amateurs de Scooter

Très joli.
Impossible à trouver à ce prix ici.

Vanille caramel, miam !

N'empêche que je préfère encore l'autre machin à la cerise : exactement ce qu'il me faudrait pour la ville.

gunthar a écrit:Vanille caramel, miam !

N'empêche que je préfère encore l'autre machin à la cerise : exactement ce qu'il me faudrait pour la ville.

Un CT110 pour la ville? Pourquoi pas un Cafe Racer pour rouler pendant que tu y es?

J'ai essayé celui d'un ami .

VESPA GTS 300 SEI GIORNI .

Palica a écrit:

gunthar a écrit:Vanille caramel, miam !

N'empêche que je préfère encore l'autre machin à la cerise : exactement ce qu'il me faudrait pour la ville.

Un CT110 pour la ville?  Pourquoi pas un Cafe Racer pour rouler pendant que tu y es?

Ben oui, ça peut pas faire de ville ce petit machin ? Seulement débarder du bois ou transporter des cochons entre deux rizières ?

gunthar a écrit:

Palica a écrit:

gunthar a écrit:Vanille caramel, miam !

N'empêche que je préfère encore l'autre machin à la cerise : exactement ce qu'il me faudrait pour la ville.

Un CT110 pour la ville?  Pourquoi pas un Cafe Racer pour rouler pendant que tu y es?

Ben oui, ça peut pas faire de ville ce petit machin ? Seulement débarder du bois ou transporter des cochons entre deux rizières ?

Oui ça peut aussi, comme une Willys. Mais un Cub serait plus adapté à mon sens.

Trickeur a écrit:

gunthar a écrit:

Palica a écrit:

gunthar a écrit:Vanille caramel, miam !

N'empêche que je préfère encore l'autre machin à la cerise : exactement ce qu'il me faudrait pour la ville.

Un CT110 pour la ville?  Pourquoi pas un Cafe Racer pour rouler pendant que tu y es?

Ben oui, ça peut pas faire de ville ce petit machin ? Seulement débarder du bois ou transporter des cochons entre deux rizières ?

Oui ça peut aussi, comme une Willys. Mais un Cub serait plus adapté à mon sens.

Tout à fait ça. La C110 est vraiment une « moto » capable de barouder. Ce serait dommage de l’utiliser seulement en ville. Maintenant, elle a beaucoup de cotés pratique pour la ville: grandes roues de 19 po, capacité de charge, embrayage semi-auto, appétit d’oiseau et autonomie de chameau.

Pour en revenir au scooter, si jamais un spécialiste peut me dire si il a des infos sur le kit Malossi 24/63 sur une boite de vitesse d’origine de P80, ça m’arrangerait.

https://www.sip-scootershop.com/en/product/gearbox-24-63-teeth-malossi-cosa-2-clutch_67167200

Car là, avec la boite courte du P80, et même avec le pignon de noix d’embrayage de 22 (au lieu du 20 d’origine), ça tire trop court. Je roule en 2, 3 et 4 en ville, avec une vitesse de croisiere de 70. Je pense donc monter le kit Malossi ou, si c’est compatible, monter une BV de PX125/150. Le moteur DR177 est en super forme et pourra tirer bien plus long.

Voila mes calculs:

J'ai du mal à trouver une information sur la transmission primaire Malossi 24/63 sur mon PX80... J'ai essayé le forum les tontons scooter: rien. Sur les forums US: ils ne connaissant pas le PX80 donc me disent de monter une boite de PX125/150 qui n'est pas compatible sans modifications et changement d'arbre. Je viens de poster sur le forum Scootentole qui semble etre plus à meme de me répondre que les tontons, j'attends....
Je crois qu'on a une ou deux pointures ici coté Vespa. Si ils pouvaient m'aider
Sinon, je peux demander à Scootart mais ils ne connaissent pas à priori les PX80 trop trop. Idéalement, je devrais aller demander sur un forum allemand mais bon. Pas envie.

Concernant les compatibilités de pièces entre la boîte du 80 et les kits transmission Malossi, je ne peux pas t'aider. 
Par contre, n'hésite pas à poser des questions directement chez SIP Allemagne. Le 80 est vendu là bas, et ils sont hyper compétents pour te conseiller.

A ma connaissance, le 80 n'a pas été importé en France, ou très épisodiquement, donc pas grand monde ici pour te renseigner.

Francesco a écrit:Concernant les compatibilités de pièces entre la boîte du 80 et les kits transmission Malossi, je ne peux pas t'aider. 
Par contre, n'hésite pas à poser des questions directement chez SIP Allemagne. Le 80 est vendu là bas, et ils sont hyper compétents pour te conseiller.

A ma connaissance, le 80 n'a pas été importé en France, ou très épisodiquement, donc pas grand monde ici pour te renseigner.

Merci Padre... Je n'y avais pas pensé Je leur envoie un message.

Bon, mon scooter est revenu de chez Scootart. Je ne dois plus être habitué aux moteurs 2 temps car Jean-François m’a confirmé avoir monté une boite de PX150 sur mon scooter et que je peux rouler à 80... Je ne dois donc pas hésiter à monter dans les tours.
Ce sont de bonnes nouvelles, j’ai un voyage de prévu avec le PX cet été: je vais à l’ile d’Orléans. Pas très loin, un peu plus de 300 km, par les petites routes. Peut etre 350. Cet automne, je verrai si je mets un pignon primaire pour allonger un peu le tirage, ça coute 50 Osus et ça se fait en 1H30 max.

Sinon, il a tout vérifié, resseré, nettoyé, graisse, huilé et ajusté. Les vitesses passent mieux, j’ai retrouvé un frein avant, il marche aussi bien qu’avant, les caoutchoucs de béquilles sont neufs et la bequille est enfin stable, les coques latérales sont mieux fixées, et il est prêt pour cet été.

Yeess on attend les photos du voyage.

Palica a écrit: j’ai un voyage de prévu avec le PX cet été: je vais à l’ile d’Orléans. 

Sinon, l'île d'Oléron c'est bien aussi..... 

Francesco a écrit:Sinon, l'île d'Oléron c'est bien aussi..... 

Oui, je confirme, c'est même très bien !

Francesco a écrit:

Palica a écrit: j’ai un voyage de prévu avec le PX cet été: je vais à l’ile d’Orléans. 

Sinon, l'île d'Oléron c'est bien aussi..... 

Va falloir que je règle le problème des bagages... je pensais partir avec un sac à dos mais je vais me trouver un porte bagage arriere.

Tiens, il y avait longtemps...

Encore un ignare qui n’a rien compris. 

Le C1, c’est pour les gens cultivés, par pour les motards sectaires