Remplacer train avant ATE par un Brembo sur une r100 rt 1979

beaujolais racer a écrit:La fourche dite Brembo montée sur les r80/r100 de 1981 à 1984 est franchement en retrait au niveau amortissement hydraulique par rapport à la précédente en ATE.
Rien que pour cette raison, je trouve que l'amélioration du freinage qu'elle apporte n'est pas suffisamment significative si on la met en balance avec les soucis de plongée au freinage et de flou en conduite sportive. 

Sur, ça freine mieux mais avec ce que ça plonge les freinages tardifs sont délicats car il faut attendre que le transfert de masse se fasse avant d'appuyer vraiment, sous peine de blocage. 
Résultat les distances de freinage doivent être kif kif avec les deux systèmes. 
Avec un risque de blocage en cas de surprise en prime.

Palica a écrit:

beaujolais racer a écrit:La fourche dite Brembo montée sur les r80/r100 de 1981 à 1984 est franchement en retrait au niveau amortissement hydraulique par rapport à la précédente en ATE.
Rien que pour cette raison, je trouve que l'amélioration du freinage qu'elle apporte n'est pas suffisamment significative si on la met en balance avec les soucis de plongée au freinage et de flou en conduite sportive. 

Sur, ça freine mieux mais avec ce que ça plonge les freinages tardifs sont délicats car il faut attendre que le transfert de masse se fasse avant d'appuyer vraiment, sous peine de blocage. 
Résultat les distances de freinage doivent être kif kif avec les deux systèmes. 
Avec un risque de blocage en cas de surprise en prime.

Si tu rentres dans une courbe sans avoir l'impression que tu vas te tuer, c'est que t'es pas passé assez vite t’as pas une fourche Brembo