Le Deauvillistan (et la cancoillotte) , c'est ici !!!

westy64 a écrit:Après une ballade de km en side avec madame, à vitesse ballade, je me dis que la Deauville est une moto pour moi.

Ma R1100R n'a aucun défaut, mais elle est trop puissante (80cv), et trop "on/off" pour moi (et le guidon trop bas).
Son principal avantage réside dans sa fiabilité, et sa fourche anti-plongée, qui pardonne au débutant que je suis tous les défauts de freinage (y compris en virage), mais je pense que la Deauville pourrait être la R100RT que je n'ai jamais achetée et que je n'achèterai jamais.
En moto avec entretien, j'ai déja les sides latéraux, alors le mieux c'est de compléter l'écurie avec un vrai utilitaire.

nortonton a écrit:

westy64 a écrit:Après une ballade de km en side avec madame, à vitesse ballade, je me dis que la Deauville est une moto pour moi.

Ma R1100R n'a aucun défaut, mais elle est trop puissante (80cv), et trop "on/off" pour moi (et le guidon trop bas).
Son principal avantage réside dans sa fiabilité, et sa fourche anti-plongée, qui pardonne au débutant que je suis tous les défauts de freinage (y compris en virage), mais je pense que la Deauville pourrait être la R100RT que je n'ai jamais achetée et que je n'achèterai jamais.
En moto avec entretien, j'ai déja les sides latéraux, alors le mieux c'est de compléter l'écurie avec un vrai utilitaire.

Et... Pourquoi cette allergie à la 100RT ?

BMvince a écrit:

nortonton a écrit:

westy64 a écrit:Après une ballade de km en side avec madame, à vitesse ballade, je me dis que la Deauville est une moto pour moi.

Ma R1100R n'a aucun défaut, mais elle est trop puissante (80cv), et trop "on/off" pour moi (et le guidon trop bas).
Son principal avantage réside dans sa fiabilité, et sa fourche anti-plongée, qui pardonne au débutant que je suis tous les défauts de freinage (y compris en virage), mais je pense que la Deauville pourrait être la R100RT que je n'ai jamais achetée et que je n'achèterai jamais.
En moto avec entretien, j'ai déja les sides latéraux, alors le mieux c'est de compléter l'écurie avec un vrai utilitaire.

Et... Pourquoi cette allergie à la 100RT ?

Parce que c'est moche!!

nortonton a écrit:C'est ma 4ème 100RT  mais la première avec bi amortisseurs.  

BMvince a écrit:

nortonton a écrit:

westy64 a écrit:Après une ballade de km en side avec madame, à vitesse ballade, je me dis que la Deauville est une moto pour moi.

Ma R1100R n'a aucun défaut, mais elle est trop puissante (80cv), et trop "on/off" pour moi (et le guidon trop bas).
Son principal avantage réside dans sa fiabilité, et sa fourche anti-plongée, qui pardonne au débutant que je suis tous les défauts de freinage (y compris en virage), mais je pense que la Deauville pourrait être la R100RT que je n'ai jamais achetée et que je n'achèterai jamais.
En moto avec entretien, j'ai déja les sides latéraux, alors le mieux c'est de compléter l'écurie avec un vrai utilitaire.

Et... Pourquoi cette allergie à la 100RT ?

Parce que c'est moche!!

Francesco a écrit:laquelle est la plus moche ? 

Francesco a écrit:

Trickeur a écrit:Et voilà qu’il nous ramène un truc de près de 300kg avec lequel il a déjà roulé à 160 

180 en fait, mais juste pour voir. Et puis ce sont des chiffres compteur......

Que veux-tu, avec un carénage, y'a même plus besoin de s'aplatir sur le résé.

nortonton a écrit:

westy64 a écrit:Après une ballade de km en side avec madame, à vitesse ballade, je me dis que la Deauville est une moto pour moi.

Ma R1100R n'a aucun défaut, mais elle est trop puissante (80cv), et trop "on/off" pour moi (et le guidon trop bas).
Son principal avantage réside dans sa fiabilité, et sa fourche anti-plongée, qui pardonne au débutant que je suis tous les défauts de freinage (y compris en virage), mais je pense que la Deauville pourrait être la R100RT que je n'ai jamais achetée et que je n'achèterai jamais.
En moto avec entretien, j'ai déja les sides latéraux, alors le mieux c'est de compléter l'écurie avec un vrai utilitaire.

Le guidon de la 1100R est les même que celui de la 1100RT.
Il existe cependant des cales pour le réhausser.

Et... Pourquoi cette allergie à la 100RT ?

