PLUS DE COURANT NULLE PART SAUF SUR LA BATTERIE / BMW R 100 1981

Oui, j'en ai, des contacteurs.

Un simple contacteur 3 position 4 bornes a clef convient il ?
Sinon oui ça m'intéresse pockaman car débourser 170€ pour ça , ça fait 🤪

Jiss69 a écrit:Un simple contacteur 3 position 4 bornes a clef convient il ?
Sinon oui ça m'intéresse pockaman car débourser 170€ pour ça , ça fait 🤪

En principe oui mais.
Précise ton idée.

La pièce Italienne est d 'occasion , alors méfiance .
Et par principe, acheter de l 'occasion au prix du neuf, c 'est pas catholique, même en Italie . 

Mon idée serais de trouver ce contacteurs moins cher , plutôt dans le style De la photo mais plus adapté . Qu'en pensez-vous ?

Ce type de contacteur ne doit pas s'adapter aux fonctions du contacteur d'origine.
Il est rare d'avoir une position où on peut retirer le clé pour avoir les feux de stationnement.

Ok je vois ce que tu veux dire , après cette position n'est pas souvent utilisée mais on sait jamais ..
Je vais attendre des nouvelles de pockaman

Jiss69 a écrit:Ok je vois ce que tu veux dire , après cette position n'est pas souvent utilisée mais on sait jamais ..
Je vais attendre des nouvelles de pockaman

On peut même dire que cette position  est inutile.
Jamais utilisée , sauf par erreur, et on se retrouve avec la batterie déchargée. 

Un simple contacteur on/off peut faire l 'affaire.

Mais on doit pouvoir trouver le bon modèle, qui se monte bien , à un prix raisonnable.
A toi de chasser ! 

Je vous tiens au jus !

Si tu supprimes les feux de stationnement, il suffit alors d'un inter à 2 cosses : Rouge sur une et vert + vert/blanc sur l'autre.
Le fil gris sert uniquement à allumer les veilleuses en position "stationnement"
C'est beaucoup moins cher et plus facile à trouver.

La position "feux de stationnement" est une option réglementaire (peut-être pas en France) mais qui sert surtout à vider la batterie.
On vit très bien sans ça.

Merci de l'info cablage
Je vais donc chercher un 2 bornes ON/OFF .
Et je ne cablerais pas ce fil gris .
Reste plus qu'à trouver les bonnes dimensions

Hello !  

Ton contacteur défaillant n'est-il pas sauvable ?

Les pannes les plus courantes sur ce genre d'équipement, c'est l'encrassement et la fusion des contacts
Pour la fusion, pas de solution aure que le remplacement de l'ensemble
Pour l'encrassement, ça s'étudie !

Je connais pas ce modèle, mais tu ne serais pas le premier à avoir sauvé un contacteur !
Avec un peu de patience et de méthode, on peut des fois faire des miracles à peu de frais !

L'encrassement de quoi exactement ? A part les broches que j'ai nettoyé .. peut-on l'ouvrir ?

Jiss69 a écrit:L'encrassement de quoi exactement ? A part les broches que j'ai nettoyé .. peut-on l'ouvrir ?

On voit sur la photo comment il tient fermé, par enfoncement judicieux dans le creux de la partie en plastique. 
Vu qu'il est inopérant, tu peux le dessertir soigneusement et voir, et nettoyer, et comprendre, et apprendre, et nous montrer. 


Imagine la fierté de l 'ouvrir et le dépanner toi-même ! 

La médaille du mérite flatistanais te serait décernée .

Attention en l 'ouvrant, des pièces petites  risquent d'être éjectées.

https://www.ebay.com/itm/4Pin-Ignition-Key-Switch-Lock-for-50cc-150cc-GY6-Chinese-Roketa-Moped-Scooter/332709943021?fits=Model%3AR90S%7CMake%3ABMW&epid=9021167036&hash=item4d770ed6ed:g:Nj0AAOSwl~ZbPY8x#vi-ilComp

18 USD
 monte sur R100T 1981

gabounette77 a écrit:https://www.ebay.com/itm/4Pin-Ignition-Key-Switch-Lock-for-50cc-150cc-GY6-Chinese-Roketa-Moped-Scooter/332709943021?fits=Model%3AR90S%7CMake%3ABMW&epid=9021167036&hash=item4d770ed6ed:g:Nj0AAOSwl~ZbPY8x#vi-ilComp

18 USD
 monte sur R100T 1981

Compatible With:

Fit for most Chinese GY6 50cc 125cc 150cc 250cc ATV Scooters Moped

Fit most Chinese brands, such as For TaoTao Buyang Roketa Coolsport NST BMX Kazuma Sunl AIM-EX Baja Panterra Kymco Carroll Stream Eagle etc and various unlisted makes/models

This Is Aftermarket Replacement Item But Not Genuine

Jiss69 a écrit:L'encrassement de quoi exactement ? A part les broches que j'ai nettoyé .. peut-on l'ouvrir ?

Oui, on peut l'ouvrir. C'est le refermer qui ne va pas être facile. J'ai été obligé de percer perpendiculairement pour planter des goupilles, le zamac du corps a tendance à casser plutôt que se déformer quand on l'ouvre.

Avant d'entreprendre un autopsie, vérifie les connections
Sur les 5 cosses, les deux du milieu sont connectées entre elles, repère 30
0 : aucunes broches connectées
position "stationnement" : 30 connecté avec 58
position "marche" : 30 avec 15 et avec 56

Câblage normal : 
fil rouge sur une des deux 30
fil vert sur 56
fil vert/blanc sur 15
fil gris sur 58

Pizza, tu devrais faire une recherche avant de poster, je l'ai déjà dit quelques posts plus haut.

pockaman a écrit:Pizza, tu devrais faire une recherche avant de poster, je l'ai déjà dit quelques posts plus haut.

Effectivement , une patte a cassée ..... Et aussi faire attention à la petite bille qui s'éjecte . Rien a l'air fondu en tout cas

Du coup après remontage du contact a clef , je n'ai qu'une borne qui est naze . Celle où il y avait le fil blanc . J'avais 2 borne 30 donc j'ai mis Leblanc sur la cosse libre et ça fonctionne nickel ! Seul truc c'est que je n'ai plus rien en position intermédiaire mais c'est pas un problème 🧐

Bravo.

Oui, bravo !  

Toujours délicat à refermer, mais quand ça marche pas, ça coûte rien d'essayer !
Ça semble bien propre à l'intérieur et encore bien graissé !