Le Deauvillistan (et la cancoillotte) , c'est ici !!!

Francesco a écrit:


Par contre, la vue latérale......bof...... Mais j'y suis tellement bien, une fois à bord ! ....

Comme une pantoufle 

Savate a écrit:
Monte les valises larges et file au salon de l'agriculture... Tu reviens direct avec une médaille d'or !!!

Je ne les ai pas encore montées. J'ai trop peur de l'insémination.......


Par contre, commande des déflecteurs pour les mains (en Russie !) et je vais chercher des poignées chauffante aussi. La totale pour l'hiver d'ici !

Francesco a écrit:


Par contre, commande des déflecteurs pour les mains (en Russie !) et je vais chercher des poignées chauffante aussi. La totale pour l'hiver d'ici !

Les pieds, surtout les pieds !

Pour les pieds, je crois que je vais me bricoler quelque chose...... 

Francesco a écrit:Pour les pieds, je crois que je vais me bricoler quelque chose...... 

Sinon il y a le tablier Tucano Urbano Gaucho, qui protège les pieds, mais également les jambes et aussi le cas échéant les coucougnettes.

Oui, je l'ai testé sur ma Vespa, c'est top.
Pour la Deauville, on verra.....vu que je n'en aurai pas un usage utilitaire, les protèges ripatons suffiront je pense.

dirapon a écrit:

Francesco a écrit:Pour les pieds, je crois que je vais me bricoler quelque chose...... 

Sinon il y a le tablier Tucano Urbano Gaucho, qui protège les pieds, mais également les jambes et aussi le cas échéant les coucougnettes.

Oui, faut tout protéger avec une Deauville, c'est sûr, même les parties délicates...
Quoique avec un bon slip Kangourou ça doit le faire...

C'est un peu comme la tour Monparnasse... quand tu es dedans tu ne la vois plus et le paysage est superbe !

tcherpeti a écrit:

Francesco a écrit:


Par contre, la vue latérale......bof...... Mais j'y suis tellement bien, une fois à bord ! ....

Comme une pantoufle 

Oui, c'est comme une femme moche. 
T'es bien dedans mais t'oses pas sortir avec.....

Attends, j'ai un message sur ma boîte mail........


Ah voilà ! 

On me demande pourquoi ce forum est peu fréquenté par la gent féminine ? 

Ça veut dire qu'il y a des femmes flics à présent ? 

nortonton a écrit:

westy64 a écrit:

Alors tant qu'à user une machine à force de ne pas m'en servir, je préfère user une Deauville qu'une belle RT... à moins que je change d'avis ?  

Sinon, je n'ai pas souvenir de la présentation de ta dernière R100RT... c'est mes yeux ou.... ?

R100RT sabaterienne 

quel âne je suis !
bien sûr que tu l'as présentée cette moto atypique.

C est la nouvelle meilleure moto du monde que jamais il ne vendra ? 
Beurkkk

flattwin66 a écrit:C est la nouvelle meilleure moto du monde que jamais il ne vendra ? 
Beurkkk

Impossible, il l'a dans la peau celle là...

Impossible, il l'a dans la peau celle là..

Tout s'achète , rappelez vous le film avec Gabin et De  Funès , le tatoué .

En attendant la revue technique commandée.....un site intéressant : 

http://entretienmotos.eklablog.com/demonter-reservoir-honda-deauville-650-c31900134

Heureusement que les Deauville sont fiables, parce-que rien que le changement de bougies, ça vaut des points. 
Et pour les culbus, démontage radiateur et purge.....

Tiens, à propos, Honda préconise un changement de bougies tous les 12000 kms.
Sur la GS 700 tous les 40000 kms. 
La qualité des bougies ou des allumages a tellement évoluée en 20 ans ? 

Francesco a écrit:En attendant la revue technique commandée.....un site intéressant : 

http://entretienmotos.eklablog.com/demonter-reservoir-honda-deauville-650-c31900134

Heureusement que les Deauville sont fiables, parce-que rien que le changement de bougies, ça vaut des points. 
Et pour les culbus, démontage radiateur et purge.....

Tiens, à propos, Honda préconise un changement de bougies tous les 12000 kms.
Sur la GS 700 tous les 40000 kms. 
La qualité des bougies ou des allumages a tellement évoluée en 20 ans ? 