Je viens justement de vendre une 1100R et de racheter une 100RT de 1982.
Pas de regrets. 
C'est ma 4ème 100RT  mais la première avec bi amortisseurs.  

tcherpeti a écrit:
Francesco, fais gaffe quand dans 3 ans tu iras la faire débrider au garage, ne charge pas trop le top case, tu pourrais décoller au retour 

Je te souhaite bcp de plaisir avec ton nouvel amour, infini, éternel et à jamais, de ta vie. (pour toujours)

Francesco a écrit:

tcherpeti a écrit:
Je te souhaite bcp de plaisir avec ton nouvel amour, infini, éternel et à jamais, de ta vie. (pour toujours)

 Merci !!!

Francesco a écrit:Ah comme tu me connais mal ! 

westy64 a écrit:

Alors tant qu'à user une machine à force de ne pas m'en servir, je préfère user une Deauville qu'une belle RT... à moins que je change d'avis ?  

Sinon, je n'ai pas souvenir de la présentation de ta dernière R100RT... c'est mes yeux ou.... ?

Francesco a écrit:Alors, qu'est-ce que ça dit, cette Deauville 650 ?  



J'étais un peu inquiet, son proprio, un vieux monsieur, me l'a livrée à domicile et je ne l'avais pas essayée.
Mais bon, 25000 kms, bel état, sauf rayures dues à une chute à l'arrêt, je ne prenais pas un grand risque. (En plus j'ai les couvercles grand volumes neufs, et une sacoche de résé dédiée).

Effectivement, sa conduite m'a immédiatement rassurée. Moto saine, hyper confortable, et plus joueuse que je ne l'aurais pensé au départ. 

Mes quelques appréhensions ont été levées : 
La moto se manie facilement à l'arrêt, même avec le plein. Les poignées arrière et le grand guidon facilitent la tâche.
Le moteur ne cogne pas à bas régime, celle que j'avais essayée ( modèle de prêt Zonda) devait être mal synchronisée, effectivement.


Ensuite, ne reste que le plaisir. 
On roule sur du velours, suspensions souples et très efficaces sur les petits chocs. Pour autant, les grandes courbes passent bien à 120/130, la moto ne se désunit pas du tout. J'ai fait une pointe à 160, impec.
Et le mieux, c'est que je peux rouler visière levée, même à haute vitesse, le flux d'air est dévié plus haut (j'ai un pare-brise optionnel dont je n'ai pas monté la rallonge, inutile).


Le flux de l'air est très bien dévié du corps, il n'y a que les pieds qui reçoivent la pression. 
Tout est doux sur cette moto, les commandes bien sûr, le moteur qui prend ses tours sereinement, la sonorité d'échappement belle mais feutrée. J'aime ! 



Elle sort de révision totale ( culbus, huile de fourche etc....). J'aurais juste à revoir la richesse, à froid les gaz redescendent très bien, mais à chaud il y a un temps de réponse d'une bonne seconde. Trop riche, je pense. 

Au niveau des défauts, je dirai quelques vibrations selon les régimes et l'accélération, guère sensibles en vitesse constante. 
Et puis elle tire un peu court, à 100 compteur on est à 4200 tours. Mais je vais changer le PSB pour régler ça. 


A plusieurs reprises, en découvrant cette moto, je me suis dit que c'était la BM que BM n'avait pas su faire récemment: hyper fiable, pas chère, facile d'usage et d'entretien. Une moto utilitaire et efficace, tant pour ramener les courses que pour descendre en vacances au Portugal. 
Je n'avais plus envie d'en descendre après mes 70 bornes d'essai. 

Je crois que tout est dit.....

 

Palica a écrit:
Celle de droite

dirapon a écrit:
Quel enthousiasme!
Ta chance, c'est que c'est une ancienne 650 à carbus!
Tu vas pouvoir t'amuser comme un fou avec les vis de richesse, la synchro et les membranes (après démontage des divers habillages, une petite heure dès que tu auras l'habitude, ça viendra vite, le même temps pour le remontage)

Francesco a écrit:

Francesco a écrit:Sortie d'hier : 1100 RT ou Deauville, laquelle est la plus moche ? 

Francesco a écrit:Quand au Sportster bricolé du copain, on voit pire. Mais ce guidon n'aurait pas tenu 5 minutes si c'est moi qui l'avait acheté......

Francesco a écrit:

Quand à la Deauville, j'aime la vue 3/4 arrière, avec les valdoches intégrées. Ce sont des hanches de percheronne

Francesco a écrit:


Par contre, la vue latérale......bof...... Mais j'y suis tellement bien, une fois à bord ! ....