Gamelle Mulet !

Quand on fait du 2 roues, il faut accepter de se retrouver le cul par terre de temps en temps...
Le grand classique:
En sortant de faire monter un Tourance neuf, 1er rond point, trop de gaz, (sur une transalp vous vous imaginez!!) virgule, bitume !
pas de gros bobos, mais ça fait mal !
 juste des courbatures  et un point douloureux sur la poitrine; je pense que je me suis pris le bouchon de réservoir protubérant.
ça va être intéressant, demain, à froid...

Oh, p'tain !
L'essentiel est que tu n'aies pas (trop) de bobos ...

Le coup du pneu neuf on le connaît tous et pourtant ...
Sinon, le point positif c'est qu'elle envoie, la mule ! 

J'ai toujours dit qu'une Transalp c'était bien trop puissant. Il n'y a que les journalistes pour trouver ça mou et insipide......

Désolé pour toi ... t'a pas trainer pour baptiser la Transalp ;-)

Soigne toi bien.

le pneu neuf....une gamelle de débutant,ça doit te rappeler ta lointaine jeunesse 

Pour avoir connu ça récemment : Au tas
Ces chutes à faible vitesse font tout de même des dégâts !
Bon rétablissement

arnica et synthol pour les bobos
et alcool pour l'amour propre
remet toi vite et gaffe a la re  chute
jc

Les gamelles de ronds points, ça marche aussi avec un pneu dégonflé!

Ornach a écrit:Quand on fait du 2 roues, il faut accepter de se retrouver le cul par terre de temps en temps...
Le grand classique:
En sortant de faire monter un Tourance neuf, 1er rond point, trop de gaz, (sur une transalp vous vous imaginez!!) virgule, bitume !
pas de gros bobos, mais ça fait mal !
 juste des courbatures  et un point douloureux sur la poitrine; je pense que je me suis pris le bouchon de réservoir protubérant.
ça va être intéressant, demain, à froid...

T'as mis un Tourance

J'aurais du faire remarquer davantage que c'est plus un tout chemin qu'autre chose.
Il pleuvait ????
Ou alors tu es passé sur une flaque d'huile parce que pour arriver à déraper sur du sec en accélérant...j'y crois pas.
T'as fait au moins 3 tours de poignée pour en arriver là ?

Aller bon courage et....Twist the throttle

Francesco a écrit:J'ai toujours dit qu'une Transalp c'était bien trop puissant. Il n'y a que les journalistes pour trouver ça mou et insipide......

Avec une machine comme ça, y a au moins 40 fougueux mustang vapeur à la roue arrière.

Un pneu neuf est glissant, sur le sec, le mouillé ou dans n'importe quelles conditions. Ca prend quelques km avant de regler le probleme (en roulant sous la pluie, le pneu est nettoyé en quelques dizaines de km).

Je me suis toujours demandé si la R&D ne devrait pas travailler sur une cire de demoulage non glissante (je sais, c'est assez paradoxal...) ou bien un procédé pour la retirer mais je pense que la cire protege egalement le pneu entre la fabrication et le montage. Il faudrait donc que la cire soit retirée apres montage.

caramba a écrit: parce que pour arriver à déraper sur du sec en accélérant...j'y crois pas.
T'as fait au moins 3 tours de poignée pour en arriver là ?

Aller bon courage et....Twist the throttle

Tu n'y crois peut-être pas mais j'étais par terre ! et je n'y croyais pas non plus!!
j'avais fait vraiment 3 tours de roue avant d'arriver à ce rond point
je crois que le pneu était encore "ciré" avec une espèce de paraffine de protection

tu m’ôtes les mots de ma bouche Palica  !
M"'enfin, tout va bien, moi je vais mieux que ce matin, (il a fallu dérouiller ça au réveil)
 Demain,je vais peut-être prendre la BM pour me faire une virée en à l'Ouest, pour les 3 jours de WE qui me reste
Rouler et voir des potes c'est un remède souverain, pour les post gamelle !

ça me rappel ma toute première gamelle avec ma première brelle (125 mono Honda SL), en sortant de chez mon frangin, arrêté au feu, redémarrage sur bande passage piéton, l'arrière est passé devant et moi sur le bitume... sans gravité, mais interloqué... 

le principal c'est que tu ne t'es pas fait mal, les petites chutes a petite vitesse peuvent faire des gros dégâts

ma femme travaille a l'hosto, l'année dernière, ils ont eu une femme qui est tombée devant son garage pratiquement a l’arrêt avec sa moto

et la pauvre est paraplégique, une chute a moins de 5 km/h

'tain , si c'est pas malheureux

Malheureusement, un classic, même sans faire le kon, un pneu neuf, c'est casse gueule, les premiers km ... bon, pas trop de mal, c'est l'principal 

Ces petites chutes sont des rappels de vaccin.
Elles peuvent sauver la vie par le fait qu'elles nous rappellent que perdre le contrôle est possible. Elles rendent humble.

Gastair a écrit:Ces petites chutes sont des rappels de vaccin.
Elles peuvent sauver la vie par le fait qu'elles nous rappellent que perdre le contrôle est possible. Elles rendent humble.

C'est tout à fait ça,
des piqûres de rappel si on a la chance de ne pas se faire trop mal.

Après un certain temps on se sent bon ou pas trop mauvais au guidon
et la chute parait improbable.

C'est là que ça devient dangereux, pour moi en tout cas 

Moi je ne suis tombé qu'une fois (hors TT) mais là c'était pas le rappel mais le vaccin lui même.

5 ans de galère avant que je puisse marcher normalement. J'y ai perdu mon inconscience mais aussi un peu d'insouciance et de plaisir de rouler.
Si je m'étais vautré plus doucement avant, j'aurais moins fait le kéké et cela m'aurait certainement évité ce crash... ou pas.

Gastair a écrit:Ces petites chutes sont des rappels de vaccin.
Elles peuvent sauver la vie par le fait qu'elles nous rappellent que perdre le contrôle est possible. Elles rendent humble.

+10 !
Quant à l'humilité, je suis pour !  il y a bien longtemps que je ne fais plus le kéké !
J'ai repris la BM et je suis allé voir des potes vers Paimpol ce WE ; marcher sur le chemin côtier remet les idées en place !

caramba a écrit:

T'as mis un Tourance

J'aurais du faire remarquer davantage que c'est plus un tout chemin qu'autre chose.

J'ai usé deux trains de Tourance en 29 000 km sur mon ex-GSA en utilisation exclusivement routière et j'ai été très satisfait de cette monte. Bonne adhérence jusqu'au bout, facile à mettre sur l'angle même en mode "pneu carré", que du bon !

Il se murmure sur les forums "gros trails" que Pirelli aurait sorti un pneu qui lui serait supérieur. A voir ...

j'ai gamellé une fois sur un rond-point avec ma première XT. Rien vu venir. je roulais doucement. La roue avant est partie, glissade sur le côté stoppée par le trottoir.
Depuis je prends toujours les ronds-points prudemment.
Les voitures sont nombreuses sur les ronds-points et roulent doucement : Celles qui fuient (huile ou autres liquides) ont le temps de répandre leurs miasmes sur la chaussée : pas idéal pour l'adhérence de nos deux roues.
Ici en ce moment ce sont les gravillons : ils pullulent partout avec le replâtrage automnal des routes.
Bon rétablissement. J'espère que la Transalp n'a elle aussi pas trop souffert.

La femme d'un collègue prend sa première leçon de conduite sur une moto (enfin une 125 soit disant ?) et BIM chute à basse vitesse et une clavicule 

Bonjour le permis