[résolu]Batterie 6V pour moto sans démarreur

jpd a écrit:

jpd a écrit:Quand la batterie n'est pas visible,une petite batterie genre alarme fait très bien l'affaire.

Et moi,j'existe pas ?

Ah oui pardon jpd... je lis les topics en diagonale... toi aussi t'es un des éléments de la batterie "Flatistan"

Une question subsidiaire :

Pour les batteries Blitz ou alarme, AGM ou gel, faut-il aussi faire attention au stockage chez le vendeur ?
Risque-t-on d'acheter une batterie abimée par un long stockage sans charge ?

Oui comma toute batterie au plomb prête à fonctionner.
6,3 V ou plus à l'achat serait le top 

6,15 V minimum et moins de 6,1 V rédhibitoire

Merci beaucoup.

Donc achat en ligne à éviter.

Gastair a écrit:moins de 6,1 V rédhibitoire

Oui parcequ’à 6,1 volts, le démarreur a du mal 

R27 a écrit:Merci beaucoup.

Donc achat en ligne à éviter.

J’achete les miennes sur Amazon, et je n’ai aucun problème. Il suffit de choisir un fournisseur faisant du gros volume (donc roulement) ce qui correspond souvent au moins cher.
Et on s’entend que la batterie va te couter une dizaine d’Osus et que même en fin de vie, elle sortira assez de volts pour démarrer.

Palica a écrit:

Gastair a écrit:moins de 6,1 V rédhibitoire

Oui parcequ’à 6,1 volts, le démarreur a du mal 

A 6,1 le stockage n'est pas bon... +- seulement 50% de charge.

Palica a écrit:

R27 a écrit:Merci beaucoup.

Donc achat en ligne à éviter.

Il suffit de choisir un fournisseur faisant du gros volume (donc roulement) ce qui correspond souvent au moins cher.
Et on s’entend que la batterie va te couter une dizaine d’Osus et que même en fin de vie, elle sortira assez de volts pour démarrer.

Pareil...

Ma recherche de batterie est maintenant d'actualité.

Au vu de ce qui précède, j'ai essayé plusieurs recherches :

Sur Amazon, pas assez de critères de tri (6V, gel ou AGM) pour faire une recherche fructueuse.

Ebay est mieux pour cela, j'ai pu trier selon ces critères.

Je trouve une batterie Vipow, qu'en pensez-vous ?

Je trouve aussi une batterie Blitz, mais elle correspond à la présentation fréquente de cette marque, à savoir plus haute que large.
Mes dimensions max sont : longueur 12 cm, profondeur 6 cm, hauteur 12 cm environ.
La batterie d'origine fait 9 Ah, et elle existait en option à 11 Ah.

Mais cette annonce permet de faire un lien vers une autre batterie Blitz : 01214.
Cette dernière fait 12 Ah, 13 cm de haut (ça devrait passer en tendant la sangle caoutchouc), largeur 6 cm, longueur 12 cm.
Prix 75,70 €, livraison comprise.
Edit : avec la référence, je la trouve sur Amazon à 87,60 €, livraison comprise.

J'aurais voulu reboucler en consultant le site Blitz, mais impossible de le trouver.
Sauriez-vous qui fabrique ces batteries ?

Va voir là : 

Merci, ce sont les bonnes dimensions, mais le choix porte sur 3 batteries classiques, avec entretien.

Je souhaiterais éviter ce type de batterie, au vu des dégâts occasionnés par les fuites d'acide précédentes.

À 75 Osus, tu peux acheter une batterie de systeme d’alarme et garder 65 Osus de budget pour une petite cale si elle n’a pas la taille exacte.
Il existe aussi des boitiers en plastique noir dans laquelle tu mets ta batterie plus petite au gel.

Il suffit de raccorder le drain du reniflard pour ne pas avoir d'acide dans le compartiment de batterie et au moins, c'est pas cher.