As tu déja un racagnac (je ne connaissais pas ce terme...)

Si tu as un pote gynéco, il doit pouvoir démonter la bougie du cylindre avant sans tout démonter...

La gestion électronique a énormément évolué avec en plus les sondes à oxygène (ou lambda) + l'injection

goeland_ a écrit:La gestion électronique a énormément évolué avec en plus les sondes à oxygène (ou lambda) + l'injection

Je le pense aussi, et j'avais bien l'intention de démontrer à Francesco un atout supplémentaire de la Deauville 700 à injection + catalyseur concernant la préservation des bougies: malheureusement le programme d'entretien préconise encore et toujours le changement de bougies tous les 12.000km...  

Je reste toutefois persuadé que le dosage précis du mélange air/carburant procuré par l'injection électronique a pour effet de préserver les bougies.

Au passage: j'ai tenté les NGK Irridium tant sur ma R100S que sur ma Lotus à moteur R16TX: argent jeté par les fenêtres, espérance de vie encore inférieure à celle d'un moustique sur l'A7 (sauf peut-être les samedis de juillet/aout), l'approximation du dosage air/essence doit y être pour beaucoup, alors que les Irridium fonctionnent parfaitement depuis longtemps sur ma F800GS.

Les iridium fonctionnent mal sur un moteur qui consomme un peu d'huile ou légèrement trop riche

Francesco a écrit:Attends, j'ai un message sur ma boîte mail........


Ah voilà ! 

On me demande pourquoi ce forum est peu fréquenté par la gent féminine ? 

Ça veut dire qu'il y a des femmes flics à présent ? 

J'avais songé à demander Sandrine Rousseau en mariage pour être le mari de la présidente de la république. 
Pas de bol elle vient de prendre une taule.
Et puis ça m'angoisse un peu d'être déconstruit à mon âge, c'est un peu comme alzheimer, non ?

  Concernant Alzheimer, je m'occupe quotidiennement de ma mère, et j'ai peur qu'à force, ça soit contagieux........ 
Comme dit ma femme " J'ai épousé un gars qui roulait en Norton, Triumph et Lambretta. Et me voilà à monter sur une horreur en plastique !" 
Ah vieillesse ennemie  !
Remarque, je me demande combien de temps elle  tiendrait sur une T140 aujourd'hui..... 

Merci pour les retours, oui l'injection a sans doute fait évoluer les contraintes au niveau des bougies. Après, ça m'étonnerait qu'elles soient foutues en 12000 kms sur une Deauville . De mémoire, sur mes vieux 4 temps mono ou bi, elles tenaient bien plus longtemps que ça. 
Et puis bon, un démontage tous les ans pour régler culbus, bougies, c'est pas la mort non plus. 

Dirapon : pour la 700, je ne suis pas prêt. Je la trouve encore plus moche que la 650, dans sa tentative de modernisme. 

Francesco a écrit:
Ah vieillesse ennemie  !

Ô rage ! ô désespoir ! ô vieillesse ennemie !
N'ai-je donc tant vécu que pour cette infamie ?
Et ne suis-je blanchi dans les travaux guerriers
Que pour voir en un jour flétrir tant de lauriers ?
///...///
Ô cruel souvenir de ma gloire passée !
Œuvre de tant de jours en un jour effacée !
Nouvelle dignité, fatale à mon bonheur !
Précipice élevé d’où tombe mon honneur !

Amicalement, toutefois, cher Francesco! 

Sur la Deauville, comme sur la Transalp le V du moteur est, il me semble, à 57°. Ça rend les bougies moyennement accessibles. C'est plus simple sur les VTR, Varadero à 90°.
Le prix de la protection, c'est qu'il faut enlever tout ce plastic à chaque intervention. C'est vite chiant. Il vaut mieux suivre la doc, la première fois pour ne rien casser. C'est pas mal aussi, d'avoir quelques agrafes Honda en stock.
Sur la VStrom Idem. Pour rajouter du liquide de refroidissement par exemple, il faut soulever le réservoir, donc poser les flancs, l'habillage du tableau de bord, etc .... Heureusement que c'est rare, sauf après le remplacement du liquide, tant que la purge n'est pas complètement effectuée.

Pour les bougies, elles tiennent facile 40000 sur Africa Twin. 
Voire 100000 mais après ça tombe en panne mais ch.....y'en à qui vont se moquer ....