Avec renault tous les jours un truc nouveau

dirapon a écrit:J'ai eu aussi quelques 4L, et entretenu/réparé celles de plusieurs potes à l'univ pour arrondir mes fins de mois: j'apprécie particulièrement l'argument "Architecture en acier durable"

celui qui m'a fait marré est plus à base de banquier 

Toutes les marques ont leur lot de mécontents.Si on respecte la mécanique,beaucoup de marques donneront satisfaction.Dans ma jeunesse,je parcourais 30.000kms/an avec les flats successifs,sans soucis,et pourtant les critiques étaient nombreuses concernant la fiabilité.Je roule sur des Renault depuis 30 ans et toujours pas dégouté.J'ai eu en 91 une espace essence,achetée neuve et gardée 22 ans,avec un changement de plaque fusibles et un radiateur pour toute intervention hors entretien courant.Je l'ai renouvellée depuis 8 ans par un Kangoo rallongé 1,5dci 110 qui a aujourd'hui 150.000kms avec juste un changement d'alternateur.Je précise que je vidange tous les 15000 pour faire durer le turbo.Un neveu n'utilise pour le parc de sa pme,que des Renault,achetées avec contrats d'entretien et extensions de garantie à 6 ans.Compte-tenu des kilométrages importants parcourus,Renault leur fait des reprises à 1000e pour un véhicule roulant et 500e s'il est en panne.Il a ainsi vite fait son calcul.Donc à partir des 6 ans révolus,ils ne font faire que les vidanges et ne changent plus les distrib.Les véhicules qui ont fait 300.000kms avec la même courroie sont nombreux et je suis resté scotché en l'apprenant.

La 4L avait le même bloc fonte que la Dauphine, incassable !

J'ai eu une Dauphine pendant une dizaine d'années, comme 2nd véhicule, avec utilisation quotidienne
Seule panne : 1 crevaison !

Bien sûr, la tenue de route, le freinage, l'éclairage en 6V, la sécurité, comment dire ? Il faut anticiper, quand on peut !

et oui , le bloc billancourt 850 cc . une brave bête !!!

Allez hop !
Un p'tit voyage dans le temps.

rémi 83 a écrit:et oui , le bloc billancourt 850 cc . une brave bête !!!

Brave bête comme tu dis avec 30 ch pour 850 cc...
Mon dernier exemplaire était équipé de la belle tubulure d'admission/échappement Autobleu façon spaghetti: l'amélioration était surtout esthétique, pour autant qu'on ouvre le capot 

Vous êtes des spécialistes !
Nous on avait une R4 Verte provenance ONF, avec la copine. Ce fût mon 1er camping car. Bien plus confortable que la Mini-Morris ....Et plus facile à réparer si souci.

Ma première caisse fut une R4 3 vitesses. Indestructible, je traversais la France d'une traite à donf avec. Elle venait de corse et elle a terminé sa vie au Mali.

Gastair a écrit:Ma première caisse fut une R4 3 vitesses. Indestructible, je traversais la France d'une traite à donf avec. Elle venait de corse et elle a terminé sa vie au Mali.

Donc 6 volts?

BMvince a écrit:

Gastair a écrit:Ma première caisse fut une R4 3 vitesses. Indestructible, je traversais la France d'une traite à donf avec. Elle venait de corse et elle a terminé sa vie au Mali.

Donc 6 volts?

J'ai eu une 4 vitesses.
Elle était toujours en 6 volts.
Pas de soucis .

Franchement je ne me rappelle plus de la tension... oui, sans doute 6V

Renaud, j'ai arrêté, il chante plus que de la merde.

dirapon a écrit:

rémi 83 a écrit:et oui , le bloc billancourt 850 cc . une brave bête !!!

Brave bête comme tu dis avec 30 ch pour 850 cc...
Mon dernier exemplaire était équipé de la belle tubulure d'admission/échappement Autobleu façon spaghetti: l'amélioration était surtout esthétique, pour autant qu'on ouvre le capot 

Mes souvenirs refont surface... outre la "prépa" moteur décrite ci-dessus, j'avais intégré dans la calandre en plastic noir + entourage en faux chrome des optiques rectangulaires de R16.
Et, foi de Jacky, c'était plutôt sympa.

beaujolais racer a écrit:Renaud, j'ai arrêté, il chante plus que de la merde.

"Toujours vivant" c'est fiable Renaud... mais ça consomme.

En même temps, il roule à l’éthanol... c'est bio.

On a environ 25 Renault au boulot, j'ai pas le temps de vous raconter...   On va essayer pigeot mais j'y crois pas non plus....dans celles que l'on use il y a des modèles sans soucis et d'autres passionnés par le garage.

Le moteur en lui même est solide , la mégane du boulot a fait 300 000 kms en tant que vl d'intervention. le problème c'est tout ce qu'il y a autour..... Un ami a une logan dci 300 000 kms sans souci. c'est surement le millésime modèle scenic 2 de 2005 . Pour info a titre préventif j'avais changé les coussinets de bielles à 130 000 kms et vidange tous les 10 000

En 1961, je me rappelle être allé chercher avec ma maman une Renault 3 neuve, grise. Quelle émotion ... je me rappelle encore son immat' 3805 CQ 13. Nous montions à Paname par la Nationale, à 5, moi le pus jeune dormant en travers par terre, mes frères et sœurs posant leurs pieds sur moi.
Ma mère conduisait ainsi pendant des heures ... autre temps .... pas de ceintures ni de sièges bébés, pas de pauses toutes les deux heures .....

NONO84 a écrit:une Renault 3 

Alors tu devais être bieng petit, passque la Renault 3, moi je ne l'ai pas connue.
Ou alors elle roulait trop vite pour que je la vois passer.
(Accent façon "le Papé" dans Manon des Sources).


Ton souvenir du numéro d'immat' m'en fait remonter un autre. Le seul que j'ai jamais retenu de ma vie. La 404 des parents, dans les années 68/70.

Et moi, je n'avais jamais entendu parler de la Renault 3

J'allais même de répondre que certainement tu t'étais trompé !
Mais avant de raconter des conneries (ça m'arrive souvent hélas !), suis allé voir sur le net, bien m'en a pris !  

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_3

maxime 17 a écrit:Et moi, je n'avais jamais entendu parler de la Renault 3

J'allais même de répondre que certainement tu t'étais trompé !
Mais avant de raconter des conneries (ça m'arrive souvent hélas !), suis allé voir sur le net, bien m'en a pris !  

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_3

Je n'avais même pas cherché. J'avais pensé à un début de Parkinson. 

Ah ah ... j'étais sûr que vous me reprendriez ! Bandes d'incultes .... elle ne s'est apellée comme ça que 2 ans. Je revois encore le logo R3 sur le hayon.

C'était donc un piège ?!    

Bien vu !

Non non ... c'est du vécu.

NONO84 a écrit:En 1961, je me rappelle être allé chercher avec ma maman une Renault 3 neuve, grise. Quelle émotion ... je me rappelle encore son immat' 3805 CQ 13. Nous montions à Paname par la Nationale, à 5, moi le pus jeune dormant en travers par terre, mes frères et sœurs posant leurs pieds sur moi.
Ma mère conduisait ainsi pendant des heures ... autre temps .... pas de ceintures ni de sièges bébés, pas de pauses toutes les deux heures .....

Un autre temps, mais qui avait son charme, quand on y repense.

ben moi , je connais la Renault 3 . je sais qu'il n'y en a pas eu des tonnes , mais vu le peu de différence avec une 4 ça n'a marqué personne . contrairement a la Renault 7 . mais je n'en ai croisé qu'une dans ma vie ...