En live............!!!

Il vous en prie ! 

Tu sais, je suis moi-même rempli d'expectative, c'est dire l'état de mon désarroi. 
Entre la Beta Alp 200 et la KLX 250, j'hésite et attends une belle occase.
En même temps, un peu d'espace dans le garage, ça fait du bien aussi ! 


'Tain, on a vraiment des soucis de riche.....

Francesco a écrit:
En même temps, un peu d'espace dans le garage, ça ferait du bien aussi ! 

Oh que oui !

nortonton a écrit:

Francesco a écrit:
En même temps, un peu d'espace dans le garage, ça ferait du bien aussi ! 

Oh que oui !

En même temps, si je peux rendre service...... 

Une belle petite XT400 vue hier dans Paname.

Merci pour l'image.

La déco bof et pneus pas adaptés... dommage car je la trouve chouette dans le bleu Yam qui rappelait les IT.

L'évolution de la XT en 550 (et le 400 ) fut un bide et la 400 avec la même parti cycle n'avait comme vertu que de répondre à la règlementation. Un moteur sans caractère, une clientèle déboussolée, une 500 XT/400 à l'ancienne plus charismatique toujours commercialisées, une 600 XT supérieure en tout qui sort très rapidement. Tout était en place pour que ça ne marche pas.

Je suis certain que s'ils n'avaient pas tenté de plaire à tout le monde en faisant une moto moyenne en tout, mais osé pousser davantage du coté Rallye/Baja/IT ils auraient pu faire un tabac. Ils l'ont finalement fait avec la Ténéré.

Oui, elle est plus jolie en bleu que la 550 blanche. Je ne me souvenais plus qu'elle était sortie en 400. Faut dire que déjà en 550 ça ne courait pas les rues....

Je me demande si ce n'est pas une déco perso ou dérivée d'un kit robe bleue de la Ténéré 700,  car je ne souviens pas non plus d'en avoir vu en bleu avec cette version de réservoir à l'époque.

srv a écrit:

rémi 83 a écrit:

BernardP a écrit:Tu t'installes où Rémi ? Rodez ou Toulon ?

Salut Bernard , comment vas tu ?
je m’installe à Agen d’Aveyron , là ou tu es venu la première fois , mais ça a bien changé depuis , par contre  j'ai encore du taf , je n'ai pas fini le bureau et les WC . mais ça viendra .
puis je ne peux pas satisfaire les clients et finir les travaux , c'est pas simple hein  !!!

Tu peux nous donner l'adresse?
On viendra te saluer 

ça serait sympa que tu viennes dire bonjour et boire une mousse . d'ailleurs the thing est passé la semaine dernière , nous avons discuté demi heure , c’était sympa , mais tu es sans doute au courant  . je te donne l'adresse du garage en MP , c'est pour ne pas faire de pub sur le forum !!!

Je ne connais pas -ou peu - la BB de chez Bimota aussi en fouillant sur le Net, je suis tombé sur un Test Ride 

Bimota BB1 supermono test ride - YouTube

Y-a-pas à dire, c'est complet et instructif !

ffrd a écrit:Je ne connais pas -ou peu - la BB de chez Bimota aussi en fouillant sur le Net, je suis tombé sur un Test Ride 

Bimota BB1 supermono test ride - YouTube

Y-a-pas à dire, c'est complet et instructif !

Effectivement complet je sais tout sur la BB1 maintenant ..haha

Oh comme je l'avais regardée celle-là, à Dijon ML en 2018....
Je n'ai jamais pu m'offrir une Gilera Saturno moderne, là j'aurais presque pu. 







Coucou ! 

C'est une belle moto pas si courante. Elle porte très bien le style bubble-gum des années 90, elle est attachée à son époque mais reste élégante... un collector en devenir.

ce matin j'ai trouvé un engin bien sympas dans un petit village aveyronnais .
bon , une juste une petite photo volée , je ne me suis pas attardé car c'était sur une propriété privé alors ...

je suis sûr qu'il suffit de regonfler un peu les pneus , faire une bonne vidange sans oublier un petit coup de pompe a graisse et tu repart traverser l'Afrique .
plus sérieusement , quelqu'un sais comment s'appelle ce modèle de Mercedes ? je crois que c'est le même que ceux qu'il y avais a la caserne quand j'ai fait mon service militaire .

Une série L 
L312 probablement

C'est un Mercedes Benz LA312... le palmier sur la porte et la couleur font penser à un rapprochement du style Opel Biltz de lAfrika Korps...


Il est vraiment chouette.

L’opel blitz avait un capot et aile de roue en une pièce non ?

THIERRY67 a écrit:Une série L 
L312 probablement

ok , merci pour l'info .

Gastair a écrit:C'est un Mercedes Benz LA312... le palmier sur la porte et la couleur font penser à un rapprochement du style Opel Biltz de lAfrika Korps...


Il est vraiment chouette.

c'est vrai que le palmier m'a immédiatement fait penser au palmier afrikakorps

THIERRY67 a écrit:L’opel blitz avait un capot et aile de roue en une pièce non ?

J'ai marqué  "le palmier sur la porte et la couleur font penser à un rapprochement du style Opel Biltz de lAfrika Korps..."

Pour le modèle tu m'as grillé...

par contre les camions que nous avions a l'armée ça ne devait pas être exactement ce modèle car je ne trouve rien sur google .
c'est vrais qu'en bagnole je ne suis pas trop mauvais , mais en camion je ne connais vraiment pas grand chose .
la cabine était ressemblante a ce "camping-car" mais l'arrière était bâché en transport de troupes , ils avait une bonne bouille ces camions !!!

Les restes de l'armée américaine (GMC CCKW) ?

Gastair a écrit:Les restes de l'armée américaine (GMC CCKW) ?

non , pas du tout , des Mercedes très ressemblants a celui-ci .
mais troupes françaises en Allemagne , Berline Berlin .

Ah... Mercedes utilisé par la France je ne connais que l'Unimog.  

je viens de chercher sur internet... LG 315 ?

Gastair a écrit:Ah... Mercedes utilisé par la France je ne connais que l'Unimog.  

je viens de chercher sur internet... LG 315 ?

merci pour ta recherche Fabrice , mais non , ce n'est pas ce modèle , c'est vraiment très proche du modèle camping-car , extrêmement proche même . en jargon militaire c'était des MLA c'est tout ce que je me souviens . par contre , effectivement nous avions aussi des unimog , bien sympa ça aussi et a la fin de mon service en 1982 nous avions reçu les tout dernier unimog ( de l'époque bien sûr ) avec les phare rectangulaire et la boite meca 8 vitesses , je me souviens que sur le tableau de bord il y avais la grille de vitesses de dessinée avec 4 diodes vertes pour indiquer les points mort  une révolution technologique pour l'époque 
mais bien entendu , toujours pas de marche arrière dans la boite , il y avait toujours l’inverseur ...

L312 assez proche la forme des fenetres pare brise, des ailes , ouilles de refroidissement du capot