Probleme circuit de charge - lampe de charge ne s'éteint pas

PizzaRoller a écrit:Rien qui saute aux yeux sur les images ...

Il semble que le fil bleu soit à la masse 

Si tu débranches le fil bleu du redresseur et du régulateur, est ce que la lampe rouge s'allume, même moteur arrêté ?
Normalement elle ne devrait pas s'allumer.

Voilà le résultat de mes tests moteur arrêté avec le contact (cf schéma de câblage ci dessous) :
Régulateur déconnecté Redresseur déconnecté => lampe ne brille pas
Régulateur déconnecté Redresseur connecté => lampe ne brille pas
Régulateur connecté Redresseur connecté => lampe brille
Régulateur connecté Redresseur déconnecté => lampe brille
Régulateur déconnecté Redresseur déconnecté et fil du D+ mis à la masse => lampe brille
J'espère que cela te donne des infos

Excellent !

Ça met en évidence un défaut sur le régulateur. La mise à la masse se fait à travers lui. 

Encore un test : tout branché mais en isolant les balais des pistes, la loupiote devrait être éteinte. 
Sinon, en débranchant le fil noir de DF sur l’alternateur, ça devrait être éteint. 

On va y arriver ….

Ok je fais ça ce matin... Et encore merci ! On va faire plier ce circuit écalcitrant !!

PizzaRoller a écrit:Excellent !

Ça met en évidence un défaut sur le régulateur. La mise à la masse se fait à travers lui. 

Encore un test : tout branché mais en isolant les balais des pistes, la loupiote devrait être éteinte. 
Sinon, en débranchant le fil noir de DF sur l’alternateur, ça devrait être éteint. 

On va y arriver ….

tout branché mais en isolant les balais des pistes, la loupiote devrait être éteinte.  => Oui elle reste bien éteinte. Dès que j'enlève l'isolant elle se rallume.
Sinon, en débranchant le fil noir de DF sur l’alternateur, ça devrait être éteint. => Oui elle est éteinte dans ce cas là.

Autre question : contact allumé mais moteur éteint, dois-je avoir une tension sur le B+/30 du redresseur ?

Bon, ben le câblage du fil bleu est bon !
Donc, je ne sais plus ... 

Mais c'est pas une raison pour s'arrêter 


Tu es sûr de ton rotor ?
Continuité entre les pistes (théorique 6 Ω) mais isolation par rapport à la masse.
Le DF est bien sur le porte balais isolé de la masse et D- sur celui qui est à la masse.
Le fil bleu est bien branché sur une des deux cosses derrière le redresseur.

jrewing29 a écrit:Autre question : contact allumé mais moteur éteint, dois-je avoir une tension sur le B+/30 du redresseur ?

Oui sur B+ (la grosse et la petite cosse à droite en bas) tu dois avoir la tension de la batterie, contact coupé ou enclenché, c'est en liaison directe sur la batterie.

La partie haute du redresseur doit être à la masse. Si tu as un montage sur silent-blocks, il faut ajouter de chaque côté un câble de masse entre le bloc moteur et la fixation du redresseur. Normalement un câble de 2 mm² ou plus de 8 cm de long avec des cosses à œil de chaque côté.

Si tu as toujours ton ancien régulateur, essaye le à la place du l'actuel.

PizzaRoller a écrit:Si tu as toujours ton ancien régulateur, essaye le à la place du l'actuel.

Bonsoir. Grâce à toi j'ai trouvé. Faux contact sur le B+. Le courant n'arrivait pas. J'ai refais le branchement et miracle cela fonctionne. Vraiment mille merci !!!!
Encore un dernier truc...je sais j'abuse.... Quand je démarre il arrive que parfois le fusible de 40A saute...Est ce normal ? C'est pas gênant mais c'est pour savoir si il y a quelque chose à faire....Mais je suis vraiment super ravi 

Bon, voilà un problème réglé. Le problème est toujours où on ne le cherche pas 


Si tu n’utilises pas de relais démarreur, le courant est un peu trop élevé pour tout passer à travers du Gadget. 
Les démarreurs des flats sont très gourmands. 
Utilise un 50 A  et si ça claque toujours, il faut remettre un relais démarreur piloté par le Gadget.

PizzaRoller a écrit:Bon, voilà un problème réglé. Le problème est toujours où on ne le cherche pas 


Si tu n’utilises pas de relais démarreur, le courant est un peu trop élevé pour tout passer à travers du Gadget. 
Les démarreurs des flats sont très gourmands. 
Utilise un 50 A  et si ça claque toujours, il faut remettre un relais démarreur piloté par le Gadget.

C'est bien vrai....Mais au moins maintenant je connais parfaitement le circuit de charge !!! Ok je vais tester... et merci...si tu passes dans le 06 n'hésites pas à te faire payer un verre 

Pas de souci !