Le Mulet de Diabo

Salut Diabo,
j'ai bien eu ton MP, mais j'ai pas compris ce dont tu as besoin.
Tu veux les joints haut-moteur, c'est ça ?
Quand vous voulez passer une commande de pièces, envoyez-moi un mail plutôt qu'un MP, car la boîte étant pleine la plupart du temps je ne les reçois pas, ou je ne sais pas qu'ils sont là !

Tu as bien la solution de la cannette de bière avec un tuyau qui va dedans mais il faut les bandes thermiques et la selle panini pour aller avec ou encore le bon gros tuyau d'arrosage-sage qui sort dessous pour lubrifier le pneu arrière ou derrière la selle pour enfumer les poursuivants

Sinon, toutes les /5 et suivantes ont envoyé le reniflard dans le carbu droit jusqu'à ce que le gauche soit lui aussi lubrifié avec l'arrivée des filtres à air plats (1982 ?). L'injustice était réparée !

D'après Real Oem, il semblerait que les derniers modèles à FaA alu (79/80) est une sortie coté gauche aussi mais il doit être nécessaire d'avoir un carter gauche spécifique avec le passage de la durite.

goeland_ a écrit:D'après Real Oem, il semblerait que les derniers modèles à FaA alu (79/80) est une sortie coté gauche aussi mais il doit être nécessaire d'avoir un carter gauche spécifique avec le passage de la durite.

Jamais vu à double sortie avec le filtre rond ... mais j'ai pas encore tout vu 

PizzaRoller a écrit:

goeland_ a écrit:D'après Real Oem, il semblerait que les derniers modèles à FaA alu (79/80) est une sortie coté gauche aussi mais il doit être nécessaire d'avoir un carter gauche spécifique avec le passage de la durite.

Jamais vu à double sortie avec le filtre rond ... mais j'ai pas encore tout vu 

Tous les modèles 78/81 sont comme ça. Une vraie merde pour enlever et remettre le boîtier gauche de filtre...

pockaman a écrit:
Tous les modèles 78/81 sont comme ça. Une vraie merde pour enlever et remettre le boîtier gauche de filtre...

J’ai eu du bol de ne pas en rencontrer.  

Ma 60/7 de 78 n’a qu’un seul tuyau à droite … mais pas forcément les carters d’origine