R90S 1974 - Scramblerisée

Bonsoir,

Je suis l'heureux dépositaire d'une r80rt de 1988 depuis un an et demi. J'adore nos flats mais la r80Rt tire un peu court quand même. 

J'envisage d'acheter une R90S de 1974 vue pas loin de chez moi.

Le vendeur est super sympa et il est honnête. J'ai essayé la bête, elle est saine. Bcp de pièces ne sont pas d'origine, mais perso, je n'aime pas les carénages d'origine et la selle de la R90S... La titine est vendue avec son réservoir d'origine, pas en super état. Et aussi un réservoir de RT des annés 80', superbement repeint en orange, avec un joli liseret.

Après négo, le vendeur accepterait 6000 Euros.

Qu'en pensez-vous les amis ?

Merci.

Ben c'est une 90S qui n'a rien d'une 90S : ça vaut son poids de ferraille !

6000 c'est un bon prix....mais pour le vendeur.

C'est bon à savoir. Merci les amis... J'apprécie beaucoup votre expérience et le le fait que vous la partagiez.

D'un autre côté les amis, je ne suis pas à la recherche du modèle d'origine. Juste une bonne base de r90s. 

Mais je comprends que ce qui fait la valeur de nos belles flat, c'est surtout leur authenticité. Une flat en état d'origine et bien entretenue, c'est insestimable. Et c'est ce qui nous fait aimer ce forum   

Au fond, je suis sans doute en retard sur ce truc : la mode temporaire de la flat scramblerisée, bobberisée et +, ça passerea assez vite. 

Allez, il n'y a personne pour défendre l'idée inverse !!! Aidez moi SVP dans mon choix. J'aimerais répondre au vendeur sans trop tarder, car c'est un type sympa.

Ben la 90S n'a de valeur que le mythe qu'elle traine sinon c'est un tréteau comparé à une R100S un peu plus récente et beaucoup plus vivante avec un volant moteur léger et des chevaux en plus, des vrais freins, un allumage électronique et d'autres raffinements du style.

PizzaRoller a écrit:Ben la 90S n'a de valeur que le mythe qu'elle traine sinon c'est un tréteau comparé à une R100S un peu plus récente et beaucoup plus vivante avec un volant moteur léger et des chevaux en plus, des vrais freins, un allumage électronique et d'autres raffinements du style.

Mais 242 kg contre 212 pour la 90S...

J'aime bien l'expression "vrais freins" en comparaison de ce qui se fait maintenant 

Si elle te plaît qu’elle tourne bien c’est le principal on peut se tourner longtemps autour du prix de ce qu’elle a ou pas …
Quand une 90s est trop belle c’est trop cher quand elle moins belle c’est toujours trop cher 
Moi quand j’aime j’achète si je peux 
Se faire plaisir parfois ça vaut bien ça 
En plus elle me paraît jolie 
Bonne réflexion

collectime a écrit:Si elle te plaît qu’elle tourne bien c’est le principal on peut se tourner longtemps autour du prix de ce qu’elle a ou pas …
Quand une 90s est trop belle c’est trop cher quand elle moins belle c’est toujours trop cher 
Moi quand j’aime j’achète si je peux 
Se faire plaisir parfois ça vaut bien ça 
En plus elle me paraît jolie 
Bonne réflexion

Très juste. Se faire plaisir, c'est l'essentiel.

Je vais continuer à y réfléchir.

Mon rêve, c'était cette r100gs là :





Mais elle est vendue 

zeidroc a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ben la 90S n'a de valeur que le mythe qu'elle traine sinon c'est un tréteau comparé à une R100S un peu plus récente et beaucoup plus vivante avec un volant moteur léger et des chevaux en plus, des vrais freins, un allumage électronique et d'autres raffinements du style.

Mais 242 kg contre 212 pour la 90S...

Non, le poids est identique à 1 ou 2 kg près.

jbt a écrit:

zeidroc a écrit:

PizzaRoller a écrit:Ben la 90S n'a de valeur que le mythe qu'elle traine sinon c'est un tréteau comparé à une R100S un peu plus récente et beaucoup plus vivante avec un volant moteur léger et des chevaux en plus, des vrais freins, un allumage électronique et d'autres raffinements du style.

Mais 242 kg contre 212 pour la 90S...

Non, le poids est identique à 1 ou 2 kg près.

la 100S post 81 est plus légère : volant léger + cylindre nikasyl

6000 €,c'est cher pour une 90 S qui n'en est plus une ...


 pour moi, 3500 maxi. ,a condition d'aimer .

De toutes façons, les motos transformées ne se vendent pas ...

zeidroc a écrit:

Après négo, le vendeur accepterait 6000 Euros.

Qu'en pensez-vous les amis ?

Merci.

C'est un cauchemar, je vais me réveiller......

Le "accepterait" m'a bien fait marrer, quand même.

Il ne doit pas rouler la nuit 

zeidroc a écrit:
Mon rêve, c'était cette r100gs là :


Mais elle est vendue 

Le prix de vente était au rendez vous pour cette GS.

Pour faire simple, une BM d'origine on sait à peu près ce que ça vaut dans une fourchette de + ou - 2000 €.
Une BM transformée, ça ne vaut que le prix que tu es prêt à y mettre, ce prix étant indexé sur ton coup de coeur. En sachant que ce n'est pas parce que tu as eu un coup de coeur qu'un éventuel acheteur aura le même quand tu te seras lassé du bestiau.

Si en plus tu ajoutes l'aléatoire lié à l'état mécanique et aux frais que tu auras à y faire, ou pas, tu vois que l'évaluation d'un prix est difficile.

Et si on ajoute le paramètre plaisir, alors là ...

BernardP a écrit:Pour faire simple, une BM d'origine on sait à peu près ce que ça vaut dans une fourchette de + ou - 2000 €.
Une BM transformée, ça ne vaut que le prix que tu es prêt à y mettre, ce prix étant indexé sur ton coup de coeur. En sachant que ce n'est pas parce que tu as eu un coup de coeur qu'un éventuel acheteur aura le même quand tu te seras lassé du bestiau.

Si en plus tu ajoutes l'aléatoire lié à l'état mécanique et aux frais que tu auras à y faire, ou pas, tu vois que l'évaluation d'un prix est difficile.

Et si on ajoute le paramètre plaisir, alors là ...

C'est marrant, ça marche aussi en remplaçant BM par prostituée 

Je manque cruellement d'expérience dans ce domaine, contrairement à toi !

Vous me déprimez.....

collectime a écrit:
Moi quand j’aime j’achète si je peux 
Se faire plaisir parfois ça vaut bien ça 

Je plussoie et j'essaie ... tant que je peux encore  
Mon dernier coup de cœur