R90/6 Niveau huile moteur

Et c’est reparti pour un sujet sur l’huile 

Palica a écrit:Et c’est reparti pour un sujet sur l’huile 

Ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr 

goeland_ a écrit:

Palica a écrit:Et c’est reparti pour un sujet sur l’huile 

Ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr 

Si vous me cherchez, je vais pas tarder à causer température et volume...

Gastair a écrit:

goeland_ a écrit:

Palica a écrit:Et c’est reparti pour un sujet sur l’huile 

Ptdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr 

Si vous me cherchez, je vais pas tarder à causer température et volume...

Oh oui, oh oui......chiche !

si on commence a causer Huile, je demande Maître queue : The Thing, vu la qualité de ses frites il doit en connaitre un bidon sur le sujet 

notez, je n ai pas dit : il en connait un rayon ....... ça aurait réveiller le rugueux  

Met de l'huileeeeeeeeeeeeeeee

avec motul ;-)

Tout ça, le contrôle précis du niveau, ça dépend si tu as des sacoches. Et beaucoup de slips dedans ou pas.

L'essplikation scientifique, elle est là.

Sur une RT1, et là je déconne pas le niveau varie de 2 bons millimètres selon que c'est la roue avant ou arrière qui touche par terre. Bon pour faire toucher la roue avant, il faut non seulement virer les sacoches, mais aussi mettre un gros U dans la fourche.
Tout ça dans l'hypothèse que la terre est plate bien sur. Si, elle est ronde, ça dépend où tu béquille ta meule vu que le rayon de courbure n'est pas le même partout.

Du coup, je me demande si le conseil de Maitre Sabater (3 mm au dessus du maxi) c'est avec ou sans les sacoches. Ne lui répétez pas, mais j'en suis resté à Nicht Uber Max. 

En tout cas, la BelRay 20W50 minérale, ça se trouve pas au Prisunic et du coup, je passe rarement les 5000 tr/mn par temps chaud pour l'économiser.

Moi, ce que j'ai jamais compris, c'est comment qu'ils font pour vérifier le niveau d'huile en Australie...

Proteus a écrit:Moi, ce que j'ai jamais compris, c'est comment qu'ils font pour vérifier le niveau d'huile en Australie...

Ben ils rentrent la jauge par le bouchon de vidange ... 

Et ils peuvent le faire car ils ont des chaussures-mouche, qui leur permettent de tenir au sol sans tomber dans le vide. Comme une mouche tient au plafond.

jpd a écrit:

il y a quand même des ingénieurs chez Bmw qui savent ce qu'ils font ...

Heu...en termes de consommation d'huile, l'histoire a prouvé que c'étaient plutôt des branques, au Bol d'or 1975.

jbt a écrit:

jpd a écrit:

il y a quand même des ingénieurs chez Bmw qui savent ce qu'ils font ...

Heu...en termes de consommation d'huile, l'histoire a prouvé que c'étaient plutôt des branques, au Bol d'or 1975.

Pas faux....

Vous pouvez en dire plus sur cette histoire de bol d'or ?

Gastair a écrit:Vous pouvez en dire plus sur cette histoire de bol d'or ?

De mémoire, Alors que BMW était en tête, les ingénieurs BMW (un en particulier...) avaient estimé qu'il n'était pas pas nécessaire de faire l'appoint en huile. Finalement, la conso a été supérieure à ce qu'il avait estimé et ils ont abandonné sur casse moteur à cause du manque d'huile à quelques tours de la fin. Je schématise peut être un peu (ou j'idéalise...) mais c'est pas très loin de ça.

Fichtre... il ne devait pas faire bon d'avoir été dans la décision

Oui, j’avoue avoir ravivé la flamme (d’huile!?)
Mais au final, tout bon conseil pris... ce sera 3/4 à froid comme préconisé. Ce qui représente 1,7L d’huile. 
Et puis voilà !!!

Prochaine étape, vidange boite et transmission... peut-être la semaine prochaine. 
Mais promis je fais le tour des tutos et des posts déjà existants avant de solliciter vos réponses...!!

Mais p*** que c’est bon de rouler avec une R !!

Ca y est, t'as vu la lumière