[résolu]Batterie 6V pour moto sans démarreur

Bonjour,
Je recherche la meilleure batterie pour ma R27.

Particularité : la moto est en 6V et n'a pas de démarreur. Donc la capacité en courant de démarrage n'a, me semble-t-il, aucune importance.

J'ai fait une recherche approfondie sur le forum, où j'ai glané les informations suivantes (merci à notre excellent ami Gastair).


Pour la technologie :

« Je rappelle qu'on choisit une AGM pour ses qualités de "boost" au démarrage (faible résistance interne), une gel pour sa résistance aux nombre de cycles et sa résistance aux décharges.»

«Parce-que "GEL" n'est pas la technologie qui apporte le meilleur rapport qualité prix quand il s'agit d'une batterie de démarrage.
Parce-que GEL est la technologie la plus chère et que la compression des prix ne se fait parfois pas sans baisse de qualité.
Parce-que Odyssey fabrique des batteries AGM au plomb pur qui cumulent les qualités des GEL et batteries au plomb ouvert (classiques) sans être plus cher qu'une bonne GEL tout en proposant une puissance de démarrage à froid supérieure.»

«Déjà les cycles normaux de charge/décharge usent la batterie. Une AGM est sensible à cette usure de part sa fabrication (bien plus qu'une gel).»

Donc dans mon cas (pas de démarreur), la GEL serait un bon choix, pas besoin d'AGM ?

Ou alors une Odyssey, si elle n'est pas plus chère qu'une bonne GEL ?

Pour l'achat :

«Dans la mesure du possible il faut choisir sa batterie multimètre en main, et mesurer la tension aux bornes. Ne pas choisir une batterie déchargée à plus de 30%.
Soit :
Batterie à électrolyte liquide minimum 12.4V,
Batterie au gel minimum 12.56V,
Batterie odyssey (AGM) minimum 12,46 V.»
«Nedplex c'est top car la batterie est vérifiée, chargée, suivie.
Oui la date de fabrication est indiquée, mais ça c'est pas spécifique à Nedplex, c'est le cas de toutes les batteries.
Par contre tu as la date de la dernière recharge, la tension au repos (vérifiée exacte), une étiquette pour indiquer la date d'installation.»

Pour une batterie 6V, il semble logique de diviser ces tensions mini par 2 (3 éléments au lieu de 6).
Nedplex vend-il des batteries 6V ? Uniquement des AGM ou aussi des GEL ?


Pour le choix du chargeur :

«la seule façon pour un chargeur de savoir quelle batterie est branchée c'est de vérifier au branchent sa résistance interne... par exemple une AGM a une résistance interne très basse... mais il ne faut pas se leurrer un optimale de base ne charge jamais correctement une AGM pour la bonne raison que la tension de sortie n'est pas assez élevée... c'est bon je crois à partir des optimate 6, à vérifier.


De même je ne pense pas qu'avec une gel, l'optimate (jusqu'à 5) passe vraiment à une tension de charge plus basse.»

«Alors à +ou- à 20°C ....avec une correction de 0,2 -0,3V par pallier de 10°C (par exemple 0,3V en plus pour 10°C de moins... faut pas inverser)
14,4V pour une batterie classique
14,1V pour une batterie GEL (la plus sensible à une tension trop élevée)
14,7V pour une batterie AGM»

«Pour une batterie de 6V AGM une charge de moitié c'est à dire +- 7,3V (pour charger la charger à 100%)»

Donc pour une batterie 6V GEL, charge à 7,05 V ? ( j'ai un potentiomètre ajustable sur mon régulateur)


Donc en résumé, pour une moto en 6V sans démarreur, le bon choix serait :

Une batterie GEL (ou Odyssey, si le rapport qualité/ prix le justifie),

Achetée avec une tension minimale de 6,28V, par exemple chez Nedplex,

avec le régulateur ajusté à 7,05 V ?

un collégue qui ne roule que sur des anciennes ne jure que par les batteries gel.....depuis longtemps,jamais déçu qu'il dit !!!!

