Le Deauvillistan (et la cancoillotte) , c'est ici !!!

Ma moitié roule en Deauville depuis 6 ans, modèle 2002, elle a fait 40 000 km avec et en dehors de l'entretien courant je n'ai eu que la pompe à essence ( un classique sur cette moto ). Je lui avais greffé des couvercles de valises grand modèle il y a 3 ans pour partir en Irlande ( 60 balles sur LBC), elle n'a jamais voulu remettre les petits depuis.

En roulant au quotidien on voit les p'tits trucs qui sont moins bien :

- L'éclairage des voyants clignos/plein phare/point mort n'est pas très violent s'il y a du soleil.
- L'éclairage tout court n'est pas fabuleux non plus, bien inférieur à ma R100R ou ma GS700, qui elles éclairaient plutôt bien. J'ai même cru que j'avais encore une ampoule jaune.....  Je roule peu de nuit, et sur routes connues, alors ce n'est pas un réel handicap. 

Par contre, elle démarre au 1/4 de tour, et même par 5° le matin, elle tient un super ralenti avec un poil de starter, sans faire gueuler le moteur, pendant qu'on enfile le casque.

Francesco a écrit:En roulant au quotidien on voit les p'tits trucs qui sont moins bien

C'est le début de la fin de l'amour éternel...

Rhôôôôô l'aut' ....

Quelle médisance.......

Un amour parfait, c'est fait de ces petits accrocs que l'on surpasse pour que amour rime avec TUJUUUUUURS. Ah que j'ai dit !

Tiens, j'y pense, l'ampoule de code/phare doit avoir 22 ans aussi, ça vaudra le coup de la changer.

Il me semble qu'il y avait une pub BM à l'époque, pour la R90S, qui disait " De 0 à 100 en moins de 5 secondes" ? 

Non parce-que la Deauville "mou de veau" mets 4"9 pour passer de 0 à 100, d'après les chiffres Moto Canard. 

Francesco a écrit:Il me semble qu'il y avait une pub BM à l'époque, pour la R90S, qui disait " De 0 à 100 en moins de 5 secondes" ? 

Non parce-que la Deauville "mou de veau" mets 4"9 pour passer de 0 à 100, d'après les chiffres Moto Canard. 

Oui, mais Moto Canard avait fait la mesure sur une pente à 40% (même pas sûr qu'ils avaient démarré le moteur)

Francesco a écrit:

Non parce-que la Deauville "mou de veau" mets 4"9 pour passer de 0 à 100

Tu t'es trompé de rubrique.
Ca, il fallait le poster dans "La blague du jour".

Francesco a écrit:Non parce-que la Deauville "mou de veau" mets 4"9 pour passer de 0 à 100, d'après les chiffres Moto Canard. 

Ils sont nuls, je suis sur que tu peux améliorer leur score et le faire en seulement 4 mn.

BernardP a écrit:

Francesco a écrit:

Non parce-que la Deauville "mou de veau" mets 4"9 pour passer de 0 à 100

Tu t'es trompé de rubrique.
Ca, il fallait le poster dans "La blague du jour".

Vous êtes vaches, non ?

Meuuuuh non, ils sont excellents ! 

Et jaloux......

1300 bornes plus loin, je confirme : 

Confort, agrément d'usage et sérénité, protection au froid, souplesse des commandes, caractère du moteur (souple et assez coupleux), agilité compte tenu du volume, économie (4l/100), aspects pratiques, aisance autant sur grand route que sur départementale ......elle est top cette moto ! 

C'est beau par chez toi, aussi!

Ah oui ! 

Là je suis monté sur les lacs du Jura, au nord de Champagnole ( Narlay, Le grand Maclu, Bonlieu....) C'est à 110 bornes de chez moi.
J'y aurais bien passé la nuit, en tente, mais le soir la température descend vite vite..... même pas 10° à 18h, et l'humidité qui tombe. J'étais content d'avoir les poignées chauffantes pour rentrer.

Je ne connais du tout, mais ça donne envie!  Et cette belle lumière d'automne y contribue.

Ils m'ont demandé " Brother, tu nous autorises à nous garer à côté de ton V twin ? " 
J'ai dit " Ouais, pas de problème". 
Quand on est poli, je reste poli aussi. 

Ta Deauville, c'est une authentique, une carbu ? 
Moi je les aurais envoyé chier ces connards. 
T'es trop gentil, fils.

Francesco a écrit:

... et toujours le pilote invisible aux commandes 

The Churchman a écrit:Ta Deauville, c'est une authentique, une carbu ? 
Moi je les aurais envoyé chier ces connards. 
T'es trop gentil, fils.

Une Deauville fonte tu veux dire

Voilà ! 

Francesco a écrit:

Bizarre, ce casque par terre, façon pissotière à clébard...
Les valises sont trop petites, finalement ?

T'inquiètes, avec les gants en peau d'ours qui sont dans le casque, les clébards se sauvent en courant.....

Francesco a écrit:T'inquiètes, avec les gants en peau d'ours qui sont dans le casque, les clébards se sauvent en courant.....

C'est peut-être aussi à cause de la bécane garée à coté du casque...

Je suis content. J'ai vu que ma Deauville était aussi passée chez Sabater. 



Et en même temps, j'ai vérifié qu'elle avait bien les pipes d'admission "normales", et non bridées. 
Et que les culbus du cylindre arrière étaient réglés tip top. Et que les bougies du cylindre arrière étaient neuves.
J'avais bien une facture lors de l'achat, mais j'ai tendance à surtout me faire confiance, lorsque je ne connais pas le mécano.

Du coup, j'ai testé l'engin avec les déflecteurs protèges mimines que j'ai trouvés en Russie. 
Je n'ai jamais roulé sur une bécane qui protège autant du froid. 

Francesco a écrit:
Du coup, j'ai testé l'engin avec les déflecteurs protèges mimines que j'ai trouvés en Russie. 
Je n'ai jamais roulé sur une bécane qui protège autant du froid. 

Tu aurais un lien ?

NONO84 a écrit:

Francesco a écrit:
Du coup, j'ai testé l'engin avec les déflecteurs protèges mimines que j'ai trouvés en Russie. 
Je n'ai jamais roulé sur une bécane qui protège autant du froid. 

Tu aurais un lien ?

Et une photo ?