tu avais la peau bien grasse le soir. En même temps, je n'ai pas trop de rides...

gunthar a écrit:

goeland_ a écrit:Je botte pas en touche, c'était juste comme ca à cette époque 

Tu comptes mettre ta RT sous cloche ? parce que question pollution c'est plutôt une crit air 12 

Ca serait même éligible à une CGC donc au ZFE 

En 2024 la CGC, mais je la prendrai pas : c'est pas une moto pour rouler dans le Paris de 2022. 
On peut rouler le week-end et pour quitter l'Ile de France, même en semaine, je me fais pas trop de souci. Je serai plus emmerdé quand je vais voir ma fille à Toulouse.
Et sinon, entre une RT de 94 bien réglée et un 500 2T des années 70, je ne sais pas si on peut comparer. 
Autant mettre sur le même plan un chalutier et un boeing...

Donc polluer le WE ou à la campagne c'est moins grave ? 

Sinon, je préfère mettre mon nez derrière ma S1000RR 2012 avec injection électronique 8 points et sondes lambda en closed loop et boitier auto adaptatif même si elle n'a plus de catalyseur que derrière ta RT 

J'ai failli essayer la M 1000 RR vendredi dernier. A + de 38000 € j'ai pas osé...

goeland_ a écrit:

gunthar a écrit:

goeland_ a écrit:Je botte pas en touche, c'était juste comme ca à cette époque 

Tu comptes mettre ta RT sous cloche ? parce que question pollution c'est plutôt une crit air 12 

Ca serait même éligible à une CGC donc au ZFE 

En 2024 la CGC, mais je la prendrai pas : c'est pas une moto pour rouler dans le Paris de 2022. 
On peut rouler le week-end et pour quitter l'Ile de France, même en semaine, je me fais pas trop de souci. Je serai plus emmerdé quand je vais voir ma fille à Toulouse.
Et sinon, entre une RT de 94 bien réglée et un 500 2T des années 70, je ne sais pas si on peut comparer. 
Autant mettre sur le même plan un chalutier et un boeing...

Donc polluer le WE ou à la campagne c'est moins grave ? 

Sinon, je préfère mettre mon nez derrière ma S1000RR 2012 avec injection électronique 8 points et sondes lambda en closed loop et boitier auto adaptatif même si elle n'a plus de catalyseur que derrière ta RT 

Ben oui, c'est moins grave et même beaucoup moins grave à la campagne. J'ai la flemme de t'expliquer pourquoi. 
Et aussi pourquoi, c'est pas impossible que ton injectée et décatalysée de 200 chevaux pollue finalement plus que mon vieux flat carbu de 60 chevaux mais comme tu es très fort tu le sais sans doute déjà.

Moi j'aime bien l'odeur du 2 temps.
Et je ne suis pas sûr qu'une 350 Kawa bien carburée pollue plus que mon R100R qui rendait le garage insupportable en 20 secondes.


J'ai eu une T250, je n'ai pas le souvenir que ça fumait une fois le moteur tiède. Pareil pour mes Vespa.

non... mais quand tu n'auras plus la flemme tu nous feras partager tes connaissances qui sont bien sur documentées et vérifiées  (pas des trucs lus ici ou là ou colportés mais on ne sait qui) 

La 350 S2 ! La révélation se fit un jour de 1973 où le bolide rouge vint s'arrêter au feu de la mairie dans un vacarme de batterie de cuisine. Au feu vert, un hurlement aux harmoniques 100% course propulsa l'engin et le demi dieu posé dessus en une splendide roue arrière, reposant l'avant juste à temps pour le gauche de la boulangerie,pour un passage toujours en weehling devant les stands...euh..le bar de la poste où toutes les umbrela girls étaient en pamoison....me rigardisant instantanément moi et ma mob....

Plus tard j'en aurai une.....

Il m'a fallu attendre quelques années et mon pote Jeager pour concrétiser le graal, sous la forme d'un 400kh.

On avait une machine, une tenue de cuir et un permis pour deux ( le permis c'était pas moi, trop jeune)
On a fait deux courses avec, une séance d'essai chacun et le meilleur temps prenait le départ .

Autres temps....

A la demande générale et puisque vous insistez:
J'ai découvert ce bolide rouge en achetant mon premier mag moto dont j'ai oublié le nom mais qui, outre l'essai forcément objectif, contenait un poster de la machine chevauchée par une charmante demoiselle en mini-short (le photographe était évidemment couché au sol un peu à l'arrière droit de la bécane).
Ce poster a fini aussitôt au mur de ma chambre et les deux belles m'ont procuré d'intenses émotions nocturnes. Enfin, l'une plus que l'autre...

Pareil.
Le cul de ces Kawa.....

BernardP a écrit:
Ce poster a fini aussitôt au mur de ma chambre et les deux belles m'ont procuré d'intenses émotions nocturnes. Enfin, l'une plus que l'autre...

Et les parents n'ont rien dit ?

Ah les S2 H2 RG500 etc que de bons souvenirs et frayeurs ! 
Je roulais a la Castrol Biolub a 2% ou pompe au mini, souvent 
Il ne me reste plus que la RTA de S2 

La friteuse de mon pote Didier...pro-kawa qui roule régulièrement en z650...900 z...z1000...on tourne ensemble dans nos coins régulièrement.

Et la pub ne ment pas, j'en ai fait l'expérience: mon ami me prête sa S2, je pars gentiment puis accélère et c'est tout mou. Je me dis on fait tout un plat de cette S2 mais ça n'a rien dans le ventre  .
Puis tout d'un coup (je ne saurais trop confirmer les 6000 tr/mn), la roue avant se lève avec l'aiguille du compte-tours qui s'affole   Il devait y avoir des traces de la panique dans mon fond de slip 

Tu fumes un peu ?

Non ,c'est du brouillard matinal ! 

Vidéo de la 500:

Sinon ,si ça suffit pas ...

jpd a écrit:

Tu fumes un peu ?

Non ,c'est du brouillard matinal ! 

Très étonnant cette fumée importante et ce pendant toute la vidéo....Moto en rodage et pompe à huile réglée riche exprès ?
Joints spi de vilo hs?
Un deux temps de ces années bien réglé ne fumait pratiquement pas une fois chaud et encore moins avec les huiles actuelles.

Sans doute en rodage avec un réglage riche en huile ...

Celle qui m'a fait rêver ...



https://350-motobecane.pagesperso-orange.fr/index.htm

Sérieux ?

Oui.

Introuvable aujourd'hui à un prix raisonnable ...