Re: achat R50/2

Phil86 Jeu 18 Fév 2021 - 17:19

Olympia a écrit:
Phil... a écrit:
jpd a écrit:
Quintus a écrit:Oui, je pense que « matching number » n’est pas très important.
Typiquement celles issues de l’administration ne le sont pas, me semble-t-il.
La mienne ne l’était pas et l’est encore moins depuis que j’ai changé le bas-moteur.

Non, celle de l'administration était avec le même numéro de cadre et de moteur. ( matching number).

une date de première mise en circulation du 01/01/xx sur la carte grise désigne à coup sûr une ex administration.

Et bien la mienne est "matching number" est c'est une ex admin !
De plus elle est du 14/05/1965 donc Phil tu te trompes.

En fait je pense que la mienne est une exception. c'est pour ça qu'elle est hors de prix...

OUI 65 .... = R69 (S) ?

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 17:22

Phil86 a écrit:Je me suis laissé entendre que les deux premiers chiffres correspondaient à l'année ?

Et bien encore une erreur car c'est faux !

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 17:24

Phil86 a écrit:
OUI 65 .... = R69 (S) ?

Pardon ?

Non non, 65 = R50

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 17:42

nortonton a écrit:Sauf erreur ...
Personne ne pose LA question importante:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?

Et bien c'est l'un ou l'autre lorsque l'on est "matching number" Tu choisis... yess

Par contre si les numéros de cadre et de moteur ne correspondent, pas j'ignore celui qui est porté sur la carte grise.

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 17:48

Les numéros de cadre/moteur des R50/2 commencent par 630 001
Pour les R50 c'est 550 006 - 563 515

Phil86 Jeu 18 Fév 2021 - 18:07

Olympia a écrit:Les numéros de cadre/moteur des R50/2 commencent par 630 001
Pour les R50 c'est 550 006 - 563 515

Ok, ont à les même infos. Je suis un jeune Padawouan qui débute. Je voulais juste savoir si l'on pouvait trouver l'année de fabrication exact à partir du numéro de série ?

**Palica Gringo** Jeu 18 Fév 2021 - 18:25

Un petit tableau pour aider:

http://bmbikes.co.uk/chassispages/enginechassisto69.htm

Model Designation

Start / End Start (US) / End (US)

BMW R2 Series 1 101 4260 N/A N/A
BMW R2 Series 2a 4261 6276 N/A N/A
BMW R2 Series 2/33 6277 8113 N/A N/A
BMW R2 Series 3 8114 10201 N/A N/A

BMW R2 Series 4 10202 12901 N/A N/A
BMW R2 Series 5 12902 14816 N/A N/A
BMW R3 106001 106740 N/A N/A
BMW R4 Series 1 80001 81110 N/A N/A
BMW R4 Series 2 81111 82838 N/A N/A
BMW R4 Series 3 82839 86563 N/A N/A
BMW R4 Series 4 86601 90250 N/A N/A
BMW R4 Series 5 90251 95280 N/A N/A
BMW R5 (1936) 8001 9503 N/A N/A
BMW R5 (1937) 500001 502786 N/A N/A
BMW R6 600001 601850 N/A N/A
BMW R11 Series 1 60001 (inc R62) 65000 (inc R62) N/A N/A
BMW R11 Series 2 65001 66900 N/A N/A
BMW R11 Series 3 67500 68920 N/A N/A
BMW R11 Series 4 69001 70122 N/A N/A
BMW R11 series 5 70123 73984 N/A N/A
BMW R12 Single Carb 501(inc. below) 24199 (inc. below) N/A N/A
BMW R12 Twin Carb 501(inc. above) 24199 (inc. above) N/A N/A
BMW R12 Military 25001 37161 N/A N/A
BMW R16 Series 1 75001 (inc R63) 76000 (inc R63) N/A N/A
BMW R16 Series 2 76001 (inc S3) 76700 (inc S3) N/A N/A
BMW R16 Series 3 76001 (inc S2) 76700 (inc S2) N/A N/A
BMW R16 Series 4 76701 76851 N/A N/A
BMW R16 Series 5 76852 76953 N/A N/A
BMW R17 77001 77436 N/A N/A
BMW R20 100001 105004 N/A N/A
BMW R23 106001 114021 N/A N/A
BMW R24 200009 212007 N/A N/A
BMW R25 220001 243400 N/A N/A
BMW R25/2 245001 283650 N/A N/A
BMW R25/3 284001 331705 N/A N/A
BMW R26 340001 370236 N/A N/A
BMW R27 372001 387566 N/A N/A
BMW R32 31000 34100 N/A N/A
BMW R35 300001 315387 N/A N/A

