Restauration de ma R 60/6

Pour l'avance ,en changeant le condo et le rupteur (neuf ???), je suis dans la plage normal de l'avance mais j'ai mis 35 à 40 pour l'écartement des rupteur ;c'est ce que donne la RTM si je met un peu moins effectivement je gagnerai dans l'avance . Les possesseurs de 600 que mettez vous comme écartement .
J'ai mis tout en place et j'ai peaufiner à l'oreille la carbu elle tourne bien mais il lui manque un peu de souplesse : Au ralenti quand j'accélère légèrement ,le temps de réponse est un peu trop brutal . Je vais tout resserrer et quand j'aurai le temps et j'irai faire un tour.

Je mets 0.35/0.4 aussi, mais c'est pas facile à contrôler, enfin je trouve.

décemment, on peut mettre moins sans que ca dérange trop et on gagne coté avance énormément. sur apollo j'ai été obligé de faire comme ça, malgré la chaine neuve ...

Depuis quelques temps en voulant la redémarrer , elle rechignait . J'avais laisser tombé pour un autre projet qui n'a pas abouti .
En désespoir de cause ce matin car j'avais fait tout le tour des pannes potentielles , j'ai mis mes veilles bougies et là, elle a démarrer impeccable mais l'indice au lieu d'être des 5DC ,c'est des 6DC .
Maintenant ,en réglant au bruit moteur la vis de riche de richesse , quand je démonte les bougies elles sont trop riches .
Vous mettez quoi sur vos bécanes ,histoire de peaufiner les réglages et la vis de richesse en principe est à combien de tour . Merci

ca peut aussi venir de la hauteur d'aiguille, non ? il faudrait que tu roules un peu avec, ca serait mieux qu'à l'arrêt. sinon, tu n'as pas la rmt ?

Si j'ai la RTM, mais dans les réglages pour avoir un meilleur rendement certain mettent un peu plus d'avance etc. donc c'était pour avoir un avis d'utilisateur de 600 .
Apparemment la hauteur de l'aiguille est bonne . En règle général quand on parle de la hauteur de l'aiguille, on parle toujours de la plus haute hauteur exemple : au 3 ème cran c'est en partant du bas de l'aiguille (la pointe )que l'on compte .
Les bougies ont peut être souffert quand j'ai commencé les réglages avec des vis platinés naze (neuf ) ou une à un défaut de fabrication sur une bougie .
Tu as raison ,il faut rouler mais en ce moment par chez moi c'est pas trop l'idéal suivant les routes .
Si Lundi ,il fait doux , je vais faire une cinquante de km .
En tout cas elle démarre au quart de tour et tourne relativement bien .

Je veux pas dire de bêtises, mais il me semble que c'est l'inverse pour la hauteur d'aiguille, plus tu montes l'aiguille dans son puit plus c'est riche.

Donc normalement c'est le deuxième cran en comptant à partir de l'encoche du haut de l'aiguille.

Mais c'est pas ce qui va jouer sur ton démarrage.

On compte les crans à partir d'en haut de l'aiguille, sur, oggy a bon.

Je suis allez faire un tour , elle démarre au quart de tour sans starter . Elle roule bien mais j'ai pas osé tirer pour ces 20 premiers kilomètres .
Maintenant il me faut régler les freins ,la fourche , resserrer le guidon, brancher compteur compte -tour .
Je viens de regarder les bougies et maintenant je dois leur mettre un poil de richesse !
Si demain ,il fait beau, je vais attaquer les 50 bornes

Ca fait du bien un petit tour depuis le temps qu'elle était démontée.

Elle est encore plus belle en vraie ta meule Didier.
L'idéal pour se balader sur les petites routes de par chez toi.Vivement que tu puisses en profiter pour de bon.

Tu veux dire que t'as fait un tour en vrai avec des vrais gens qui t'ont vu passer avec tes ressorts bleus ?

Même que tout le monde se retournait et m'interpellais tellement qu'elle est belle .
Tous sont unanimes les ressorts bleus, c'est la classe .
Je le savais que j'avais la classe !
Pis va falloir que je lui mette des plaques car je roule sans et ça c'est pas bien

Roh le tacle.

laisse tomber la plaque, tu te feras de toute façon arreter à cause des ressorts !!!!

Elle est super ta brelle! Et les ressorts...pourquoi pas?

Rouler sans plaque,c'est pratique,quand les mecs en ble te font signe de t'arrêter tu leur fais signe que t'as pas le temps (avec un doigt ou les deux bras,comme tu veux) et eux,ils sont contents car vu que t'as pas de plaque,ils n'ont pas à chercher sur leur ordi à qui peut bien être cette jolie moto aux ressorts bleu.

Richard t'es pas loin , ce soir , je viens de le faire un tour dans une grande ville près de chez moi , et arrivant à un stop , je vois une voiture non banalisé , j'arrive à son niveau , je toque à la fenêtre , j'ai bien pensé au doigt d'honneur pour l'effet mais j'ai pas osé. J'ai juste dis bonjour et je suis reparti à tout allure enfin pour une 600 , mais suis petit joueur , je connais le gars . Je me donne quelques semaines sans plaques le temps de la régler (j'ai toujours pas fait la carte grise )

Tsss,tss

Délinquant, va.
Voyou !

Didier là, un tel comportement de ta part, i'm shocking.

Hier j'ai fait une ballade d'un vingtaine de kilomètres par les petites routes . C'était limite car la route étaient glissante par endroit . la moto tourne et roule bien mais je pense que les réglages demandent à être affinés . ils faut que je me penche sur le reglage des carbus ainsi que des freins car c'est moyen pour le maître-cylindre au guidon .

Il sert pas assez ton frein ?

T'as mis un maître cylindre de combien ?

Bonjour tout le monde,
La 60/6 est presque terminée mais je fignole .
J'ai vu sur plusieurs posts qu'il faut renforcer la masse . j'ai donc mis des masses supplémentaires Une qui va de la batterie au support bobine et une autre de ce support a un écrou du démarreur .

L'autre part de cet écrou du demarreur et va sur le support du condensateur .

Ma question, c'est la troisième masse, il parait qu'il faut la mettre sur la masse du pont diode . Je la positionne sur la fixation haute ou je laisse comme tel car ça me parait suffisant. Comme je suis un blaireau en électricité comme le reste d'ailleurs ,vos conseils me seront utiles ?

Je refait mon installation hydraulique de freinage car même s'il était efficace , je trouvais que ça manquait de pèche . En démontant ,j'en ai compris une des causes ,Il fuyait dû à un mauvais joint . j'ai décidé de remettre mon circuit comme à l'origine avec ce maître cylindre et j'ai remis le répartiteur .
Sur la photo , c'est un montage à blanc car j'étais emmerdé avec la fixation du répartiteur , du claxon et du frein de direction.
j'ai fabriqué 2 pièces en alu (pas encore poli) pour que tout passe . Je pense que demain c'est terminé et comme le temps se radoucit -5 ,je pense que je vais aller faire un tour pour vérifier l'efficacité du freinage .

Elle est belle, ta meule ... t'as fait du bon boulot.