Demarrage R50

Pour ma part, la triplette jeu aux soupapes/allumage/carburation étant bien réglée, ça démarre au quart de tour à chaque fois, à froid (après usage des titilleurs), comme à chaud. Par contre, si la poignée d'accélérateur n'est pas tournée de 1/3, le moteur ne pète pas.

Absolument ,ces motos ne sont pas capricieuses , a partir du moment ou tous les réglages sont OK . Une magnéto bien réglée ne se décale pas ; reste juste les réglage rupteur a 0,40 lors des changements très rare .
Un reversoir propre ne ''salira pas tes carburateurs '' . Reste a faire un bon réglage et synchro . Attention au déformation des embase carburateur et prise d'air .

Merci les gars, j'ai bien compris les réglages, c'est clair,  .Mais ça vaut aussi bien en kickant ou en poussant ! Alors je me répète: :


Pourquoi une /2 ne démarre pas au kick et démarre tout de suite à la poussette ?

La  réponse qui me vient à l'esprit: Le kick ne fait pas tourner suffisamment le moteur pour démarrer l'allumage.


A vous les studios /2

jeannot 87 a écrit:... Moi je m'en fou , je suis originaire d'une région française qui n’existe plus .  Nous étions trop plouc , donc supprimé . Nouvelle Aquitaine , ça fais plus huppé que Limousin , mais je resterai toujours un plouc et je m'en fiche complet .

On arrive tout juste en Corrèze, donc Nouvelle Aquitaine ... pour moi, la Corrèze 19, a plus à voir avec le Puy de Dôme 63, le Cantal 15, la Creuse 23 et bien sûr, la Haute Vienne 87 
Tout ces départements dépendaient de quelle "région" d'ailleurs 

Je vais répéter quitte a passer pour un neuneu ; une série 2 a toujours démarrée sans problème au kick , même une r69s .
Nous partons que ta moto est parfaitement bien réglée , ton moteur en bon état . Moteur froid , tu ouvre l'essence , tu attends 2minutes mème sans tittiller , tu kick et elle doit démarrer .
Avant de kicker , cherche la compression . Ton kick doit accrocher le plus haut possible pour te laisser suffisamment de débattement pour entrainer ton moteur . Si ce n'est pas le cas , tu as peut être de l'usure dans la boite ,ce qui te fais perdre (de la longueur d'entrainement ) , d’où peut être démarrage très rapide en poussette .
Ma 60/2 démarre au quart de tour au kick , les deux r69S de mes potes aussi . Par contre à chaud tu es obligé d’accélérer , alors que froide ça démarre sur "" le filet du ralenti '' .
Je ne peut pas d'aider davantage .

Et oui Seven avant c'était l'Aquitaine . Tu seras très heureux en corrèze , et les millevaches , les monédieres

On en est sûr, on est proche des Monédières, à Chamberet 

Seven a écrit:

jeannot 87 a écrit:... Moi je m'en fou , je suis originaire d'une région française qui n’existe plus .  Nous étions trop plouc , donc supprimé . Nouvelle Aquitaine , ça fais plus huppé que Limousin , mais je resterai toujours un plouc et je m'en fiche complet .

On arrive tout juste en Corrèze, donc Nouvelle Aquitaine ... pour moi, la Corrèze 19, a plus à voir avec le Puy de Dôme 63, le Cantal 15, la Creuse 23 et bien sûr, la Haute Vienne 87 
Tout ces départements dépendaient de quelle "région" d'ailleurs 

Ahhhhhhhhhhh... Treignac, Chamboulive... mes racines ! Quel pays magnifique qui me manque tant...
Sinon chui pas loin de Jeannot non plus en bas des monts de Blond s'il connaît

Les monts de Blond, c'est en Haute Vienne, au nord de chez moi 

Chamberet , tu vas connaitre les thés dansant au rythme du Maugein , côtoyer la fario , le cèpe , la myrtille ...... les balades au mont Gargan ,la foire a la Croisille , le tour de Vassivière en balade bèhème ......
Je suis jaloux ; et si tu avais connu le bol d'or à Chaumeil au temps du célèbre accordéoniste local et son ami poupou : quelle fête .
Toute ma jeunesse sur Eymoutiers .. Chateauneuf

Bonjour à tous,
Je vois que l'on éloigne du sujet initial
Avec perseverance il me semble (à voir dans le temps) que j'ai trouvé une solution.
Plus aucun problème de démarrage au kick...à froid (pas essayé dans la toundra) à chaud (pas essayé au Sahara)
Si m'a modeste expérience intéresse quelqu'un qu'il se manifeste .
Note : j'ai le manuel de réparation BMW et le livre de Jean-Yves FENAUTRIGUES et j'ai rien trouvé qui correspond à mon analyse 

Bonne journée
Cordialement

.

J'ai peur de dire des co***** alors j'attends un peu 

Mais non Kakal , lâche toi si tu as quelque chose a nous dire , nous somment a ton écoute , nous n'allons pas te supplier non plus

Ok Jeannot,

Dans mon mail initial j'ai fais la check list concernant l'allumage (dans les diverses revue rien sur la valeur de la résistance des antiparasites) 

J'ai indiqué que ceux montés sur ma machine faisaient 1 k ohm ; je me suis trompé après vérification  5 k ohm .


J'ai changé les 2 pour mettre des valeurs de 1 k ohm (j'ai hésité à mettre des antiparasites sans résistance)
Depuis RAS à confirmer dans le temps

Kakal

C’était donc les antiparasites les fautifs !?
A quoi ressemblaient ceux qui cassaient les pompons et ceux qui les ont remplacés ?
Une photo serait sympa. 

J'ai eu le cas une fois sur ma 100 S, antiparasite de /7, ils refusaient de passer 3500 tr/m ... symptôme : amorce de serrage ... remplacé par des NGK, tout est rentré dans l'ordre 

Eh bien tu vois Kakal que tu ne dis pas de  co....ie ; la résistance des antiparasite ne doit pas dépasser un k ohm pour ce type d'allumage . Donc ton allumage n'était pas complétement à jour . Si je savais mettre une photo sur le site ,tu verrai que j'ai ce type antiparasite . Et quel ane je suis de ne pas avoir pensé a te le préciser .
Il est tellement plus facile de trouver des éclateurs NGK ou autre sans se préoccuper du reste .
Je te souhaite une bonne journée .

jeannot 87 a écrit:Si je savais mettre une photo sur le site ,tu verrai que j'ai ce type antiparasite .

Pour insérer une photo, il faut passer par la case présentation et remplir son profil. C'est la clef.

Intéressante info   Comment vérifier la résistance de l‘antiparasite ?

whitecap a écrit:Intéressante info   Comment vérifier la résistance de l‘antiparasite ?

.
en général c'est écrit dessus quand c'est neuf et avec un ohmmètre pour un modèle d'occasion.

Seven a écrit:Les monts de Blond, c'est en Haute Vienne, au nord de chez moi 

Exact, Nord Ouest

Attention avec l’ohmmètre ; tout dépend de l'éclateur dans ( certain antiparasite ) . Les valeurs peuvent être faussées , voir immesurables .
Avis à ne pas suivre pour faire vos essais : antiparasite maison à l'ancienne ; certain comprendrons .

Sur les Fiat 500 (les vraies, pas les succédanés d'aujourd'hui), on s'épargne quelques soucis en supprimant les antiparasites.
Et comme on n'a jamais été capable d'écouter l'autoradio dans nos bagnoles, tout va bien.

Et dommage pour la TV de maman