BMW R37 35001 35175 N/A N/A
BMW R39 36000 36900 N/A N/A
BMW R42 40001 46999 N/A N/A
BMW R47 34201 35999 N/A N/A
BMW R50 550001 563515 N/A N/A
BMW R50S 564005 565639 N/A N/A
BMW R50US N/A N/A 630001 (as R50/2) 649037 (as R50/2)
BMW R50/2 630001 649037 N/A N/A
BMW R51 503001 506172 N/A N/A
BMW R51/2 516001 521005 N/A N/A
BMW R51/3 522001 540950 N/A N/A
BMW R52 47000 51383 N/A N/A
BMW R57 70001 71012 N/A N/A
BMW R60 618001 621530 N/A N/A
BMW R60US N/A N/A 1810001 (as R60/2) 1819307 (as R60/2)
BMW R60/2 (1960 - 66) 622001 629999 N/A N/A
BMW R60/2 (1966 - 69) 1810001 1819307 N/A N/A
BMW R61 603001 606080 N/A N/A
BMW R61 (1941) 607001 607340 N/A N/A
BMW R62 60001 (inc R11S1) 65000 (inc R11S1) N/A N/A
BMW R63 75001 (inc R16S1) 76000 (inc R16S1) N/A N/A
BMW R66 (1938-40) 660001 661629 N/A N/A
BMW R66 (1941) 662001 662039 N/A N/A
BMW R67 610001 611449 N/A N/A
BMW R67/2 612001 616226 N/A N/A
BMW R67/3 617001 617700 N/A N/A
BMW R68 650001 651453 N/A N/A
BMW R69 652001 654955 N/A N/A

BMW R69S 655004 666320 N/A N/A
BMW R69US N/A N/A 655004 (as R69S) 666320 (as R69S)
BMW R71 (1938-39) 700005 702200 N/A N/A
BMW R71 (1941) 703001 703511 N/A N/A
BMW R75 Sidecar Unit 750001 768000 & above N/A N/A

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 20:59

Ben voilà, la messe est dite ! Merci qui ? Palica bien sûr à part une petite erreur sur le début des R50 qui commence par un 550 006 et non 550 001. les 5 premiers numéros n'ont pas été attribués.

Phil... Jeu 18 Fév 2021 - 21:46

Olympia a écrit:
Phil... a écrit:

une date de première mise en circulation du 01/01/xx sur la carte grise désigne à coup sûr une ex administration.

Et bien la mienne est "matching number" est c'est une ex admin !
De plus elle est du 14/05/1965 donc Phil tu te trompes.

@Olympia -
Je n'ai jamais dit qu'une date par exemple 14/05 n'était pas une administration, mais qu'une date 01/01 en était une.
Donc je persiste.

Seven Jeu 18 Fév 2021 - 21:49

nortonton a écrit:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?

Sur les "/2", c'est le même clin

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 23:37

Phil... a écrit:
@Olympia -
Je n'ai jamais dit qu'une date par exemple 14/05 n'était pas une administration, mais qu'une date 01/01 en était une.
Donc je persiste.

Alors j'ai dû mal comprendre à l'insu de mon plein gré souris

Olympia Jeu 18 Fév 2021 - 23:39

Seven a écrit:
nortonton a écrit:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?
Sur les "/2", c'est le même

Ben non, ça peut ne pas être le même ! Voir plus haut !

nortonton Ven 19 Fév 2021 - 7:12

Olympia a écrit:
Seven a écrit:
nortonton a écrit:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?
Sur les "/2", c'est le même
Ben non, ça peut ne pas être le même ! Voir plus haut !

Merci Olympia
J'essayais de recentrer le débat sur le sujet.

L'important étant que ça soit le numéro de cadre qui corresponde au numéro de série mentionné sur la carte grise.

jpd Ven 19 Fév 2021 - 8:38

Phil... a écrit:une date de première mise en circulation du 01/01/xx sur la carte grise désigne à coup sûr une ex administration.

Oui c'est vrai ,mais cela ne va pas durer:apparemment l'ANTS à des difficultés d'enregistrer 00/00/55 par exemple dans le nouveau système SIV.

On peut récupérer la date de sortie d'usine indiqué par BMW...(En insistant un peu!) clin

Seven Ven 19 Fév 2021 - 17:49

Olympia a écrit:
Seven a écrit:
nortonton a écrit:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?
Sur les "/2", c'est le même
Ben non, ça peut ne pas être le même ! Voir plus haut !

J'en ai eu une dizaine, sur toutes mes R60/2 et 69S, le n° de cadre et de moteur était identique ...

numéro de série (cadre/moteur)

nortonton Ven 19 Fév 2021 - 18:08

Le sujet c'est UNE moto dont le moteur ou le cadre a été changé.
Et on veut savoir si le numero du cadre est bien celui de la CG.
Car pour être en règle, c'est le numéro du cadre qui doit matcher avec celui de la CG.

Personne ne dit que les priere

serie 2 pouvaient sortir d'usine avec des numéros de moteur et de cadre non concordants. yaaa

Phil... Ven 19 Fév 2021 - 18:31

jpd a écrit:
Phil... a écrit:une date de première mise en circulation du 01/01/xx sur la carte grise désigne à coup sûr une ex administration.

