[R90S 1974 75000km] Mélange huile/essence dans le filtre à air

Bonjour à tous

Mon paternel à récuperé il y a peu sa première moto, une 90S de 1974 qui dormait sans tourner chez mon grand père depuis une bonne 15aine d'années peut être. Elle avait un problème de charge désormais résolu, le moteur tourne bien, il prend ses tours, tout va bien, mais ça fume pas mal et ça dure 10 km, après, ça ratatouille ça manque de caler, c'est pas chouette. Après inspection des bougies, noires de chez noires, problème de richesse pensais-je ? Et bien non, après une rapide inspection, je vois a vis du couvercle de filtre à air qui suinte d'huile....démontage dudit couvercle, et je crois que j'ai trouvé mon problème....plein d'huile qui arrive direct des reniflard. Et là mes capacité techniques très limitées ne me permettent pas de savoir d'où ça peut venir. Alors je vous pose là question : d'où ça peut venir ??? Mon pôpa me laisse gerer ça n'ayant pas le temps lui même et en plus, ça me permettra de développer mon sens de la mécanique car ma R100RT va bientôt avoir besoin de quelques travaux que j'ose pas trop faire ne voulant pas faire pis que mieux, donc j'ai besoin de vos avis et de votre aide pour refaire tourner cette meule ! Par avance merci.

Tu as contrôlé le niveau d'huile moteur pour débuter?...

c'est le bon début

Oui, elle avait eu le droit à une petite révision (vidanges, carbus, freins, fourche) lorsque le problème de charge à été résolu. Et le niveau d'huile moteur était vérifié avant chaque démarrage. On s'attendait pas spécialement à ce problème vu qu'il n'existait pas avant son arrêt prolongé. Je pense à un joint ou deux qui à séché ? Oui mais le(s)quel(s) ? A moins que ce ne soit autre chose ?

avant de passer a plus compliqué :

clapet de reniflard coincé ?

Je n'y avais effectivement pas pensé. Il est ou ce fameux clapet ? Je ne pourrai pas aller sur la moto avant une bonne semaine, donc je prend les idées et j'irai vérifier chaque points. Merci de votre aide en tout cas.

sous le carter de démarreur à l'avant.

En faisant une recherche, tu verras qu'il est c.... à démonter et a été modifié dans les séries postérieurs (--> clapets style 2 temps).

Si il est coincé (peu probable), tu ne devrais pas sentir pas sentir de "vent" dans le carter lorsque la jauge est retirée.

Après, il faudra sans doute intervenir sur le haut moteur : soupapes/ressorts/culbuteurs à contrôler puis segments..

Chic alors !! Moi qui voulais apprendre à mécaniquer, je sens que je vais m'amuser !! J'essaierai d'abord le clapet et sinon ben je reviendrai vous voir afin de déterminer quoi vérifier et comment le vérifier sur le haut moteur.

J'y repense, j'avais posé la question au mécano qui s'occupe de ma voiture (qui fait aussi les moto et roule sur anciennes), il m'a dis que ça pouvait venir des joints de queue de soupape. Probable ?

reniflard de bloc ( gripper toujour ouvert ) = filtre a air plein d'huile .

Y a pas de joints de queue de soupapes sur une BM mais une usure (très) importante des guides pourraient provoquer un effet similaire.

Ca se repère à la coloration du compartiment culbuteur de la culasse.

Travail dans l'ordre

Elle à 74000 bornes, et une utilisation plutôt tranquille, donc l'usure des guides je pense pas, mais c'est pas une piste à négliger et j'irai voir tout ça si jamais ce n'est pas un problème de reniflard (d'un côté je préfèrerais que ce soit ça !). En cas de démontage pour aller voir du côté du reniflard, dois-je prévoir des outils spéciaux ? Des joints à changer pendant qu'on y est ? Merci.

goeland_ a écrit:avant de passer a plus compliqué :

clapet de reniflard coincé ?

