R25, çà roule

voici  pour la couleur un reservoir de r25 ex polizei .

V'la une FFA : 

Ça ressemble bien à ça eul’gars .

Idem Pizza roller .
Je n’ai pas ce porte bagage, ni de selle passager

les r25 et autres BMW reçues par l'armée Française au titre des dommages de guerre etaient peintes en kaki réglementaire mod 39 je crois.

Zündappmann a écrit:

Diabo a écrit:
J'ai pas dit RFA, j'ai écrit Force Française en Allemagne 

J'ai bien lu et je répondais au dernier message de LudovicFlat Diabo

Ah ben désolé gars

Pas de souci

Sablage terminé, demain, ponçage à 1000, dégraissage, et rinçage, puis si j’ai le temps, j’appète.

Première partie apprêtée . Le reste de la moto a besoin d’un peu de travail en débosselage et carrosserie .

Tu chômes pas !

Ouh là ! Elle ne roule pas encore. M’en reste à faire ...

Aujourd’hui, gros travail afin de préparer mes roues à la peinture. Fastidieux et long travail de décapage et ponçage .
Tout d’abord, un coup de sablage, puis j’ai retiré une rangée de rayon ( celle qui gêne le plus pour accéder au moyeu de la roue .
Et puis, décapage de la peinture dans les endroits inaccessibles au produit chimique .

Appel à l’aide aux Flatistanais carrossiers .
Comment masquer ces horribles coups sur le réservoir ?
En mastiquant avec du mastic aluminium ?
En soudant une tige et tirant ? ( peur de percer le réservoir )

Oui, ça fonctionne bien le tire clou "home made"...une masse (peu importe laquelle) sur une tige. J'avais soudé à l'époque un morceau de tige filetée à l'étain et ça tient plutôt bien...tu ne risques pas de percer.

J'en avais restauré une il y a 5 ans, achetée au même prix mais roulante (mal) et aprés restauration complete, toutes piéces dispo a l'époque chez MR DISTRIBUTION une fois finie je m'aperçois qu'elle est trop basse pour moi, que ça avance pas .....plus trop de place au garage, je l'ai vendue a un voisin en 2 H, et j'ai dut avoir 20 appels en une demi journée....cela dit je regrette de l'avoir laissée partir, elle etait super jolie cette p'tite moto

Je comprends tes regrets .
Il n’est évidemment pas prévu que je vende la mienne, car je me donne vraiment du mal à la restaurer ( comme les autres précédemment ).
Bon, j’ai essayé de débosseler le reservoir en y soudant une tige. Ça a loupé, j’ai percé .
J’ai donc comblé la micro déchirure, j’ai profité du fait que le poste à souder était sorti pour faire quelques points d’accroche et me décide à débosseler à l’aide de mastic aluminium. Et ça marche plutôt bien.
Photo avant ponçage

Parties à peindre en vert militaire apprêtées.
J’ai opté pour un apprêt garnissant afin de réduire les défauts

bravo , ça avance bien .

Merci.


Y a pas à dire, un coup de peinture, ça change tout

Roues terminées, plus qu’à leur trouver des pneus.

beau travail , a ce rythme là elle sera terminé avant Noël  .

Préparation à l’aero gommage du moteur au bicarbonate

Question :
Sur le moteur pas de n° de série de graver près du cylindre, mais j’ai en gros l’inscription : CRAS449 . Qu’est ce donc ?

Le numéro de moteur se trouve sous le cylindre, côté droit :

Je sais.
Mais pas de n°
Juste cette inscription

Te plains pas, tu as échappé à la plaque rivetée !