Flats en or massif.........

Les anciennes (auto/moto) ont flambées ces dernières années, retour au calme, il y a eu la même chose en 88/90

Pas sûr : je viens de vendre ma Norton Commando 850 de 1973, en très bon état (mais loin d'être neuve !) pour 11 000 €...J'ai pas fait de plus-value, car en 10 ans, elle m'est revenue plus cher (mais j'ai pas mal roulé avec...). C'était pour faire un peu de place dans le garage...
Il y a ici une belle R 75/5 de 1973 à vendre moins de 10 000 € : je parie que dans 15 jours, elle est vendue...
https://www.bellesbecanes.fr/motos-d-occasion/motos-disponibles/1066-bmw-r-75-5-1973.html

Dom a écrit:Vivement les 3000 €, prix moyen des flats, à la création du Flatistan en 2009

Put... déja !!!!!

Quand on voit le prix atteint par les belles R 90S, ça ne baisse pas beaucoup !

C'est plutôt que le "marché" était prêt à acheter n'importe quoi du moment que c'était "seventies". On a vu des 125 japonaises à 5 000 € ! Mais le "marché" devient plus raisonnable : Les mythes roulants de ces années là resteront toujours chères : Les belles 750 Kawa H2 ne descendront jamais en dessous de 15 000 / 17 000 €, les Bonneville 1967-1970 jamais en dessous de 12 000 €, etc. (et les R 90S... )
Mais c'est sûr qu'on peut maintenant trouver une belle 250 Kawa S1 à 3 / 4 000 € ou une T100 Triumph (500) à moins de 6 000 €. Là, ça a baissé....nettement.

Idem pour les voitures anciennes : La 4 CV qui se vendait 10 ou 12 000 € est passée plutôt à 7 / 8 000 €, par exemple. Mais une belle Porsche 911 des années 70, ou une Mustang Fastback des années 1966-1969, euh...ca ne baisse pas du tout ! Parce que ce sont des légendes...

Dommage que les joncs de selle ont disparus et que les jantes ne sont pas des Weinman.
Mais ce n'est que mon avis.
Elle va sûrement plaire à quelqu’un, "Chaque pot à son couvercle" 

https://www.youtube.com/watch?v=A8PizZQVWak

ffrd a écrit:
Dommage que les joncs de selle ont disparus et que les jantes ne sont pas des Weinman.
Mais ce n'est que mon avis.
Elle va sûrement plaire à quelqu’un, "Chaque pot à son couvercle" 

https://www.youtube.com/watch?v=A8PizZQVWak

C'est vrai que la poignet latérale semble être une poignet de /6 et que des flancs de toaster n'ont pas le réservoir associé...
Mais elle est belle quand même...
Ma vieille vient de la même boutique, il y a 3 ans déjà et elle tourne comme une horloge depuis ! Ils sont sérieux et super sympas !

Mick13 a écrit:

Dom a écrit:Vivement les 3000 €, prix moyen des flats, à la création du Flatistan en 2009

Put... déja !!!!!

Eh oui, le temps passe vite

Pocka a bossé chez "Belles Bécanes", il y a quelques années 

Les machines en vente chez "Belles Bécanes" ne partent pas si vite que ça.
Les 250 TDR sont en vente depuis pas mal de temps déjà.
Et j'ai souvenir d'une Béhème qui est restée un long moment à prendre la poussière avant d'être vendue.

Et les carbus d'un modéle postérieur.(série 7?)

Seven a écrit:Pocka a bossé chez "Belles Bécanes", il y a quelques années 

et il me semble, de plus qu'ils étaient le sponsor du Flatisteam en endurance.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

Seven a écrit:Pocka a bossé chez "Belles Bécanes", il y a quelques années 

et il me semble, de plus qu'ils étaient le sponsor du Flatisteam en endurance.

Tout à fait:
- Première de sa catégorie au bol d'or classic 2013.

Là, on en tient une bonne. Tout ça pour ça.....