Je viens  d'acheter deux batteries pour ma R 50 et mon Awo:




https://batterie24-shop.de/GEL-Battery-KAGE-6-volts-B49-6


J'ai récupérer mon couvercle.

jpd a écrit:https://www.ebay.fr/p/24024341517?norover=1&mkevt=1&mkrid=709-153696-590495-1&mkcid=2&keyword=&crlp=379907608754_&MT_ID=&geo_id=&rlsatarget=dsa-1003351379672&adpos=&device=c&mktype=&loc=9055763&poi=&abcId=&cmpgn=6467462101&sitelnk=&adgroupid=76953201985&network=g&matchtype=b&gclid=Cj0KCQjwirz3BRD_ARIsAImf7LMAdX820R3jxALCYwE8YYU2bcDPb3UPDfskugE0MZt-xFiTubnhurkaAp0HEALw_wcB



https://www.ebay.fr/itm/Batterie-Gel-Blitz-0811-6-Volt-BMW-R-25-3-R-50-2-R50-S-R-51-R-60-69-B49-6-/353101964618

Batterie Gel Blitz 0811 6 Volt Pour BMW R 25/3 R 50/2 R50 S R 51 R 60 69 B49-6

Ce modèle, plus haut que large, ne convient pas à ma R27.

Sais-tu où trouver les coordonées du fabricant Blitz ?

Palica a écrit:Une batterie gel ou acide scellée type système d’alarme: ca ne coute rien, ne coulera jamais, tient la charge pendant des années sans chargeur, et tu les trouves en noir de toues les dimensions et bien sur en 6 volts.

Ma batterie fait 9 Ah, je n'ai pas trouvé de batterie d'alarme de capacité similaire.
4 Ah, c'est moins de la moitié de ma capacité actuelle.

Celle-ci, AGM, correspondrait question dimensions : https://www.tayna-batteries.fr/batteries-de-moto/motobatt/mbt6n6/

La capacité est un peu moindre (6 Ah), mais sans démarreur électrique je ne vois pas pourquoi une forte capacité est nécessaire - ma SR500 tourne depuis 2-3 ans avec une lithium 4 Ah au lieu de la 7 Ah d'origine - bon, c'est du 12V.

Je suis devenu fan des batteries lithium (LiFePO4), la Ratier, la BM, le scooter roulent avec ça.

Philooo a écrit:Celle-ci, AGM, correspondrait question dimensions : https://www.tayna-batteries.fr/batteries-de-moto/motobatt/mbt6n6/

La capacité est un peu moindre (6 Ah), mais sans démarreur électrique je ne vois pas pourquoi une forte capacité est nécessaire - ma SR500 tourne depuis 2-3 ans avec une lithium 4 Ah au lieu de la 7 Ah d'origine - bon, c'est du 12V.

Merci pour l'info.
Mais je me dis que les ingénieurs BMW n'ont pas dû choisir une capacité de 9 Ah au hasard. Surtout qu'ils proposaient en option 11 Ah.

Je pense que la capacité détermine la propension à alimenter les appareils, moteur à l'arrêt (sans recharge). Sur ma R27, à l'arrêt, le consommateur le plus puissant est le phare, 36 W d'origine.
Et je suis en train d'installer un H4, qui fait 60 W !

Même si j'ai réduit la consommation des clignotants, du stop, du feu arrière et de l'éclairage de plaque avec des LED, il me semble donc important d'avoir une capacité de batterie suffisante.

Surtout qu'une dynamo ne recharge pas à bas régime.

Cette discussion passionnante fait avancer mon raisonnement, merci à tous pour vos avis éclairés.

Pour alimenter mon H4, je vais m'orienter vers une capacité de 11 à 12 Ah, correspondant à l'option prévue par BMW (11 Ah).
J'ai d'ailleurs prévu de rouler le moins possible de nuit. J'ai l'expérience de mon ancienne 125 CZ, de technologie similaire (dynamo, 6V, etc.) et d'un trajet mémorable de nuit Auxerre - Melun, avec un éclairage minable et une batterie déchargée par la consommation de l'éclairage.

Philooo a écrit:Celle-ci, AGM, correspondrait question dimensions : https://www.tayna-batteries.fr/batteries-de-moto/motobatt/mbt6n6/

La capacité est un peu moindre (6 Ah), mais sans démarreur électrique je ne vois pas pourquoi une forte capacité est nécessaire - ma SR500 tourne depuis 2-3 ans avec une lithium 4 Ah au lieu de la 7 Ah d'origine - bon, c'est du 12V.