J'ai eu ça sur une CB 450, mise à l'air du haut moteur obstruée, surpression dans le bas moteur et l'huile qui sortait par le reniflar ...

fonction "recherche"

http://www.flat-twin-bmw.com/t10541-changement-d-un-reniflard-d-huile?highlight=reniflard

Groovy25 a écrit: Mon pôpa me laisse gerer ça n'ayant pas le temps lui même et en plus, ça me permettra de développer mon sens de la mécanique car ma R100RT va bientôt avoir besoin de quelques travaux que j'ose pas trop faire ne voulant pas faire pis que mieux

si j'ai bien compris, tu préfères faire des conneries sur la meule de ton vieux plutôt que sur la tienne.... belle mentalité

bib a écrit:

Groovy25 a écrit: Mon pôpa me laisse gerer ça n'ayant pas le temps lui même et en plus, ça me permettra de développer mon sens de la mécanique car ma R100RT va bientôt avoir besoin de quelques travaux que j'ose pas trop faire ne voulant pas faire pis que mieux

si j'ai bien compris, tu préfères faire des conneries sur la meule de ton vieux plutôt que sur la tienne.... belle mentalité

...et toi , tu ne fais pas pareil avec la V2 de madame ?.........

le basque a écrit:
...et toi , tu ne fais pas pareil avec la V2 de madame ?.........

ha ha ha, bien vu

Ahah Bib, tu as tout compris ! Disons, la mienne fonctionne pas mal, et l'autre ben...elle a passé l'été au garage à pas pouvoir sortir et mon papa prend sa japonaise...quelle honte !! Il est parfaitement ridicule avec sa machine en plastique à côté de ma merveilleuse RT. Bref, il faut la réparer et le seul moyen est de mettre le nez et les mains dedans

J'ai changé le clapet par le plus récent. Je te souhaite bien du courage et du plaisir à enlever l'ancien (dédicace à Oggy).

Oui mais toi c'est pas pareil, si j'en crois tout ce que j'ai pu lire sur le forum, t'es une tanche Je sens que je vais me faire des amis...!! Sérieusement, oui je crois que je vais en ch...baver, mais il parait que c'est ça le plaisir des anciennes !!

Ahah oui j'assume... Mais MOI môsieur j'ai un filtre à air tout propre

Et ton cale pied qui vibre au fait, ça s’était arrangé ? (oui je parcours pas mal le forum en tant que lecteur ^^)

Me semble que ca va mieux, j'ai restreint la plage regime moteur à laquelle ca se produit... Je ne fais pas encore de long trip et j'évite cette plage, mais un jour je déposerai le moteur et la boite, en esperant que ca reglera le truc... Parce que à part ca, elle est propre et fonctionne au poil, demarre du premier coup à froid, beau ralenti... Je suis heureux! Parce que je partais avec des notions de lego technique, pour dire...

Ahhh j'ai des lecteurs assidus, ca fait chaud au coeur!

Edit: on te verra à la flatistanaise paneuropeenne? Histoire d'avoir d'autres jeunes.. (Quoi j'ai pas encore 30!)

Ah ben comme ma RT alors ! Sauf pour la vibration bien entendu ! Et le fait que j'ai rien eu a faire dessus et et et....qu'on me l'a offerte Mais bon, j'ai pas la fierté que l'on peut ressentir d'avoir un truc qui marche après en avoir chié donc ça compense...peut être que ça viendra avec la 900.

D'autre part, merci a ceux qui ont répondu à ce post, j'irai voir ça de plus près quand j'aurais le temps et je vous tiendrai au jus !

Groovy25 a écrit:Oui mais toi c'est pas pareil, si j'en crois tout ce que j'ai pu lire sur le forum, t'es une tanche !!

hum hum hum

edit : ne me dit pas que tu t'es tapé tous les posts de la pie jacasse....

Une bonne partie en tout cas, ils me rassurent, les posts de La chose ou de JBT entre autre m'angoissent, ils sont trop pointus et ça me rappelle que je suis une tanche ! Quoique je les lis quand même histoire d'apprendre des trucs, ma culture mécanique à bien évoluée depuis que je parcours ce forum. Dis toi que j'ai même lu les tiens et ton épique histoire de bibbike ! Impressionnant !