Oui c'est vrai ,mais cela ne va pas durer:apparemment l'ANTS à des difficultés d'enregistrer 00/00/55 par exemple dans le nouveau système SIV.

Whaou... je sais pas comment le dire, 01/01/55, c'est pas 00/00/55

**Palica Gringo** Ven 19 Fév 2021 - 19:05

Phil... a écrit:
jpd a écrit:
Phil... a écrit:une date de première mise en circulation du 01/01/xx sur la carte grise désigne à coup sûr une ex administration.

Oui c'est vrai ,mais cela ne va pas durer:apparemment l'ANTS à des difficultés d'enregistrer 00/00/55 par exemple dans le nouveau système SIV.

Whaou... je sais pas comment le dire, 01/01/55, c'est pas 00/00/55

Ça fait un peu sketch de Fernand Raynaud.

Olympia Ven 19 Fév 2021 - 20:25

nortonton a écrit:
Olympia a écrit:
Seven a écrit:
nortonton a écrit:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?
Sur les "/2", c'est le même
Ben non, ça peut ne pas être le même ! Voir plus haut !
Merci Olympia
J'essayais de recentrer le débat sur le sujet.

L'important étant que ça soit le numéro de cadre qui corresponde au numéro de série mentionné sur la carte grise.

Avec plaisir Nortonton mais en fait je ne sais pas si c'est le numéro de cadre ou le numéro moteur sur la carte grise. Pour moi les numéros de cadre et de moteur sont les mêmes. Donc j'ignorais lequel sert pour l'identification du véhicule. Si tu dis que c'est le numéro du cadre, alors j'aurai appris quelque chose. Cependant, je me demande comment ils peuvent prendre le numéro de cadre si le moteur n'est pas celui qui correspond au modèle pour la puissance administrative. Exemple : cadre d'une R50 sur lequel on aurait monté un moteur de R60. La puissance administrative d'une R60 ne peut pas être celle d'une R50. Que vont-ils donc prendre comme numéro ? Celui du cadre de la R50 ou celui du moteur de la R60 ? achat R50/2 - Page 2 569134

Olympia Ven 19 Fév 2021 - 20:33

jpd a écrit:
Phil... a écrit:une date de première mise en circulation du 01/01/xx sur la carte grise désigne à coup sûr une ex administration.

Oui c'est vrai ,mais cela ne va pas durer:apparemment l'ANTS à des difficultés d'enregistrer 00/00/55 par exemple dans le nouveau système SIV.

On peut récupérer la date de sortie d'usine indiqué par BMW...(En insistant un peu!)

Ben moi chui tranquille, ma carte grise ne mentionne pas 00/00/65 mais 14/05/65 !
Oufffffffffffffffffff... achat R50/2 - Page 2 145644

Sur la carte grise, il y a d'ailleurs des mentions de Z.1 à Z.4 (mentions spécifiques)
Sur la mienne en Z.1 il est noté ceci : VEH PROVENANCE DOMAINES

Olympia Ven 19 Fév 2021 - 20:36

Seven a écrit:
Olympia a écrit:
Seven a écrit:
nortonton a écrit:

Le numéro indiqué sur la carte grise...
Est-ce celui du cadre ou celui du moteur ?
Ou bien aucun des deux ?
Sur les "/2", c'est le même
Ben non, ça peut ne pas être le même ! Voir plus haut !
J'en ai eu une dizaine, sur toutes mes R60/2 et 69S, le n° de cadre et de moteur était identique ...

numéro de série (cadre/moteur)

C'est normal tu étais en "matching number"

Olympia Ven 19 Fév 2021 - 20:42

nortonton a écrit:Le sujet c'est UNE moto dont le moteur ou le cadre a été changé.
Et on veut savoir si le numero du cadre est bien celui de la CG.
Car pour être en règle, c'est le numéro du cadre qui doit matcher avec celui de la CG.

Personne ne dit que les serie 2 pouvaient sortir d'usine avec des numéros de moteur et de cadre non concordants.

Non non, pas possible les numéros étaient concordants !
Faut pas rigoler, on est pas en Inde à cette époque là. Sur les RE et Triumph actuelle je veux bien à présent et encore... hahaha

Phil... Ven 19 Fév 2021 - 21:00

Olympia Ven 19 Fév 2021 - 22:02

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs... clin

Donc tout ceci prouve bien que les numéros étaient concordants à la sortie.

Olympia Ven 19 Fév 2021 - 22:15

Une erreur dans ton tableau R50/2 début 1960 et fin 1969.

veflat Sam 20 Fév 2021 - 8:18

bonjour , je viens de lire tout le sujet ,j'ai pris une aspirine , et je me suis demandé comment je pouvais ajouter encore un peu de confusion a tout ça.

puis , je me suis demandé si c'est pas la plaque de mine qui doit correspondre a la carte grise. confus

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