Si la moto n'a pas de démarreur, le "chargeur de batterie" c'est l'alternateur (ou la dynamo), aucun besoin de chargeur même si la batterie est à plat.

Sur ma SR500 (sans démarreur mais en 12V) j'ai une batterie 2Ah au lithium. 400 grammes, rentre dans le compartiment en la calant avec de la mousse, ne sulfate pas et ne risque pas de pourrir d'acide le bac à batterie.
Bon, ça peut exploser paraît-il si on charge à plus de 15V. Je prie pour mon régulateur.
A savoir si ça existe en 6V. Les forums XT500 (6V jusqu'en 85 et kick forever) doivent avoir plein de réponses.

Philooo a écrit:Si la moto n'a pas de démarreur, le "chargeur de batterie" c'est l'alternateur (ou la dynamo), aucun besoin de chargeur même si la batterie est à plat.

Sur ma SR500 (sans démarreur mais en 12V) j'ai une batterie 2Ah au lithium. 400 grammes, rentre dans le compartiment en la calant avec de la mousse, ne sulfate pas et ne risque pas de pourrir d'acide le bac à batterie.
Bon, ça peut exploser paraît-il si on charge à plus de 15V. Je prie pour mon régulateur.
A savoir si ça existe en 6V. Les forums XT500 (6V jusqu'en 85 et kick forever) doivent avoir plein de réponses.

Une R27 normale a absolument besoin d'une batterie pour démarrer.

Ce n'est pas une japoniaise avec un volet magnétique comme les Mobylettes.

Quand la batterie n'est pas visible,une petite batterie genre alarme fait très bien l'affaire.

Pour toi avec la batterie visible il existe des copies de batteries anciennes mais en technologie sans entretien.

Pour mes séries 2 et toutes les avant guerre, j'achète des batteries au gel directement sur Ebay.de avec l'ancien logo jaune ou orange BLITZ. Ce sont des 6V 8ah.
Ce sont de très bonnes copies extérieurement, en bakélite noir. Aucune modification de bride ou de coffre, n'est nécessaire.
La dernière a 6 ans je crois.
Jamais je n'ai réussi à garder une batterie à acide (identique) plus de deux ans. Je m'en plaignais d'ailleurs à VDH (René), mais il semble qu'il n'y ai pas non plus 50 fabricants...
Elles sont généralement branchées à un accumate, mais pas toujours, ni toutes.
Branchée au voltmètre, pleine, elles affichent 7,2V

J'ai largement retrouvé la différence de prix dans la durée.
Je ne rachèterais plus jamais une batterie à acide.

La batterie n'est pas visible, elle est sous un couvercle.



Ma question porte principalement sur la technologie : AGM, GEL ou classique avec acide livré à part ?

Je n'ai pas besoin de performance de démarrage (pas de démarreur).
Je voudrais éviter l'acide qui coule sur la peinture ou sulfate les bornes et leurs abords.
Si la longévité est au rendez-vous, tant mieux.
J'ai un régulateur électronique avec un potentiomètre ajustable, pour adapter la tension de charge à la technologie de la batterie.

Merci Diabo, nos réponses se sont croisées.

R27 a écrit:Merci Diabo, nos réponses se sont croisées.

Always welcome 

Diabo a écrit:
Je ne rachèterais plus jamais une batterie à acide.

Toutes les batteries au plomb sont à acide... le tout est de savoir si il est liquide (ouvert ou étanche à recombinaison), gélifié (Gel) ou absorbé (AGM)

AGM est au dessus du lot pour les batteries de démarrage... et moins sensible à la surcharge (incident de régulateur) que les gel.

Merci Gastair.

Dans mon cas (pas de démarreur), penses-tu que l'AGM se justifie ? Sachant que je n'ai aucun à priori, je cherche le meilleur choix.

Je suis allé sur le site Nedplex ... et j'en suis revenu.

Le configurateur Odyssey ne connaît, pour les motos BMW de 1965, que la R50/2 et la R60/2. D'ailleurs pour ces modèles, ils proposent ... rien.

La rubrique Odyssey présente les batteries par référence, super quand on ne connaît pas la gamme.

