niveau d'huile 75/6

Bonjour a tous

j'ai remis en route un 75/6 et j'ai remarqué un suintement d'huile coté droit entre le moteur et la boite.
je viens donc de sortir la boite,l'embrayage et le volant moteur pensant trouver une fuite au niveau pompe a huile et rien aucune fuite,carter intérieur bien sec.
j'avais bien remarqué un tuyau de reniflard gras mais je voulait en avoir le cœur net.
Sur la revue technique numéro 18 page 91 il est noté 2 litres d'huile sans changement de filtre et en dessous "nouvelle préconisation" 1.5 d'huile sans changement de filtre et niveau correspondant a 13 mm en dessous du repère maxi.
Si je comprend bien le maxi d'huile doit être 13 mm en dessous du repère maxi......................
Vous en pensez quoi??

Merci a vous
Patrick

Tu vas avoir des avis partagés.

Perso, je mets près du maxi, sans le dépasser. Comme dans le manuel fourni avec la moto.
Peu probable que ton suintement soit provoqué par un niveau d'huile au maxi.

Regarde les caoutchoucs de colonnettes et le reniflard.
En priorité le reniflard, car il est du côté droit.

et comme chacun sait : " nicht über max "  ...
plus sérieusement , comme dit nortonton le mieux reste de se tenir un poil ( 3/4 mm ) en dessous du maxi

Comme Nortonton,

Le plus grand risque sur ces machines c'est de tourner sans huile...

Merci pour vos réponses
 j'ai trouvé un petit trou sur le petit tuyau caoutcouc sortie clapet de surpression.........
 et jusqu’à maintenant, je faisais le niveau inférieur au maxi!!!!

jpd a écrit:Comme Nortonton,

Le plus grand risque sur ces machine c'est de tourner sans huile...

pas possible !!!!!
tu fait fort sur ce coup !!!

rémi 83 a écrit:

jpd a écrit:Comme Nortonton,

Le plus grand risque sur ces machine c'est de tourner sans huile...

pas possible !!!!!
tu fait fort sur ce coup !!!

Ce que je voulais dire ,c'est que ces moteurs consomment naturellement de l'huile, et que lorsque l'on traverse la France sur 1000 kms,

je préfère partir avec un niveau maxi et vérifier au bout de 500 kms...

Il n'y a que 2 litres d’huile au maxi,c'est pas beaucoup...

Et lorsque le voyant rouge s'allume...

Suis bien d'accord avec jpd

jpd a écrit:

rémi 83 a écrit:

jpd a écrit:Comme Nortonton,

Le plus grand risque sur ces machine c'est de tourner sans huile...

pas possible !!!!!
tu fait fort sur ce coup !!!

Ce que je voulais dire ,c'est que ces moteurs consomment naturellement de l'huile, et que lorsque l'on traverse la France sur 1000 kms,

je préfère partir avec un niveau maxi et vérifier au bout de 500 kms...

Il n'y a que 2 litres d’huile au maxi,c'est pas beaucoup...

Et lorsque le voyant rouge s'allume...

C'est pour cela que j'ai monté un carter 3 litres :
- moins de risque de se retrouver sans huile sur de longs trajets,
- l'huile travaille moins avec 3 litres et cela diminue la consommation (0,25 l / 1000 km au lieu de 0,5 l  / 1000 km précédemment).