Bon quand même, elle a les boisseaux à pointe et elle a été passée à la balise BMW. Alors hein, c'est du sérieux. 
Et c'est dingue, toutes les huiles, je dis bien toutes, sont NEUVES ! 

https://www.leboncoin.fr/motos/1766105131.htm/





[size=31]BMW R65 Café Racer[/size]
15 500 €

23/03/2020 à 15h55



Critères
ANNÉE-MODÈLE
1979
MISE EN CIRCULATION
04/1979
KILOMÉTRAGE
300 km
COULEUR
Gris
CYLINDRÉE
650 cm³
TYPE
Moto
TYPE DE PERMIS
Permis A
Description
Bonjour,

A la vente, ce magnifique Café Racer sur une base BMW R65 650 cm2 de 1979.
Projet démarré en Août 2018 ( date d'achat de la moto pour 5000€) et finalisé en juillet 2019.
- 685 heures de travail de restauration.
- 4 professionnels ont participé aux travaux (carrossier, mécaniciens BMW, préparateur moteur, peintre spécialisé en peinture époxy) + Moi ! (tout les WE durant 10 mois).
- Plus de 40 factures de pièces pour un montant de 6700 €.
- Plus de 850 photos et vidéos disponibles sur demande couvrant l'ensemble du déroulé, de l'avancement et de la finalisation du projet.

Ce projet de Café Racer à nécessité le démontage complet pièces par pièces, dans la totalité pour vérification et remplacement (notamment toutes les pièces d'usures comme les durites passées en durites avion, les étriers de freins et plaquettes, tout les roulements de direction, de roues, amortisseurs YSS , ressorts de fourche, etc.... et la liste est longue !!).

Pour le cadre et autres partie peintes (jantes, fourreaux de fourche, réservoir d'essence, garde boue AV/AR, boucle AR, ect) cela à été confié à des professionnels experts en la matière (peinture époxy).

Concernant la partie électrique, le faisceau complet est neuf, bobines, vis platinées, rupteurs sont neufs également ainsi que l'alternateur.

Les accessoires comme les pneus, la selle, les clignotants LED, feux AR, guidons, pontets, rétroviseurs, plaque d’immatriculation collection, grille de phare, pots d'échappements, sont neufs ainsi que la batterie high tech au gel.

Côté moteur, un préparateur à refait tout le haut moteur, changement des joints de tiges de culbuteurs, des guides de soupapes, rectification des cylindres (sans réalésage), des soupapes, des culasses et segmentation complète neuves.
Dépose des carburateurs pour nettoyage aux ultrasons, changement des joints (kits complet), changement des gicleurs et boisseaux à pointe. Calibration et synchronisation des carburateurs avec balise BMW.
L'ensemble des manchons x 4 (reliant les carbus à la boite à air) sont neufs ainsi que le filtre à air.
Filtre à huile neuf, huile moteur neuve, huile de boite neuve, huile de transmission (pont AR) neuve, huile de transmission (cardan) neuve. huile de fourche neuve, liquide de freins neuf.

Bref, vous l'aurez compris cette moto qui affiche 41 ans sur ça carte grise est en rodage car elle à été refaite à neuf !!! Pas un millimètre carré n'a été laissé au hasard... c'est un projet fou mais passionné qui au final rend cette moto en état concours.

Elle démarre plus qu'au quart de tour et tiens un ralenti à couper le souffle !!

Ma R65 est éligible au permis A2 donc accessible au jeunes conducteur.
Pour info, elle me coûte 100€ / an en assurance tous risques (Mutuelle des motards).

Prix ferme du fait de tous les éléments précités ci dessus et lié aux heures de travail passées.

Curieux s'abstenir mais dispo pour répondre aux passionnés intéressés.

Sportivement vôtre !!

Elle est propre, apparemment montée sérieusement ... mais les pneus de tracteur et à 15500 €, non merci 

Francesco a écrit:Là, on en tient une bonne. Tout ça pour ça.....

