un bloc moteur de 1000 dans mon r75/5 .... qu'elles sont les conséquences sur le filtre à huile ?

Elles vont tenir comment ces bagues ?

ffrd a écrit:quelques photos seraient instructives pour ceux qui doivent remonter des pièces de 5/6 petit diamètre dans un carter 7 a gros alésage.

Des que je récupère cela (la semaine prochaine), je fais des photos tt plein.

ffrd a écrit:Elles vont tenir comment ces bagues ?

peut être avec un petit téton coincé entre le fut et le carter, peut être avec de la loctite.... je ne sais pas.

Au pire pour être sûr que ça bouge pas, tu peux peut-être mater un peu l'embase du cylindre avec la bague.

Youpi, j'ai gagné le gros lot aujourd'hui.
J'ai ramené mes cylindres chez mon rectifieur (en fait je les ai amené la semaine dernière chez un rectifieur, mais comme il n'avait rien branlé en une semaine - et qu'il n'était pas prêt de commencer - j'ai récupérer mes cylindres pour les filer à un bouclar aynt bonne presse).
Bilan des courses : ce n'est pas si facile de faire une bague en alu en 1mm. Même si la côte de mon carter est de 99 mm, le rectifieur préfère que je lui ramène le moulin afin qu'il ajuste le tout parfaitement.
j'ai plus qu'a tout démonter ce week end... super, j'avais rien prévu

Et, cerise sur la gâteau, les pistons excentrés ont complètement glacé la chemise. Je lui ramène les pistons demain, mais il pense que je suis bon pour une rectif des chemises. Vu le prix des pistons en seconde côte, je n'ai plus qu'a faire un crédit sur 10 ans pour payer tt cela.
Bon, il me reste un mois avant les CML....positivons....

Ah ouais là t'as gagné le gros lot, pas cool pour toi, avec le prix de la rectif et les pistons, tu peux peut-être trouver des nikasils chez nos voisins teutons, j'ai cru en voir y a pas longtemps encore en enchère à pas trop cher.

ouais oggy bonne idée, mais ils ne seront jamais en 750cm3 avec un fut de cylindre à 99mm.....

Ah oui merde, et avec des r80 ça le ferait ou c'est encore le même problème ?

les cylindres de R80 n'ont pas les trous de graissage dans la chemise...
pour info, sur ma 90S (premier modèle 74, construite en 73, mais donc série 6, il y a ce graissage par les chemises)
JBT a déjà fait ce montage sur un carter /5

j'en profite pour dire un grand merci a Ffrd pour son partage d'expérience, d'infos et de documents

Mick13 a écrit:
j'en profite pour dire un grand merci a Ffrd pour son partage d'expérience, d'infos et de documents

tt pareil mick :clin d\'oeil: c'est grâce à françois que j'ai compris que mes cylindres flottaient dans le carter.

Le rectifieur m'a dit que mes cylindres avaient une tronche de cylindres de 100 000 bornes. Sympa pour des cylindres de 5000kms....
C'est p't'être bien pour ça que je consommais autant d'huile...: jem\'tais:

bendicott a écrit:Le rectifieur m'a dit que mes cylindres avaient une tronche de cylindres de 100 000 bornes. Sympa pour des cylindres de 5000kms....
C'est p't'être bien pour ça que je consommais autant d'huile...: jem\'tais:

Ah on sait ou crèche Murphy