Je n'ai pas trouvé d'entrée par tension (6V), dimensions, capacité.
Je ne sais même pas s'ils font des batteries 6V.

https://www.ebay.fr/p/24024341517?norover=1&mkevt=1&mkrid=709-153696-590495-1&mkcid=2&keyword=&crlp=379907608754_&MT_ID=&geo_id=&rlsatarget=dsa-1003351379672&adpos=&device=c&mktype=&loc=9055763&poi=&abcId=&cmpgn=6467462101&sitelnk=&adgroupid=76953201985&network=g&matchtype=b&gclid=Cj0KCQjwirz3BRD_ARIsAImf7LMAdX820R3jxALCYwE8YYU2bcDPb3UPDfskugE0MZt-xFiTubnhurkaAp0HEALw_wcB



https://www.ebay.fr/itm/Batterie-Gel-Blitz-0811-6-Volt-BMW-R-25-3-R-50-2-R50-S-R-51-R-60-69-B49-6-/353101964618

Batterie Gel Blitz 0811 6 Volt Pour BMW R 25/3 R 50/2 R50 S R 51 R 60 69 B49-6

C'est le modèle dont je parlais plus haut. IM-PE-CA-BLE . COmme ils vendent tous les mêmes, prend la moins cher 

Gastair a écrit:

Diabo a écrit:
Je ne rachèterais plus jamais une batterie à acide.

Toutes les batteries au plomb sont à acide... le tout est de savoir si il est liquide (ouvert ou étanche à recombinaison), gélifié (Gel) ou absorbé (AGM)

AGM est au dessus du lot pour les batteries de démarrage... et moins sensible à la surcharge (incident de régulateur) que les gel.

Merci de pardonner mon erreur de language. Batterie à acide ...liquide

Diabo a écrit:
Merci de pardonner mon erreur de language...

Je me tâte




Pardon... on se refait pas.

Une batterie gel ou acide scellée type système d’alarme: ca ne coute rien, ne coulera jamais, tient la charge pendant des années sans chargeur, et tu les trouves en noir de toues les dimensions et bien sur en 6 volts.

R27 a écrit:Merci Gastair.

Dans mon cas (pas de démarreur), penses-tu que l'AGM se justifie ? Sachant que je n'ai aucun à priori, je cherche le meilleur choix.

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Tu peux prendre une AGM, même si la qualité que tu recherches dans une batterie n'est pas liée à une intensité forte puisque t'as pas de démarreur. Une batterie d'alarme est justement très souvent AGM pour ses qualités et sa fiabilité mais tu peux aussi monter une batterie AGM de voiture électrique d'enfant. Ces batteries feron 4Ah et c'est suffisant pour une somme ridicule.
Une Gel dans ce cas est au top également et les conseils donnés ici sont particulièrement opportuns c'est juste plus cher et la capacité est plus grande (même si elle n'est pas d'une grande utilité la batterie durera dans ce cas plus longtemps.

Palica a écrit:Une batterie gel ou acide scellée type système d’alarme: ca ne coute rien, ne coulera jamais, tient la charge pendant des années sans chargeur, et tu les trouves en noir de toues les dimensions et bien sur en 6 volts.

Edit... Oups j'avais ce topic ouvert depuis +-1 heures sans réactualiser la page, j'avais pas vu ta réponse avant de rédiger

Au moins, nos réponses sont cohérentes 

Yes et en plus la batterie que tu présentes fait 4Ah comme je l'évoquais... punaise, quelle concordance dans le conseil au Flatistan

Y a pas à dire, le courant passe bien entre vous deux..........

Une batterie de flatistanais montés en parallèle ça envoie...

Merci les amis, me voici armé pour acheter ma batterie.

jpd a écrit:Quand la batterie n'est pas visible,une petite batterie genre alarme fait très bien l'affaire.

Et moi,j'existe pas ?

jpd a écrit:

jpd a écrit:Quand la batterie n'est pas visible,une petite batterie genre alarme fait très bien l'affaire.

Et moi,j'existe pas ?

Ah oui pardon jpd... je lis les topics en diagonale... toi aussi t'es un des éléments de la batterie "Flatistan"