T'es dur là !  un professionnel expert en peinture époxy a repeint les jantes  

C'est vrai. 
Oui.
Bien sûr. 
Mais était-il hautement qualifié ? 
N'avait-il pas bu la veille ? 
Ou appris que sa femme le trompait ? 
Et puis, la peinture, de la Corona ? 

C'est encore à la mode ces trucs-là ?
J'en vois encore de temps en temps dans la rue par ici mais ils commencent à tirer la gueule.
J'espérais découvrir un autre délire, même toujours aussi moche mais nouveau, chuis un peu déçu.

Pas mal celle la 
Soit le proprio est con à bouffer du foin et s’est fait bien arnaquer
Soit les guides de soupapes sont en or 18 carats

PS : ma 65 LS est à vendre pour le même prix, dépêchez vous

J'aime bien le "ralenti à couper le souffle"

Et aussi "sportivement votre". 

Le jour où il revendra une R80, ça sera "olympiquement votre".

Pourquoi après une telle dépense de passion, d'énergies -de sa part et des pros sollicités-, d'argent, et de temps vend-il sa merde ? 

Flatosaure a écrit:C'est encore à la mode ces trucs-là ?
J'en vois encore de temps en temps dans la rue par ici mais ils commencent à tirer la gueule.
J'espérais découvrir un autre délire, même toujours aussi moche mais nouveau, chuis un peu déçu.

Je connais un professionnel qui vivait de ce genre de transformisme depuis une paire d ' année.
La demande a bien chuté.

Il a senti le vent tourner, et s'oriente désormais vers le commerce des motos des années 80-90 non transformées.
ça se trouve pour des prix dérisoires , suffit d 'être sélectif et de payer cash.
Leur rendre leur pimpance passée est facile .


Et encore, c 'était avant le confinement !  

En attendant, les artistes essayent de revendre leurs œuvres d'art clownesques sans y perdre...  

nortonton a écrit:
En attendant, les artistes essayent de revendre leurs œuvres d'art clownesques sans y perdre...  

Non, on n'en est pas encore là. A 15000€, il y a encore 500% de marge, en se basant sur un prix de revient de 3000€ pour une moto qui a une valeur sur le marché de 1000€. 

Hé oui, on peut pas être artiste et comptable...

ffrd a écrit:Pourquoi après une telle dépense de passion, d'énergies -de sa part et des pros sollicités-, d'argent, et de temps vend-il sa merde ? 

Il s'est aperçu que sa vrai passion c'est l'informatique et non cette bécane qui a perdu sa vocation utilitaire

jbt a écrit:

nortonton a écrit:
En attendant, les artistes essayent de revendre leurs œuvres d'art clownesques sans y perdre...  

Non, on n'en est pas encore là. A 15000€, il y a encore 500% de marge, en se basant sur un prix de revient de 3000€ pour une moto qui a une valeur sur le marché de 1000€. 

Hé oui, on peut pas être artiste et comptable...

Je voulais évoquer les pigeons esthètes ayant acquis ces créations artistiques.

nortonton a écrit:

jbt a écrit:

nortonton a écrit:
En attendant, les artistes essayent de revendre leurs œuvres d'art clownesques sans y perdre...  

Non, on n'en est pas encore là. A 15000€, il y a encore 500% de marge, en se basant sur un prix de revient de 3000€ pour une moto qui a une valeur sur le marché de 1000€. 

Hé oui, on peut pas être artiste et comptable...

Je voulais évoquer les pigeons esthètes ayant acquis ces créations artistiques.

Oui mais......
La dégringolade a commencé il y a un moment, je dirais deux ans.
Et ne concerne pas que les modèles transformés loin s'en faut....

Je ne sais ce que nous réserve l'avenir, mais il est assez probable qu'après cette crise la dégringolade se transforme en chute libre.

Tu me remonte le moral Beaujo . 

ça fait un an que je n 'ai pas acheté de moto 
Faut dire que la Zundapp m'a bifflé le compte en banque.
Mais quand on aime on ne compte pas.

Patience donc, pour mon ultime projet  Une avant guerre puissante et pas banale .  Si possible Anglaise , mais une Allemande atypique et monocylindrique est envisageable.