Restauration de ma R 60/6

Elle est belle, ta meule ... t'as fait du bon boulot.

C'est une usine à gaz ton répartiteur de freinage.

ARNAUD13 a écrit:décemment, on peut mettre moins sans que ca dérange trop et on gagne coté avance énormément. sur apollo j'ai été obligé de faire comme ça, malgré la chaine neuve ...

Arnaud, on "gagne" quoi côté avance à mettre moins que l'écartement préconisé par BMW ?
J'y pige pas bien di tout

oggy a écrit:Roh le tacle.

Pire que ça... un vrai placage !
lol

Didier a écrit:
Ma question, c'est la troisième masse, il parait qu'il faut la mettre sur la masse du pont diode . Je la positionne sur la fixation haute ou je laisse comme tel car ça me parait suffisant. Comme je suis un blaireau en électricité comme le reste d'ailleurs ,vos conseils me seront utiles ?

Didier, je peux me tromper, mais comme je me suis intéressé aux conseils d'Arbracam sur le sujet (à ne pas confondre avec Pokaman ) je crois que tu n'en as pas besoin.
En effet sur tes photos on dirait que ton pont de diode est monté en rigide directement sur le carter en aluminium de la distribution.
Tu ne sembles pas avoir les netretoises en caoutchouc si décriées qui certes écartent le pont de diode du carter chaud du moteur mais qui d'un autre côté empêchent les échanges thermiques et aussi obligent à avoir des fils "marrons de mise" à la masse.
D'après ma compréhension, c'est ceux là qu' Arbracam préconise de passer en 2,5mm² chacun...

Voir photo :

reiler a écrit:

ARNAUD13 a écrit:décemment, on peut mettre moins sans que ca dérange trop et on gagne coté avance énormément. sur apollo j'ai été obligé de faire comme ça, malgré la chaine neuve ...

Arnaud, on "gagne" quoi côté avance à mettre moins que l'écartement préconisé par BMW ?
J'y pige pas bien di tout

quand tu es en bout de fente haricot et que tu n'es toujours pas sur le point d'allumage, il est possible que ta chaine soit détendue. quand tu ne peux aller plus loin avec la rotation du plateau, tu peux gagner un peu en diminuant l'écartement des rupteurs, ou en augmentant à la queue de rat la fente haricot de réglage du plateau, pour aller chercher le pont d'avance plus loin. c'est du bidouillage c'est sur, mais ca dépanne ....

oggy a écrit:C'est une usine à gaz ton répartiteur de freinage.

A qui le dis-tu mais ce n'est pas les banjos définitifs .
Pas facile de respecter l'origine en mettant le claxon au milieu , ne pas trop l' écarté du carter mais pouvoir celui ci sans tout démonter et donc je teste un peu les positions .
J'aime bien me faire chier pour pas grand chose mais ça c'est une autre histoire