canelures d'entrainement roue R75/5

Bonjour à tous,
Suite au démontage du pont sur ma R75/5 afin d'en retarauder proprement le carter à une dimension supérieure (bouchon de vidange foiré oblige... ), j'ai constaté une "certaine" usure des cannelures d'entrainement entre le pont et la roue, principalement sur la sortie du pont. Je n'ai rien constaté d'inquiétant en fonctionnement avant ce démontage, et je prends donc le risque de remonter tel quel.
J'aimerais savoir si quelqu'un peut me conseiller une graisse bien lubrifiante et résistante au contraintes, et si possible "qui bourre les coins".
Merci d'avance pour vos réponses

Il me semble que sur mon ancienne guzzi il fallait y mettre de la graisse lithium au bisulfure de molybdène Mos2, un truc noir

Mais ça date, j'y mettrais pas ma main à couper

Le bisulfure de molybdène est excellent, Guzzi le préconisait en complément pour lubrifier boite et pont, poudre à la granulométrie hyper fine 5 microns de mémoire 
Pour les dents de l'accouplement, je verrais plus la graisse graphitée, mais la molybdène est très bien également 

https://www.graisse-belleville.fr/18-graisse-graphitee

je monte aussi a la graisse graphité , la Belleville rouge est pas mal dans ce cas car elle est relativement épaisse .

Pour l'avoir utilisée il y a quelques années sur des matériels TP, il me semble me souvenir que la "Multi MOS2" avait tendance à se liquéfier en chauffant et donc moins faire tampon, et peut-être tendance à fuir assez facilement par les cannelures dans le tambour de freins.

Dans mon sujet
https://bienvenueauflatistan.motards.net/t42409p825-r271965-restauration
Nicht über "Max" disait :
« Une très fine couche de pâte du type "Optimol mp3" ou "Staburags nbu30ptm" suffit à protéger les cannelures»

Cela s'applique-t-il aussi aux cannelures de roue ?