amateurs de Scooter
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Re: amateurs de Scooter
PizzaRoller a écrit:Question bête, y a des C1 par chez toi ou chez les voisins d'en dessous ?
Je n'en ai jamais entendu parler.
C'est drôle, j'en ai vu un il y a 2 semaines à vendre dans l'ouest. C'était le premier que je voyais ici. Par contre, d'après moi, importation privée donc importation en tant que scooter et donc, port du casque obligatoire...
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Cousindamérix
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- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: amateurs de Scooter
Et qu'en est-il des LML ?
Ils ont l'air bien aussi et peut-être moins chers...
@ Palica.
Comme tu l'as compris, j'ai roulé avec un PX 200 attelé et je peux t'assurer que le moteur
n'a aucun mal à tracter le side!
Inutile de changer la transmission !
C'est d'ailleurs la carctéristique des Vespa : Ce sont de vrais tracteurs.
N'oublions pas les Apes!
Ils ont l'air bien aussi et peut-être moins chers...
@ Palica.
Comme tu l'as compris, j'ai roulé avec un PX 200 attelé et je peux t'assurer que le moteur
n'a aucun mal à tracter le side!
Inutile de changer la transmission !
C'est d'ailleurs la carctéristique des Vespa : Ce sont de vrais tracteurs.
N'oublions pas les Apes!
Dernière édition par BMvince le Sam 1 Mai 2021 - 8:17, édité 2 fois
BMvince
Re: amateurs de Scooter
Ils ont disparu de la circulation....BMvince a écrit:Et qu'en est-il des LML ?
Ils ont l'air bien aussi et peut-être moins chers...
Pourtant, d'après un copain, mécanicien et restaurateur de Vespa, les 2 temps LML étaient quasiment plus fiables que les derniers Vespa.
A priori, ils sortaient d'ailleurs de la même usine, sur les dernières années.
D'ailleurs j'avais commandé des pièces chez le concessionnaire Piaggio local, et elles étaient arrivées sous emballage LML.
Par contre, je ne sais pas ce que valaient leurs modèles 4 temps.
Sinon, il y a Bajaj aussi. Vespa Indiennes, à éviter comme la peste. A moins d'aimer aussi refaire indéfiniment les Enfield fonte.....
Si le Mobyscoot de Manu arrive, je vais sortir mon Sterva/Sterling !
En tôle, 3 vitesses, moteur Ydral. Il y a même une version qui a couru au Bol D'Or.....
100 francs chez Emmaüs.
Ou mon Lambretta LD....Acheté 1500 francs, en panne. J'ai roulé 3 ans avec. Revendu 3000 balles à un coiffeur qui voulait décorer sa vitrine.
Ou mon ACMA ?
Récupéré contre quelques bouteilles. Remis en route, et offert à des copines qui aimaient les Vespa et voulaient rouler avec.
Francesco
Re: amateurs de Scooter
Le Moby, je l'ai eu gratos dans son jus et échange contre une GS.....
flatmanu
Re: amateurs de Scooter
Et un Lambretta L200 ?
Il y a même un moteur twin de mort qui tue
Il y a même un moteur twin de mort qui tue
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“Due to budget constraints, the light at the end of the tunnel has been temporarily shut off. Please find your way in the dark.”
Mick13
Re: amateurs de Scooter
très sympa la déco du premier, la selle panini, je suis moins amateur
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Mick13
Re: amateurs de Scooter
Il y a vraiment des scooters magnifiques dans vos photos
Quand on y réfléchit bien, acheter une BM et y mettre des milliers de $ pour en faire un cafe racer destiné à passer de terrasses en terrasses, pour une fraction du prix, tu restaures un vieux scooter qui le fait aussi bien et garde une bonne valeur de revente, tout en ayant un rapport plaisir/km au moins aussi bon.
Je vous avais dit que je cherchais un P200, mais je vois si je ne peux pas acheter un PX80 (importé d’Allemagne) monté avec un moteur 180 cc et boite de PX150, refait à neuf chez Scootart. J’ai écrit au vendeur voir si on peut trouver un terrain d’entente. Un peu éloigné de ce que je voulais mais bonne affaire.