En fait, la capacité en Ah n'a pas de rapport avec le démarreur.

C'est le courant de démarrage, en Ampères, qui influe sur le démarreur.

La capacité en Ampères.heures influe sur la durée d'utilisation (en heures) des appareils, en fonction de leur puissance (en Watts, ou en Ampères à tension donnée ).

R27 a écrit:
Ce modèle, plus haut que large, ne convient pas à ma R27.

Sais-tu où trouver les coordonnées du fabricant Blitz ?

C'est celle la que tu cherches ?


https://www.bobsbmw.com/store/product/blitz-sealed-battery-for-r26--r27-6-volt

je ne sais pas si cette remarque est pertinente , vu que je ne suis pas expert en la matière , mais vu que tu est respectueux de l'origine , tu as regardé du coté des batteries Bosch classic ?

jpd a écrit:

R27 a écrit:
Ce modèle, plus haut que large, ne convient pas à ma R27.

Sais-tu où trouver les coordonnées du fabricant Blitz ?

C'est celle la que tu cherches ?


https://www.bobsbmw.com/store/product/blitz-sealed-battery-for-r26--r27-6-volt

Oui, exactement, merci beaucoup.

Mais j'ai trouvé pratiquement 2 fois moins cher chez ebay.

rémi 83 a écrit:je ne sais pas si cette remarque est pertinente , vu que je ne suis pas expert en la matière , mais vu que tu est respectueux de l'origine , tu as regardé du coté des batteries Bosch classic ?

Oui, je te remercie.
Bosch classic commercialise bien une 8 Ah en 6V, mais c'est le modèle trop haut (16 cm), trop étroit (8,5 cm) et trop profond (9,5 cm).

De plus, même en mettant un tube plastique pour évacuer les vapeurs d'acide vers le sol, je reste marqué par les dégâts provoqués par l'acide sur ma moto. Je préfère donc opter pour une gel ou AGM.

Encore merci à tous pour vos précieux conseils, qui m'ont beaucoup appris sur le sujet.

Je vais suivre vos recommandations pour commander ma batterie :

Technologie : gel,
Vendeur qui débite, bon retour : Amazon ou ebay
Marque qui donne satisfaction : Blitz
Capacité : je m'éloigne du conseil de 4 Ah, je reste sur la capacité initiale de 9 à 11 Ah.

J'ai donc jeté mon dévolu sur la batterie Blitz 01214 : 12 Ah, dimensions quasi identiques à mon logement.

Sur ebay : 75,70 € livraison incluse
https://www.ebay.fr/itm/153715362916

Sur Amazon : 87,60 € livraison incluse
https://www.amazon.fr/dp/B06XG5VWRM/ref=cm_sw_r_u_apa_fabc_rs2WFb0C3A6GW

Je viens donc de commander cette batterie Blitz 01214 sur ebay.

Encore merci à tous.

R27 a écrit:Encore merci à tous pour vos précieux conseils, qui m'ont beaucoup appris sur le sujet.

Je vais suivre vos recommandations pour commander ma batterie :

Technologie : gel,
Vendeur qui débite, bon retour : Amazon ou ebay
Marque qui donne satisfaction : Blitz
Capacité : je m'éloigne du conseil de 4 Ah, je reste sur la capacité initiale de 9 à 11 Ah.

J'ai donc jeté mon dévolu sur la batterie Blitz 01214 : 12 Ah, dimensions quasi identiques à mon logement.

Sur ebay : 75,70 € livraison incluse
https://www.ebay.fr/itm/153715362916

Sur Amazon : 87,60 € livraison incluse
https://www.amazon.fr/dp/B06XG5VWRM/ref=cm_sw_r_u_apa_fabc_rs2WFb0C3A6GW

Je viens donc de commander cette batterie Blitz 01214 sur ebay.

Encore merci à tous.

ton choix est bon , les blitz ( éclair en allemand ) ont une belle gueule !!!