Pétarades sur un cylindre: carburation trop pauvre, ou ???

Mon avis personnel est qu'avec des antipatates NGK ou/et des bougies NGK, j'ai jamais fait plus de 5.000kms sur série 2 ou série 6. Alors, comme j'ai horreur de tomber en panne,  je suis revenu à l'origine pour les câbles (ouais c'est vrai ils sont TRES chers) et des bougies BOSCH.
Ceci étant, mes déboires dates de 1995 et les antiparasites BMW sont toujours sur la moto...sans problème, pannes ou usure

Si tes anti-parasites et surtout cables HT sont d'origine, ils perdent leur élasticité avec le temps et les cables deviennent cassants. Moi je changerais sans aucune hésitation, car si jamais ce n'est pas la seule source de probleme, tu ne pourras tout de même jamais l'eliminer complètement. En changeant, tu es au moins sur que ca ne vient pas de là. En plus, avec la description, je me demande pourquoi tu te poses la question

dirapon a écrit:

jpd a écrit:C'est sur,les antiparasites moulés de série 7 ne sont pas éternelles ...

Très facile à vérifier:il suffit de les interchanger.

Damned, leur cheminement s'est avéré ainsi trop tortueux (manquait ainsi +/- 5 cm..) , et après les avoir triturés dans tous les sens j'ai tenté de démonter le déparasiteur suspect du câble (modèle avec caoutchouc surmoulé) : peine perdue également il semble que le câble et le capuchon soient soudés.

Les câbles avec antiparasites surmoulés se démontent au niveau des bobines

Épilogue...
Un coup de pince coupante au ras des antiparasites d'origine,  des antiparasites NGK à 10 balles la paire: c'était bien là le problème. 

Pas si moches finalement ces NGK, d'autant plus que l'inscription en creux n'est pas peinte en blanc sur ceux que j'ai trouvés chez mon motociste: le jour où je gagne au loto (mes chances sont très réduites, je ne joue jamais) je mets 10X ce prix pour les très beaux antiparasites surmoulés en caoutchouc d'origine.

Merci à tous ceux qui m'ont orienté dans mes déboires.