Sinon, j’ai quelques autres pistes...
Mais certains publiés ici me font baver...
Quand on y réfléchit bien, acheter une BM et y mettre des milliers de $ pour en faire un cafe racer destiné à passer de terrasses en terrasses, pour une fraction du prix, tu restaures un vieux scooter qui le fait aussi bien et garde une bonne valeur de revente, tout en ayant un rapport plaisir/km au moins aussi bon.
Je vous avais dit que je cherchais un P200, mais je vois si je ne peux pas acheter un PX80 (importé d’Allemagne) monté avec un moteur 180 cc et boite de PX150, refait à neuf chez Scootart. J’ai écrit au vendeur voir si on peut trouver un terrain d’entente. Un peu éloigné de ce que je voulais mais bonne affaire.
Sinon, j’ai quelques autres pistes...
Mais certains publiés ici me font baver...
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Storm
Palica Gringo
Re: amateurs de Scooter
Bonjour , si tu es intéressé par cette bestiole je peux te renseigner , c'est très efficace , polyvalent , le côté scoot est esthétique et pratique , facile à enjamber , moteur , freins , tenue de route c'est moto , le mien a bientôt 25000 kms sans soucis , conso entre 3,3 & 3,8 L / 100 .
le mieux c'est de faire un essai , si besoin MP
FLAT U LANCE
Re: amateurs de Scooter
Dom a écrit:Et le scoot en mode arsouille.
Sont pas manchots les gars.
C'est là que le nom Vespa (guêpe) prend tout son sens.
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Cousindamérix
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Storm
Palica Gringo
Re: amateurs de Scooter
@ F.U.L Merci pour ces renseignements !
Cela fait des mois que je repousse l'essai chez Honda mais je vais y aller bientôt.
Désolé pour le HS....
Cela fait des mois que je repousse l'essai chez Honda mais je vais y aller bientôt.
Désolé pour le HS....
BMvince
Re: amateurs de Scooter
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Cousindamérix
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- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: amateurs de Scooter
Je ne connais pas du tout le 80cc, à priori il était surtout vendu en Allemagne.Palica a écrit:
Je vous avais dit que je cherchais un P200, mais je vois si je ne peux pas acheter un PX80 (importé d’Allemagne) monté avec un moteur 180 cc et boite de PX150, refait à neuf chez Scootart. J’ai écrit au vendeur voir si on peut trouver un terrain d’entente. Un peu éloigné de ce que je voulais mais bonne affaire.
La coque semble être la même que le 125/150/200 cc.
C'est encore un modèle à tambour, donc pré-2000.
Le bloc compteur/clé sur le cache en attestent aussi.
En même temps, le feu arrière, la selle, les caoutchouc des poignées, les clignos sont des derniers modèles.
Un moteur de 180cc, c'est donc sans doute un kit Pinasco (fonte ou alu ? ) ou autre DR peut-être ?
Dans les deux cas, c'est du costaud.
La boîte du PX 150 est la même que celle du 125. Ce qui change, c'est juste un pignon, que j'avais justement changé sur mon 125 passé en 150.
Ce pignon qui sort de la cloche d'embrayage :
Alors, pourquoi pas, si le boulot a été bien fait sur la partie mécanique ?
Faudra surtout vérifier assez vite que les durites d'essence et d'huile sont bien emmanchées, qu'elles n'offrent pas de prise d'air, ce qui peut provoquer des serrages. C'est un peu chiant à vérifier sur la partie "sortie de réservoir essence et huile", mais c'est pas la mort non plus.
Si tu as des questions à ce sujet, je me souviens encore bien des manip'.
En général, si tout a été repris, ça aura été vérifié aussi. Et c'est même mieux qu'un neuf, parfois stocké longtemps, et dont les durites sont trop dures.....
Et puis si le pot est catalysé, faudra vite le virer pour un SIP ou un origine non catalysé, car il se bouche à toute vitesse.
Francesco
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