Problème vitesse de pointe

beaujolais racer a écrit:

Diabo a écrit:

jbt a écrit:Pas de problème.
N'hésite pas à demander la prochaine fois que tu as un souci, c'est toujours un plaisir de rendre service.

+1 même si j'ai pas participé, je reste solidaire.
On veut bien t'aider, mais si tu cherches le bâton pour te faire battre, tu vas prendre une volée !!

C'est sur que face à un pro de la suffisance désagréable il n'a aucune chance.

C'est pas la question d'être suffisant mais simplement d'arrêter les commentaires types "bouse" et autres, serait déjà la base.
Donc je cherche aucun bâton mais de l'aide et du savoir mais à force de lire des commentaires plus désagréables que sensés je pense m'être trompé sur ce forum.

C'est sûr que si tu viens chercher les félicitations du jury en présentant une moto originale qui sort de l'ordinaire, c'est pas ici que ça risque t'arriver.

PizzaRoller a écrit:C'est sûr que si tu viens chercher les félicitations du jury en présentant une moto originale qui sort de l'ordinaire, c'est pas ici que ça risque t'arriver.

Oui je viens pour qu'on idolâtre la moto! Si tu ne le souhaites pas, là, tu pourras le faire https://www.walzwerk-motorcycles.de/

En effet, c'est bô ... 

M'enfin, c'est quand même pas des motos, ces trucs là.

chacun ses gouts, mais foutre 20 000 e dans leur bm c'est se foutre de la gueule du monde .....presque 2000 balles l’échappement   https://www.walzwerk-motorcycles.de    


bref si tu t'espère copier le style et la revendre au même prix tu peux toujours essayer , même si de 160 km/h tu passes à 170 .

Je ne sais pas si l'idée a été émise mais as-tu au moins vérifié que quand tu mets la poignée dans le coin le carbu est bien ouvert à fond ? As-tu aussi vérifié que tu n'as pas un frein qui lèche en permanence, ça on s'en rend vite compte en mettant les doigts sur le tambour ou disque...ça brûle !

je viens de jeter un coup d’œil sur le site walzwerk , les mecs n’ont pas beaucoup d'imagination ... que ce soi bobber , cafra , scrambler ou je ne sais plus quoi , c'est toute les memes meules , mais tu as quand même le choix entre la selle panini ou de tracteur

Bin moi je dis: chacun son truc.
Ca ne m'empêche pas de dormir, contrairement à certains à qui ça donne de l'urticaire.
Et puis, tant que ce n'est pas dans mon garage, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre.

Et dans une configuration mécanique d'origine ( carburation, filtre à air, échappement , quelles sont les performances de ta brèle ? 
si les perf sont acceptables en config originale, tu repasses en configuration custom, étape par étape, afin de savoir où ça pêche.

Des échappements avec 2 coudes à angle droit !!!  Pas plus Ferrari que Mercedes n'y avaient pensé !
Mais penser que les conseils donnés par de vrais spécialistes des flats sont des commentaires désagréables !!!! c'est vraiment du n'importe quoi ! Mais faire preuve d'humilité n'est pas à la portée de tout le monde.

Salut Pobasin.

Modifier ses mobs pour les personnaliser,ça s'est toujours fait. Modifier les parties techniques souvent c'est pas bon. Modifier les équilibres carburation et surtout brider les échappements y a des gens qui potassent beaucoup avant d'obtenir les résultats désirés.
  Tu te fais un peu gronder... Tu veux une moto perso... Ca se comprend. Ca se défend aussi mais il faut rester bon joueur. Sur ce forum il y a plein de gens capables de t'aider à avancer. Mais si ton problème vient d'un vice de conception. Tu n'as plus qu'a faire avec.

J'ai une R80RT monolever de 1985 qui a 191 000 kms. Je pése 90 kilos et j'ai pris hier 170 kmh. Avec les sacoches pleines de merdier. Une RT1 d'origine c'est t'y pas une bonne mob. Les bms de compette on souvent des échappements plutôts longs;des flutes.

Allez bonne chance à toi.

Dernière visite de Pobasin sur le Flatistan : Lun 14 Sepembre 2020.
Il a pris peur en lisant les réactions diverses et variées.