Boite très usée ?

Salut à tous,

Hier première sortie avec la R60/7 de mon side qu'on m'avait volée l'an dernier. Je l'ai rééquipée lors de sa deuxième restauration pour rouler solo, pneus ronds, batterie dans le cadre er béquille centrale :)



Je me souvenais que la boite était fatiguée, mais hier j'ai roulé pas mal, elle est vraiment très fatiguée... Je ne pense pas que les roulements soient usés, je n'entends pas de bruit particulier en roulant. Par contre, la sélection..........

Des gros cracs quand je change de vitesse, et encore plus gros au rétrogradage. Des faux points morts un peu partout...

Qu'est-ce qui se change quand on en est la ?

En attendant, je vais tester une boite de /5, pour ses 4 vitesses.

a +
Pierre

Ton embrayage est il réglé correctement ?

As tu essayé avec une huile différente , genre 80/140 ?

Oui mon embrayage est bien réglé, et non je n'ai pas essayé d'autre huile, mais je voudrais régler le problème.
Pierre

n'aurais tu pas une butée d'embrayage en plastique qui gonfle ?

L'embrayage ne serait pas usé ?

l'embrayage fonctionne correctement, il n'y a pas de butée en plastique la dessus, que de l'acier qui pousse sur le plateau.
Pierre

Regardes l'aimant sur le bouchon de vidange, c'est généralement édifiant

pierval08 a écrit:Oui mon embrayage est bien réglé, et non je n'ai pas essayé d'autre huile, mais je voudrais régler le problème.
Pierre

La 85w140 de synthèse fait vraiment une énorme différence pour moi

Palica a écrit:

pierval08 a écrit:Oui mon embrayage est bien réglé, et non je n'ai pas essayé d'autre huile, mais je voudrais régler le problème.
Pierre

La 85w140 de synthèse fait vraiment une énorme différence pour moi

Je confirme.
La boîte de mon ex 100RS de 77, lubrifiée à la 85W140, ne claquait plus comme elle le faisait avant avec de la 80W90.
Comme dans du beurre une fois l'huile bien chaude.

+1

Palica a écrit:

pierval08 a écrit:Oui mon embrayage est bien réglé, et non je n'ai pas essayé d'autre huile, mais je voudrais régler le problème.
Pierre

La 85w140 de synthèse fait vraiment une énorme différence pour moi

surtout par -40°...

Phil... a écrit:

Palica a écrit:

pierval08 a écrit:Oui mon embrayage est bien réglé, et non je n'ai pas essayé d'autre huile, mais je voudrais régler le problème.
Pierre

La 85w140 de synthèse fait vraiment une énorme différence pour moi

surtout par -40°...

Pfff !......un p'tit coup de camping gaz sous le carter........et roule ma poule.

merci.. et personne ne veut me dire quoi changer dans ma boite pour qu'elle fonctionne normalement ? :)
et la 85w140 de synthèse, je la trouve ou ? parce que ca m'intéresse aussi pour ma 75/5 qui a la boite qui commence a etre un peu dure...
Pierre

Chez tout les bons revendeurs de matériels agricole

Pour la W140 de synthèse, je n'utilise plus que celle-là
Le rapport qualté-prix est bon, elle tient 10000 Km sans se transformer en flotte et surtout contrairement aux huile minérales agricoles ou de TP de même viscosité, on peut rouler avec l'hiver sans aucun pb de passage des vitesses à froid.

La 85w140 minérale fonctionne bien aussi, disponible aussi sur le net si les tracteurs ne passent pas régulièrement devant la maison!

Tu as aussi l'huile Castrol en synthétique:


https://www.racinglubes.fr/huiles-engrenages/25-huiles-a-engrenages-huile-de-boite-et-pont-castrol-syntrax-limited-slip-75w140.html

Et bien d'autre...

pierval08 a écrit:merci.. et personne ne veut me dire quoi changer dans ma boite pour qu'elle fonctionne normalement ? :)

Ben... Sans l'ouvrir, c'est impossible.

merci pockaman :)
ok pour les autres huiles...
effectivement je vais l'ouvrir, je me demandais juste ce qui s'usait en premier quand on a une boite dans cet état la..
Pierre

pierval08 a écrit:merci pockaman :)
ok pour les autres huiles...
effectivement je vais l'ouvrir, je me demandais juste ce qui s'usait en premier quand on a une boite dans cet état la..
Pierre

Bah les joints, probablement les ou quelques roulements, les ressorts et peut-être des pignons et même des axes.
L'avantage, c'est que la panne est rare, et il est rare d'exploser une boite de BM. Donc si en changeant l'huile pour de la 75w140, tu prolonges ta boite de quelques années ou dizaines de milliers de km avant de necessiter une ouverture, c'est bien non?

bon, vu comme ca ok.. je vais tenter l'huile, ca coute pas grand chose. sinon j'irai voir mon embrayage, mais il m'a semblé ok quand j'ai remonté
Pierre

A la relecture, je pensais à autre chose. La feuille de laurier du sélecteur est mue par un morceau de plastique (téflon?) qui a tendance à s'user car il fonctionne (et donc s'use) toujours dans le même sens; un peu à droite et un peu à gauche. Personnellement, je l'ai remplacé par un petit roulement à bille....

salut
Bon, j'ai acheté et mis l'huile de JPD. 75w140 synthetique. Ca marche mieux. Plutot moins de faux points morts. Par contre, ca craque toujours beaucoup...
Je la démonterai a l'occase, je vais en réparer une autre avant pour en avoir une pour rouler :)
a +
Pierre

Pour infos .

Celle ci aurait mieux convenu puisque c'est sensé être de l'huile pour moto .

https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse/113-huile-boite-de-vitesse-huile-de-boite-castrol-mtx-full-synthetic-75w140.html

Boxy a écrit:Pour infos .

Celle ci aurait mieux convenu puisque c'est sensé être de l'huile pour moto .

https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse/113-huile-boite-de-vitesse-huile-de-boite-castrol-mtx-full-synthetic-75w140.html