Écraser les gens est devenu ton passe-temps

jeaned a écrit:

Olympia a écrit:Punaise, j'y suis allé hier soir, c'était en rupture.... OK je vais mettre une alerte  

Ben non, mauvais réflexe, si tu en as besoin d'un et que c'est dispo, ne mets pas une alerte, prend-le, point barre. Sinon tu vas te faire griller par tous ceux qui lisent le sujet, qui ne parlent pas pas, mais qui agissent.

Oui, j'ai besoin de mes deux silencieux, je refais 2 motos. Et je veux aussi un chromé tout court, donc j'ai une alerte là-dessus et dès qu'il sera dispo, je ne réfléchis pas, je prends.

A un moment donné, il faut... se sortir les doigts.

jeaned a écrit:

PizzaRoller a écrit:Joli ! 

Il te reste de la ferraille pour en fabriquer encore quelques unes.

à 49,99 €, je peux y réfléchir.

nan, parce que c'est quand même un peu pète-couilles à faire.

jeaned a écrit:Ben celle-là, non, il fallait "commander un clé vierge", "pas sur que j'arrive à trouver le bon modèle", "ça risque d'être long", bref j'ai compris le message, j'en ai fait 2 avec le même discours. Déjà que pour les clés plus standard, de contact et de Neiman, si tu leur apporte la clé vierge, ils refusent car ils veulent vendre leurs clé à eux, je parle surtout des chaînes Mister Minit, et on ne parle même pas des clés pliantes, les clés en tôle ou comme celle-là, ils ne veulent pas se faire chier.

Il faut trouver des petits serruriers indépendants, de plus en plus rare. Et puis je voulais tester mes petits doigts avant que l'arthrite ne s'installe.

jeaned a écrit:Non non, c'est le bien le réservoir tôle 32L d'origine des Paris Dakar, j'ai vendu mon réservoir en fibre. C'est curieux, le réservoir est pourtant bien en place, avec les bons caoutchoucs, les bons appuis, il est bien droit, les clignotants AV sont bons et bien installés, j'ai un peu l'habitude, les supports de clignotants sont neufs, tout est bon sauf que le cul des clignotants touche le réservoir alors qu'il reste encore un peu moins d'un millimètre avec que la direction n'arrive en butée, malgré justement cette extension du téton de blocage du cadre. Je vais me fabriquer la même petite pièce que j'ai l'habitude faire dans mais j'espérais qu'avec la pièce d'origine ce serait mieux. Ma foi...

jeaned a écrit:Bien vu oui, je n'avais jamais fait gaffe.

Pour en revenir à cette curiosité de clignotants qui touchent le réservoir en butée, on voit bien ici que la direction, avant d'être en butée de chaque côté, chaque cul de clignotant vient au contact du réservoir.Va comprendre ma bonne dame...

Slide a écrit:Même problème sur la mienne, de 1983.

La butée BMW ne servait à rien, les clignons touchaient le bidon bien avant d’arriver en butée.

J’ai fabriqué une butée sur mesure.

Olympia a écrit:
Ben ça réduit méchamment le rayon de braquage, non ? c'est gênant ?

jeaned a écrit: le cul des clignotants touche le réservoir alors qu'il reste encore un peu moins d'un millimètre avec que la direction n'arrive en butée, malgré justement cette extension du téton de blocage du cadre.