(r90s) démarrage difficile

Bonjour, alors , ma moto tourne très bien au ralentis, lorsque je roule elle ronronne parfaitement bien, mais en fait,
ce sont les démarrages qui sont difficiles il faut donner assez bien de gaz pour pouvoir démarrer, on dirait que la 
moto va caler !!!!,(elle se dandine ) je ne sais pas si je m'explique bien, avant j'avais une r80 mono et les démarrages n'étaient pas pénibles comme ça
sauriez-vous d'ou cela peut provenir, ???
c'est donc une sortie de grange qui à 35000 kms depuis que je l'ai j'ai fait 1500 kms, trois synchro ont été réalisées tous les joints de carbu 
remplacés, les bougies neuves, filtres huile remplacés, tout à été fait, merci de m'éclairer un peu
bonnes fêtes de pâques à tous

Filtre à air? Apparemment, c'est le seul qui n'ait pas été remplacé.

Un peu normal, le taux de compression n’est pas le meme, la taille des pistons non plus. A froid, la mienne fait à peu près la même chose. As tu vérifié tes pompes de reprise? Moi j’accelere une ou deux fois à vide avant de démarrer pour donner son apéro au moteur. Elle démarre bien, même si le Bosch a un peu de mal avec les compressions mais au début. L’Odyssey permet un démarrage à tous les coups depuis presque 10 ans, même au printemps, ce qui n’était pas le cas des batteries précédentes.

ok, merci à vous, en ce qui concerne le filtre à air je ne l'ai pas dit, c'est un neuf un kn, disons que dans le cas de cette moto qui est comme je l'ai dis ci-avant une sortie de grange, tout à été fait
pour le démarrage, elle se met en route très bien la batterie est neuve et elle prend tout de suite , c'est en commençant à rouler, même en donnant des coups de gaz, ou alors il faut donner des gros coups de gaz et faire bien patiner l'embrayage, excusez mes piètres connaissances pour vous expliquer, mais moi une clé un tournevis, qu'est-ce-que c'est ???? 
tout du moins, je sais que le proprio précédant mettait un additif dans l'essence serait-ce cela ?????? 
merci
ah oui les pompes de reprises ????? , ce n'est pas moi qui ai refait tout cela à  la moto, mais un monsieur qui travaille beaucoup dans ce domaine, mais sur des japonaises il à déjà fait une 90s auparavant

jjracer a écrit:
... pour le démarrage, elle se met en route très bien la batterie est neuve et elle prend tout de suite , c'est en commençant à rouler, même en donnant des coups de gaz, ou alors il faut donner des gros coups de gaz et faire bien patiner l'embrayage c'est la preuve d'un mauvais réglage quelque part
... je sais que le proprio précédant mettait un additif dans l'essence serait-ce cela ?????? Je roule sans additif

ah oui les pompes de reprises ????? J'ai viré les miennes

Ma 90 S démarre avec le starter, une fois à température, elle part sur un filet de gaz  
Un truc important, la parfaite syncro des câbles de gaz 

Sur les miennes j’ai eu des soucis du même type essayant de régler les carbu d’origine qui ont leur vécu 
Dès que je les ai changés pour un jeu neuf ce n’était plus la même moto au démarrage en reprise bref lors de mes restaurations je n’hésites plus 
Je sais certains savent sans doute mieux faire que moi mais sur ce sujet la j’ai eu pas mal de soucis d’où cette solution. 
Bonne soirée

Bonjour, et merci pour vos réponses, 
Pour les carbus, la moto n'a que 35000 kms les joints ont été remplacés, et joints divers 4x,
soupape de pression de pompe 
vis d'ajustement, écrou,
couvercle de pompe
ressort
membrane 
manchon en caoutchouc 
tamis, pointeau de carbu 
goupille, encore soupape, et anneau, voilà j'ai recopié les pièces figurantes sur la facture, vous y comprendrez certainement
plus que moi.
J'ai encore été avant hier refaire une synchro et des réajustements sur les carbu car aussi elle sentait l'essence, maintenant plus,(il y avait de nouveau des dépôts dans les fonds de cuve) 
le choc qui ne tenait pas dans sa position de fonctionnalité, à été """retendu""" maintenant impec, 
bon je vais voir dans les jours à venir, dès que je peux je roule ,  et comme mon mécano m'a dit il faut encore faire quelques kms
pour constater une amélioration 

l'avenir nous apprendra merci encore et bonnes fêtes de Pâques à toutes et tous

bien oui c'est encore moi,
la synchro des câbles des gaz et des carbus, ce n'est pas la même chose, ?????
désolé mais...................j'chuis belge

En fait, tu ajustes le ralenti, en t’assurant que les cables d’accélérateur sont bien relachés, soit avec une vis qui pousse directement le boisseau ou le palonnier sur lequel le cable est fixé, puis après les cables d’accélérateur en jouant sur leur tension. 

Idéalement, tu t’entraînes sur un monocylindre. 

Puisque tu es belge

bonjour et merci palica, bonne soirée à toi

jjracer a écrit:bien oui c'est encore moi,
la synchro des câbles des gaz et des carbus, ce n'est pas la même chose, ?????
désolé mais...................j'chuis belge

Non, si les carbus sont parfaitement , au ralenti, ils peuvent se "désynchronisés" si les deux câbles de gaz ne tirent pas en même temps sur les boisseaux 

jjracer a écrit:bonjour et merci palica, bonne soirée à toi

Il est même pas midi...

très bien seven je comprends un peu plus bonnes fêtes à toi

Merci JJ, joyeuse Pâques à toi également